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近日，滴滴被曝出停止向私家车派单的新闻。消息称滴滴将于2017年12月31日起，全面取消私家车运营功能，不再为私家车派单。随着月底的临近，被最后“通牒”的私家车司机大规模出走，纷纷转投神州、神马等资质更为合规的专车平台。针对该事件滴滴方面模棱两可的辟谣，让网约车的平台合规性再次成为行业焦点，私家车司机寻求合规平台已是大势所趋。

私家车司机大规模出走，神马专车等正规军成首选

神州专车、神马专车等企业在平台资质的优势下，适时推出针对司机的高薪招募计划——神州专车“月入8000”，神马专车更是以“月入过万”、业内首个推出“签约即送百万豪车”的合伙人招募计划迅速在司机圈中流传开来。在已经开通神马合伙人的上海、成都、贵阳地区神州专车 共享经济，司机纷纷转投神马专车，其他省份司机则主要选择了神州专车。据了解仅上海地区开通一周的时间内，神马合伙人计划已收到近5000人报名申请，经过神马专车“优中选优”，合伙人们(优选司机)已经通过筛选培训将凯迪拉克、腾势等新能源豪车开上路面。

司机选平台，最看重“高薪”、“车辆所有权”和“身份合规”

通过神州专车、神马专车等正规军相继推出司机招募政策的市场反应不难看出，除了资质合规等平台稳定因素外，司机最在意的还是优厚的日常收入和可靠的长期价值(对车辆的所有权)。老牌专车平台神州专车凭借其“月入8000”的司机招募福利吸引司机，神马专车作为近几年新崛起的独角兽企业，则凭借司机合伙人计划中的“高薪”+“车辆所有权”等重磅权益，在众多平台争夺司机大战中抢得优势。

刚刚从滴滴转投神马专车平台的司机告诉记者，虽然此前也参加过其他平台的司机合伙人计划，往往作秀成分居多，最后还是“需要自己带车加入”。

“介绍我过来的兄弟，比我早加入神马一个月。除了平台有保障比较稳定，更主要的是我们可以跟平台进行利润分成，加上保底部分，基本上每个月都可以过万。”在实际采访中记者发现口碑服务最好的“神马专车明星司机”月收入更高。

此外神马合伙人计划对司机的另一大诱惑在于——司机拥有车辆所有权。已完成签约的神马合伙人陈先生介绍，“跟公司签约完成后，车就会过户给司机个人，签约完成之后我名下就是现在开的这辆凯迪拉克了。给自己打工，更有干劲儿。”另一位已经报名进入排队状态的司机刘先生显得比较紧张，“报名的人非常多，是否能选上还要等通知。一辆特斯拉Model X上百万，凯迪拉克也将近60万，还不包括平时汽车的养护和保险。但是加入神马专车的合伙人计划，签约就可以0投入拿到一台40万到100万的豪车，机会难得。”

记者在向神马专车相关负责人求证的过程中了解到，神马合伙人不设隐形门槛，只需司机符合国家和地方网约车政策标准即可报名参加，并提供高红利分成及车辆所有权。

神马方面表示，神马专车一直专注新能源方向，符合国家倡导的“创新、协调、绿色、开放、共享”五大发展理念。“共享经济在十九大上被作为新经济范本重点提出，实际上从创业之初我们就坚持共享经济理念，极大节约社会资源的同时，也在最大化提升出行效率，满足人们的出行需求。经过近3年的发展，神马在市场上不断得到认可，我们希望能通过合伙人的方式帮助普通人实现自己的‘中国梦’，成为和神马共赢共进的事业合作伙伴。”

央视关注、政府扶持、用户满意，神马合伙人计划获各方高度好评

除了尝到神马模式创业“甜头”的司机，神马专车的用户们也对合伙人计划赞赏有加。在司机身份转变、实现创业梦想、获得高薪+豪车的正向激励下，司机合伙人自主创业的热情空前高涨，不断为客户提供更为贴心的服务，客户体验再次升级，最终实现了用户、司机、平台的良性循环。

神马专车合规、共赢、坚持绿色发展的特点，也得到了交管局、环保局等管理部门的大力支持。早在2016年2月20日，中国第一张“网络预约出租汽车经营许可证”首发给神马专车，这是全国首张经运管部门认可正式合法运营的专车资质，CCTV-4中文国际频道也在黄金时段对该事件给予重点报道。2017年贵阳市政府也先后两次下发红头文件，并亲自参观神马专车创业基地，将其列为重点扶持的准独角兽创业新秀。

借助共享经济、身份转变、共创中国梦等时代特色，神马合伙人计划在上海、成都、贵阳三地推出不到一个月神州专车 共享经济，已吸引上万人有效报名，实现司机、客户、政府的多方共赢。