随着摩拜CEO胡玮炜在内部信中称已经卸任CEO，并特别强调了“并没有‘宫斗’，没有不和，也没有任何组织的纠葛”，摩拜单车和ofo小黄车之间的竞争似乎有了结果。(《北京日报》12月24日10版)

这件新闻的背后，一边是胡玮炜的离开，让美团真正接手了摩拜单车，来了一个“华丽转身”;另一边是ofo拒绝了滴滴的收购，失去了后续资本的支持，面临着巨大的资金流压力，以及千万用户的退押金热潮，可谓江河日下。在这场靠着拼资本的比赛中，摩拜单车或者说是胡玮炜本人共享经济 坏处，成了真正的赢家。

暂且不论胡玮炜此举是否带着套现的目的，摩拜单车和ofo一路走过来，让我们感受到共享经济带来的红利，也让我们看到了现阶段共享经济运营模式的弊端。借着这次摩拜和ofo两大元老的不同结局，共享单车势必迎来洗牌，接下来的共享经济也该换一种玩法了。

诚然，现阶段共享经济依靠资本续命成了公认的游戏规则，这种玩法适合创业者，适合企业迅速扩张、迅速占领市场。摩拜单车也好，ofo也罢，众多共享单车企业都是靠着资本的支撑，靠着背后的资金流源源不断输入而不断壮大的。然而，一旦资金链断了，这种共享经济就会像泡沫一样破碎，之前的小蓝车到现在的小黄车无不例外。其带来的巨大风险往往要企业、用户、甚至社会一起承担，损坏的共享单车堆积如山、用户的押金退回艰难、企业背负巨大的债务，共享经济似乎成了共享负债。

未来共享经济需要的是“造血”而不是“输血”。靠资本不断输入来支持的共享经济势必走不长远，共享经济需要企业冷静分析市场的供需平衡，不能再为了抢占市场而无限制投放，不能在靠着打“资本战”拼个你死我活。最重要的一点共享经济 坏处，就是要明确共享经济也是要获取利益的，企业是要赚钱的，投资是为了有回报的。如果创业者们还活在对外部资本的幻想中，不在自身经营模式和管理模式上下功夫，不仅投资者们不会满意，消费者不会再买账，更别提可以像胡玮炜这样“全身而退”且“满载而归”。

面对共享经济，不仅广大消费者，还是市场和政府，都带着一份期待。共享经济洗牌，迎来的是新一轮的竞赛，靠资本“野蛮发展”的老玩法行不通了，靠技术和服务实现盈利才是硬道理。当市场这只无形的手和政府这只有形的手共同发力，共享经济会在不断试错中及时纠偏，走向正确的方向，创造更大的价值。

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