忽如一夜春风来，许多城市的大街上都出现了共享经济的样本。继“共享单车”后，“共享汽车”又成为北京、上海、深圳、重庆、成都、武汉等十余地的街头一景。“共享汽车”普遍使用方便：手机下单、随叫随走、每公里1元，只需刷卡或登录APP即可租赁，而且价格比出租车低，还有各类保险服务。

共享经济的繁荣，首先是技术创新的结果。当更多的私有物品站到了互联网+之上，则就会如信息一样产生共享的需求。有了共享，使用效率就会提升，资源就会得到节约。无论是“共享单车”共享经济要发展更要健康，还是“共享汽车”，都会为缓解城市交流拥堵、倡导绿色出行起到莫大的积极作用。对此，无论是市民个人，还是政府机构，都应该鼓励发展。

然而，共享经济在当下我国多个城市也面临诸多的问题。比如，在济南，“共享单车”便遇到了低素质市民的破坏与私自占有；许多“共享单车”还面临在小区门口停车难、被物业公司收走等现象……“共享汽车”也是困局重重，比如，现在每一个城市都面临停车难问题，只要是机动车都面临无立锥之地的处境，再比如，“共享汽车”的成本投入过大，需要政府部门的政策支持以降低启动和运营成本。

所谓共享，就是让一件物品有了公共属性。在公共属性面前，人的素质是高是低共享经济要发展更要健康，往往决定着一个新兴共享产业能否健康发展。共享经济要取得发展，公共素质和公德必须要提升。如果屡教不改，则政府部门就应该依法依规作出处理，甚至要追究法律责任。

对于产业本身，政府更是需要帮助创业企业降低启动资金和运营成本。主要包括以下几个方面：一是政府要有实实在在的补贴，毕竟，共享经济的繁荣能够降低城市运转的负担，还能够减少城市污染，这些都会对城市发展大有裨益；二是政府要给予政策方面的优惠，要在汽车购置税、车船使用税、保险缴纳等方面给予更多的照顾。

对于行业而言，政府要进行规范。行业规则的制定，不能完全都是企业行为以及市场行为，适当的时候，政府权力可以介入其中。尤其是在规范整个行业的市场秩序方面，可以通过政策引导、游戏规则的制定，减少因无序竞争产生的资源浪费。

共享经济，在现在乃至未来很长一段时间，都会成为热潮。无论是每一位市民，还是政府权力机关，都应该呵护关爱这个新兴产业的发展。尤其是对政府而言，鼓励创新创业，让整个行业健康有序发展显然更加重要，这既是在保护投资、鼓励创新，更是开创新的生活模式，让更多人的生活实现“提质增效”。

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