“共享经济”先交押金再使用的方式，让一些人看到了“押金池”这个灰色盈利点

不考虑市场的实际需求，不考虑可操作性与合规性，“雷人共享”只会来得容易去得快，最终留下“一地鸡毛”

在共享单车、共享充电宝和共享雨伞出现之后，共享马扎、共享空调、共享衣橱甚至共享零钱又加入了“共享大军”，让不少消费者感到费解。

投资机构金沙江创投董事总经理朱啸虎说，创业项目叫“共享”还是“分时租赁”并不重要，重要的还是用户喜欢用，单位模型算出来能赚钱。但一哄而上的“共享产品”还是引来了诸多吐槽。北京白领张萌萌坦言：“共享睡眠不就是个胶囊旅馆吗，试问哪个酒店不是共享睡眠？”而针对自称“共享图书平台”的“借书人”，网友“擦亮双眼”在社交网络上写道：“仿佛字典里应该删除图书馆和租书店这两个词了。”

网友的吐槽折射出雷人“共享产品”存在的一系列问题。比如，“共享运动仓”注册系统有漏洞，儿童在没有监护人在场的情况下使用跑步机，出了安全问题谁来负责？“共享衣橱”的本质就是衣服租赁，卫生状况谁来保障？家电业分析人士刘步尘则如此评价“共享空调”：“空调用了拆掉再安装，产品品质一定会受到影响，用户使用不满意怎么办？分时租赁也要看产品本身是否有共享性质，不能硬往‘风口’上靠。”

与此同时，铺天盖地的“共享产品”也在和有关部门的监管政策发生冲突。主打“共享睡眠”的享睡空间，开业不久就遭遇警方调查，原因在于用户进入享睡空间时无须登记身份信息，易成为违法犯罪人员的藏身之处。此外，享睡空间为封闭式，内部空间狭小，在发生火灾后难以逃生，存在消防隐患。共享马扎扎堆出现在人流密集地区，则挤占了大量公共空间。

既然如此，这些雷人项目背后的创业团队，究竟想从“共享产品”中得到什么呢？一方面，“共享经济”先交押金再使用的方式，让一些人看到了“押金池”这个灰色盈利点，拿运营共享遛娃小车的“笛檬小车”来说，每辆小车押金99元，但在电商平台上，同样的小车售价仅为88元，而一辆小车可以对应多份押金，还能赚取租金。共享空调同样要缴纳3000元押金，但在淘宝搜索“1.5匹空调”，销量排名前三的空调均价仅为2715元，也就是说，只要有用户投入押金循环使用，相当于不但卖出了空调，还能收取租金。

但更多项目则更像是博眼球的炒作，其可操作性令人生疑，拿共享马扎来说，虽然要求扫码付费才能使用，但并无诸如密码锁之类的限制，因此被网友评价说：“难道不扫码坐上去就会弹出什么机关吗？”共享篮球同样遭遇了尴尬，资深街头篮球爱好者王永刚对此表示：“你要打篮球，总要换个衣服换个鞋吧，到底什么情况下，我能做好了这些准备，但就是不带篮球去球场呢？”

“共享产品”乱象的背后，是风险投资的狂热。熊猫资本合伙人梁维弘表示：“早期的投资者应该睁大眼睛关注下一个重大事件。但如今，越来越多的人闭着眼睛进入共享经济，很多投资基于从众心理而非商业理性。”

而到底什么样的共享经济项目能够存活下来？单有噱头显然不够。投资机构德同资本合伙人陆宏宇表示，共享经济产品一定要建立在刚需之上，也就是说共享经济押金问题，它能解决的问题，替代方案不容易找到。

纽约大学斯特恩商学院教授阿鲁·萨丹拉彻表示，共享经济产品是否成立取决于两个维度：产品有多少价值（成本）和所有者对该产品的集中使用程度（使用频率）。产品需要有比较大的价值共享经济押金问题，否则租赁市场的协调成本非常高。

擦亮眼睛看“共享”，恐怕已经是风投机构和消费者不得不做出的选择，不考虑市场的实际需求，不考虑可操作性与合规性，雷人共享只会来得容易去得快，最终留下“一地鸡毛”。（经济日报记者 陈 静）