随着共享篮球、共享KTV、共享充电宝、共享雨伞等共享梦碎，共享单车也迎来了空前的倒闭潮，不断传出这家共享单车停止运营，那家共享单车押金退不出来的消息。这直接导致那些还交着押金的人们赶紧退押金，如此一来那些还未倒闭的共享单车也在这波退押金难的大潮中濒临倒闭。于是有人说，共享经济的泡沫破灭了，共享经济要凋零了。真的是这样吗？

在共享经济的热潮席卷全国，且不断受到资本青睐时，很多创业者们把目标瞄准了各行各业能共享的产品的市场，于是千奇百怪的共享模式相继出现时，他们当时只是想从资本那里捞一桶金，却没想到共享经济的泡沫破灭的如此之快。共享平台的倒闭潮出现，其实不是共享经济的凋零，而是伪共享经济的凋零。真正的共享经济模式，永远是市场所需。

以共享单车为例，摩拜和ofo目前的市场占有量超过95%，而其他共享单车纷纷倒闭。这不是共享单车不行了，而是市场已经做了选择伪共享经济之共享单车，其他平台无论是在产品还是运营上都处于劣势，自然无法与摩拜、ofo匹敌。另外，摩拜的升级款共享电单车将充电宝与单车结合，也是给了共享充电宝有力一击。

从上述案例也可以看出，无论是哪种经济模式的存在，都需要解决人们真正需要解决的问题，要直击市场及用户的痛点，那样才有持久发展的活力，而不是充当竞争中的炮灰。

一批有一批的共享平台陨落了，反而沉淀出了一批人们真正需要的平台。除了我们所熟知的共享单车，还有拼车也是未来发展中前景大好的平台。因为拼车是车辆闲置座位的共享，与社会与个人都是极其有利的，这种模式不仅用户需要伪共享经济之共享单车，国家也会依情况给予鼓励。

从滴滴顺风车的发展，到“来回拼车”出现，再到摩拜接入顺风车，我们可以看出，拼车是出行领域各个平台都非常重视的模块，也是未来城际出行发展的方向。以来回拼车为例，主打城际拼车，客群多为在省会上班，老家在省内各个县城乡镇的用户群体。在来回拼车出现以前，这些人一般都在QQ群拼车，不安全也不规范，而平台的出现解决了这些问题，使得拼车成为像打车一样便捷的存在。

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