押金这个词，对于大部分人来说都不陌生。不管是入住酒店，还是借记超市、商场的雨伞，商家为了造成不必要的麻烦共享经济押金干什么用，都会收取一些押金。

但是当信任被“过度使用”之时，押金二字就变成了一个不折不扣的贬义词了。作为新世纪的四大发明之一，共享单车确实火了些时日，但是当热度退潮之后，也留下了非常多的弊病，例如共享单车退押金难的问题。

共享单车是一个前期高投入，后期也不一定有高回报的新型产业，这点毋庸置疑。本身就非常难以造成利润，再加上某些素质欠佳的消费者们恶意破坏，让共享单车公司迟迟看不见春天。于是共享单车们一不做，二不休，推出了押金政策。

其实对于共享单车收取押金，小编觉得也无可厚非。但是押金为什么收，该怎么收，要收多少共享经济押金干什么用，这就是值得斟酌的一些问题了。就拿哈罗单车来说，背靠着阿里这个巨头，哈啰对蚂蚁信用分高的用户采取了免押金政策，这在小编看来，非常人性化。毕竟押金的本质是为了减少共享单车被破坏的情况，如果将押金用作他用，那么这笔钱就不该叫“押金”这个名字了。

而在押金这一问题上，ofo小黄车却变成了“千夫所指”。最近有网友表示，想在小黄车退押金，是非常困难的一件事。甚至自己打开APP，能发现前面还有1400多万人在排队，按照这个进度，想要排到自己，要等上好多年了。为什么自己缴纳的押金，如今却不翼而飞了，ofo公司真的有权利将自己的押金用作其他用途吗？

所以，相关部门发出了文件——共享单车公司原则上不应收取用户押金，即便收取也不得超过共享单车本身成本的10%，收取的押金只可以用作公司主营业务，不得用于不动产、股权、证券和债券等投资，并且近日又加了一笔，收取的押金应该在用户申请后48小时内予以退还。

这个政策好像是一把悬顶之剑，被系在了ofo公司的头上。本身就身处凛冬的ofo公司，最近更是雪上加霜。共享单车管理法6月1日就会正式实施，而在这段段时间内，ofo能否凑上一笔资金用于偿还押金还是个未知数。Ofo创始人戴威曾经说过，ofo公司未来怎样都有可能，就是不可能倒闭。

前段时间也有消息爆料，ofo公司在app软件中开起了“小商店”，用户可以将未退还的押金升级为“金币”，用于抵价购物，前提是消费者们愿意。不过目前看来这个方法好像是没有得到效果，很多用户都是“叫好不叫座”。看样子ofo想要自救，那就得另寻方法了。

大家骑过ofo小黄车吗？你觉得ofo能否按照新规，准时退换用户押金呢？欢迎在下方评论区留言说出自己的看法。

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