近日，云鸟科技官方社交平台发文。将矛头指向了公司创始人兼首席执行官韩毅，称公司即将破产清算，欠薪已数月。其对公司的指控在评论区也得到了来自全国各地同事的回应。且目前该账号也已被注销。

据悉，当日公司CEO韩毅突然通过电话会议通知高管，公司一分钱工资都不会发，并即将对公司进行破产清算。但直到CEO韩毅宣布破产清算的前一天，公司的业务群还在正常汇报工作。着实让人措手不及。

说起云鸟科技，其实很多人都不太熟悉，但是在货物配送界云鸟科技也算是小有名气。据资料显示，云鸟科技成立于2014年11月，是一个致力于“同城供应链配送”的互联网平台。目前已经覆盖到了华北、华东、华南、华中、西南地区，服务各类供应链客户超过了2000家。并且曾有行业人士还将其誉为“货运版滴滴”。

作为云鸟科技背后的CEO韩毅并不简单。韩毅不仅创立了云鸟科技，包括无线娱乐公司魔龙的、微播易都是其杰作，并且他还曾是硅谷动力副总裁。曾经无论是CEO韩毅，还是其创立的云鸟科技也曾是无数员工们拿来值得骄傲一谈的对象。

据悉，自云鸟科技2014年成立后就获得了多轮融资。2015年1月，A轮融资就获得了1000万美元共享经济进j营，投资方也是我国著名的投资公司，包括经纬中国、金沙江、盛大资本投资。同年7月，B轮融资达到数千万美元，此次由红杉领投，A轮投资方跟投。2016年，C轮又获得一亿美元融资。2017年，D轮再获一亿美元融资。

在投资的加持下公司也得到了快速发展。尤其是2019年，这一年迎来了云鸟科技高光时刻，其估值一度高达70亿。2019年10月，云鸟科技也以70亿元位列《2019胡润全球独角兽榜》第264位，在短短几年内就发展成为了独角兽公司。就在今年，云鸟科技还以第15名的成绩位列到了2021年中国新经济独角兽200强榜单。在2021年全球独角兽企业500强榜单中，云鸟科技又跻身于前五百名。

可就在短短几个月的时间内，这家独角兽企业究竟发生了什么？事实上，陷入危机之中也是有迹可循的。

共享经济陨灭余波

由于刚出发就受到资本市场追捧，云鸟科技也曾被称为“物流行业的ofo”。最巧合的是，云鸟科技与ofo曾经确实有着极为密切联系，当然结果似乎也殊途同归。事实上，云鸟科技曾是ofo在全国多地的单车调度供应商。由于ofo的“暴雷”，截至2018年9月，ofo拖欠了云鸟科技高达1.1亿元的款项。这也使得云鸟科技在2018年逐渐后消失在大众视野之中，并且为此后的暴雷做出了铺垫。

除此之外，我们要知道的是，在2014年左右，共享经济、互联网配送正处在快速成长阶段，得益于此云鸟科技也得到资本追捧。从2015年至2017年这三年，配送行业也仍备受瞩目。可自2017年最后一轮融资后，云鸟科技却再未获得资方的青睐。显然，与时代投资热潮散去也有着直接关联。基于此，到2018年，云鸟科技还被报道过陷入资金链断裂传闻。

公司高速扩张冒进

最后，据多名公司内部人士表示，云鸟科技的困境也与高速扩张有关。云鸟是一家以现金流为主的公司，但自2017年获得1亿美元融资后、再无融资，到了2018年又被ofo所累，资金链更是紧张。但此时的云鸟科技不仅没有选择缩减开支，反而不断扩张，尤其是2021年，公司的战略进行了极大调整。

从2021年9月开始，云鸟科技就在全国多个城市增设了营业部，并开始疯狂扩充人员。据公司内部人员透露，在十一假期前，云鸟科技在全国员工数超过3800人。至今，云鸟科技运力池还拥有超过100万名司机。

一边在扩张，一边却又在拖欠工资。据了解自9月开始，拖欠工资在云鸟科技内部开始变得“稀松平常”。当时公司还发了公告，表示会在11月底补齐。10月29日，公司负责人又说10月31日会发放工资，结果10月30日当天，公司内部就收到了公司破产的通知。

除了员工薪资之外，云鸟科技平台司机的押金也均无法发放、归还。据了解，想要成为云鸟平台司机，首先要缴纳4000元-1.5万元不等的押金。这也直接导致了这100万名司机，不仅拿不到薪资甚至押金也被扣留。

最终11月1日共享经济进j营，云鸟科技发布了公告表示：虽然经过多方努力、筹措资金，仍无法摆脱经营困境，目前现金流已枯竭。目前，云鸟全国员工总数还有3000余人，拖欠工资金额也近亿元。显然，这一次，独角兽公司云鸟真的飞（跑）了，这数千人的工资似乎也遥遥无期了。