2017年12月12日下午，疯趣-智享单车4.0产品【疯火轮】首发体验暨粉丝盛典在北京五棵松M空间如火如荼地展开。本次大会不仅是智享单车的新产品发布会，更是一次共享单车经济变革的起点，来自全国各地的企业家、投资人、智享单车粉丝及媒体朋友共500余人参会，独具特色的商业模式吸引了无数投资人的目光，也在本次推介会的浪潮中获得诸多媒体的一线报道，大放异彩。在共享单车这个被誉为“新四大发明”浪潮中，随着智享单车4.0产品疯火轮的诞生，显然已经开启了共享经济的全新篇章。

近几年来，我们可以看到“互联网+”模式引发传统行业的更新换代，同时在金融资本力量推动下，基于互联网平台新生的事物快速崛起并迅速复制，已成为改变人们生活方式的巨大推动力。

共享经济，你并不陌生了

近年来材料一 共享经济的迅速崛起，滴滴出行（原滴滴、快的打车）、摩拜单车/ofo单车、自如有家/魔方公寓等共享经济模式快速崛起，短短几年时间就风靡全国，并迅速引领市场，成为社会关注的焦点。

其实，这只是一个缩影和代表。共享经济模式已对传统经济模式提出挑战，目前来看已经在交通出行、房屋出租、闲置分享等等诸多领域形成冲击，未来还将在印刷出版、二手交易、影视视频、知识网络、物流快递等领域创造新的格局，相信几年之内它的印记将会深入日常生活的方方面面。

共享经济，在悲喜交加中走向迷茫

共享经济倡导“绿色、开放、共享”的理念是一把“双刃剑”。比如出行领域，滴滴出行、优步（uber）等公司改变了人们的出行方式，给大家带来了便利快捷的同时，也对传统的出租车行业产生巨大冲击，甚至造成出租车司机的短暂性失业，同时引发社会对于是否在取代传统出租车行业的思考。

共享经济的模式本质上是资源的集约整合，以优化高效节约为核心，比如摩拜单车、ofo单车的快速发展，也给广大传统的自行车厂商复苏带来春天，巨大订单给他们创造机会，随着背后风险投资巨量的资金入场，带来了单车投放的狂潮。这一波资本借力下共享单车的大战，凭借自行车这一轻量级的媒介，“地推”速度已经超过了之前滴滴快的大战，也超过了上一个风口团购大战的线下扩张速度。巨量的投放带来杂乱无序停放，给城市市政管理和交通带来诸多问题。

差异化商业模式与共享单车的未来

共享经济下蕴藏着重大的商机，很多创业者都渴望在这个平台上崭露头角，众多风险投资也对这个领域很是看好，一旦出现，便众星捧月，成为资本大佬们追逐的热点，一时间风头无量，在疯狂烧钱模式为继的同时，大家也在“拷问”共享经济的未来。

智享单车公司在这个大潮中材料一 共享经济的迅速崛起，产品设计与商业模式都很独特。尽管智享第一代单车是通过回收僵尸车安装智能锁的方式，奉行了真正意义上的共享经济，但是后期并未止步于此，而是迅速开发更加智能化的产品，所以智享单车经典款3.0就此诞生，它所承载的高新技术为解决城市单车停乱放问题提供了极具创造力的解决方案。有了好产品，于是好的商业模式也得以实现。今年五月以后，景区差异化商业模式逐步推进，到百城计划全面展开后，智享单车成为了共享单车业里得一匹黑马。

智享4.0，一次对行业重构的大胆探索

关于智享4.0，有人说它是智享单车的集大成，也有媒体称是让人眼前一亮的创造发明。但是，笔者更认为它是多维度的创举。

从产品设计上，不单继续优化了绿色出行工具本身的功能，还考虑到对整个城市环境的影响。从商业潜力讲，它突破单车租赁的盈利模式，将单车转化成了微时代的媒体平台终端。这样可以将媒体平台运营模式嫁接到单车租赁的单一模式中，以强大的线下流量来带动媒体平台的曝光度，以媒体平台的广告盈利来为共享单车发展持续造血。

有经济评论家称共享经济正进入洗牌阶段，共享单车行业在这个过程中受到的影响最大。目前共享单车的本质并非共享经济所倡导的那样，是在产能过剩的情况下，重新整合各方元素，进行资源共享，而是直接发明了一款可以共享的全新单车。

在笔者看来，是不是共享经济不重要，重要的是它的确能满足社会的硬性需求，既然是这样，那么谁能将这种需求得到充分满足，并将这种需求的满足给予健康的引导，并能够获得可持续发展才是最核心的价值，也是能够一直活下去的根本保障。

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