两年前的初冬，美团高级副总裁宣布，暂停共享充电宝试点项目。同时，他首次明确了美团业务扩张的"三个标准"：商业模式可行、市场规模够大、战略协同价值够大。

而在这个秋天，共享充电宝迎来其"收获的季节"：用户规模过亿、盈利模型跑通。目前，占据40.5%的市场份额的街电，积累超过1.07亿的用户。艾媒咨询预计，2019年全行业用户规模将超3亿。陈欧3年前就开始布局这个市场，终成共享充电宝行业的奠基者，也是领导者。

就这个时刻，美团王兴宣布"正式、大规模"入局满足"三个标准"的共享充电宝。

美团入局：一门好生意

美团重启共享充电宝的时机，暗藏着小心思。

8月23日，美团发布2019年第二季度财报，股价平稳波动。过了一个周末，晚点LatePost独家披露了美团重启共享充电宝的消息，美团股价在周一大涨9.77%。

在分析师电话会议上，美团CEO王兴提到，公司将在消费者服务，如日用品零售方面投资。

其实，共享充电宝也是一种"零售"。

从诞生第一天起，共享充电宝就是能挣钱的。2017年5月，腾讯创业测算，每个充电宝机柜实际利润在1020-1380元/月，4个月便可回本，年成本利润率最高可达85%。

事实也大致如此，2018年市占第一的街电率先实现盈利。2019年4月发布的聚美2018年财报显示，以街电为代表的新业务实现营收9.3亿元人民币，在集团业务总营收中占比达22%。

时至今日，街电用户份额以40.5%占比，仍保持行业第一。截至2019年上半年，街电累计用户量已达1.07亿，为共享充电宝行业累计用户量首个突破亿级别的平台。

马太效应之下，街电或许将成为新一代独角兽企业。

街电的成功，为共享充电宝的发展开了个好头。美团的入局，更证明了巨头对这一业态的认可。

一触即发的战略入口

有餐饮、酒店业务在手，美团并非需要共享充电宝来拉动营收。美团这样的小巨头，为什么需要充电宝呢？

答案是"入口"。

其实，这并不是巨头第一次进场共享充电宝，但并没有巨头在这个市场取得有效的进展。

例如，美团最近也在加强黄色美团单车的投放。美团宣布摩拜单车更名为美团单车时，曾提到"美团APP将成为其国内唯一入口"。此次美团运营共享充电宝项目，也是同样逻辑：拥有入口。

用户扫码借出充电宝，再归还结账，至少激活了三个过程，"观看点击"、"信用免押"、"结账"，分别对应"广告"、"金融"和"支付"。

对于巨头而言，这三块业务，就像三块必须到手的奶酪。

支付宝力推城市服务，增加线上缴费业务；微信联合猫眼推出活动，发放专属优惠券；美团支付给予用户更多优惠……这些"小动作"，无一不是在抢线上入口。

共享单车、共享充电宝则属于线下入口。目前，街电正在推动与连锁品牌的合作，批量抢占线下场景。

比如，街电与呷哺呷哺独家合作，入驻在全国545家门店，达呷哺呷哺全国门店的54%以上，供长时间用餐的火锅食客充电。街电还与全家便利店、红旗超市（成都最大连锁商超）实现合作，借助便利店的高渗透率属性，实现密集的网格化点位布局。

除此以外，连锁快餐乡村基、餐饮集团眉州东坡、快餐品牌华莱士，以至于各城市机场、高铁站、地铁站，都是街电的强势点位。

"批量式入驻"的布点方式，不仅将街电推上共享充电宝市场规模第一的宝座，更让街电的入口价值进一步凸显。

互联网的线下入口之战，将在共享充电宝的战场上打响。

共享充电宝未来格局：向左还是向右？

美团与共享充电宝，曾经擦肩而过。

2017年8月16日，《财经》报道美团开启共享充电宝业务，在青岛、石家庄等地测试。仅仅15天后，聚美宣布完成对街电股权的收购。

共享充电宝的一众玩家中，街电与美团因背靠上市公司，而成为仅有的两支"正规军"，其它充其量只是获得大公司的投资。

那是共享充电宝的黄金时代，40天内发生了价值高达12亿元的多笔融资。

资本快速注入，加速了行业洗牌，2017年底大批"赶风口"的企业集体退场，以街电为首的头部玩家接手市场，形成了如今"三电一兽"的格局。

此前，美团曾在千团大战中走出，滴滴曾经历网约车混战，摩拜曾被五颜六色的单车潮淹没。这一剧情在互联网历史中不断重复，只是周期越来越短

共享充电宝从孵化到成熟，再到格局稳定，在半年时间里，就走过了千团大战三年的路。

至今为止，街电始终领跑行业，既是共享充电宝行业奠基者，也是领导者。

不得不承认，陈欧的眼光极为精准，选中了未来独角兽。短短三年，街电已构建了一套用户使用习惯、点位分布、需求反馈等大数据模型，这让街电更加了解、贴近用户的真实需求。

而此次美团入局，人们猜测最多的，便是是否将影响市场格局。在笔者看来，美团不会对市场格局产生很大改变。

第1， 美团布局共享充电宝，是为了获得入口，而且一定是选择与其业务强相关的餐饮、酒店场景入口。而这餐饮、酒店这些领域只是共享充电宝创业公司所设领域的子集。

第二成都连锁餐饮企业共享充电宝，共享充电宝仍是增量市场，中商产业研究院分析，2020年共享充电宝市场规模将逼近400亿元，这个市场足够大。美团的加入，将和创业公司一起做大市场。

第三，共享充电宝是多场景下的生意。虽然美团拥有数百万餐饮商家资源，不过共享充电宝场景遍布火车站、机场、大型商场等多元场景，比如我爱我家、北京西站、武汉机场等。而美团不会为共享充电宝贸然进入业务不相干的领域。

所以，谁掌握多场景，谁就掌握共享充电宝的未来。这是创业公司的先发优势，也是护城河。

不过，美团布局共享充电宝，也可能会给创业公司带来利好。随着美团股价上涨，共享充电宝或将吸引资本市场的注意。未来两年，共享充电宝老玩家身上，很大概率会出现新的融资事件。

共享充电宝的故事未完待续，美团的入局，或许只是一则插曲。

不过，美团的入局为共享充电宝行业带来两个走向：或是巨头与创业公司平分秋色、各占一隅，抑或是新晋独角兽凭多场景能力突围、形成竞争门槛。

向左或是向右，需要时间来选择。

8月28日，当人们正在热议美团重启共享充电宝时，王兴转了自己前年发的一条饭否，在认真考虑种树的事。

他希望将世界上最大的树种北美红杉，引入家乡龙岩，"这树可以长很高很高成都连锁餐饮企业共享充电宝，但就是长得慢"。

共享充电宝何尝不是一株红杉。

从2017年开始算，共享充电宝也短短三年，尚且年轻。这棵杉树究竟能长多高，现在还没有答案。

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