共享经济共享经济这个术语最早由美国德克萨斯州立大学社会学教授马科斯·费尔逊（Marcus Felson）和伊利诺伊大学社会学教授琼·斯潘思（Joel.Spaeth）于1978年发表的论文（Community Structureand Collaborative Consumption:ARoutine Activity Approach）中提出。

当时提出的概念是指由一个第三方创建的、以信息技术为基础的市场平台，个体借助这些平台，交换闲置物品，分享自己的知识、经验，或者向企业、某个创新项目筹集资金。

而自2000年互联网2.0时代到来之后，共享经济经历了内容共享到2010年前后的实物共享，再到2016年以来的投资共享，慢慢发展到现在共享经济遍地，仿佛“万物共享”的时代。那么目前国内火热的共享经济概念下，都出现了哪些不同模式的“共享产业”呢？

“共享单车”的本质其实是租赁

提到“共享经济”我们首先想到的就是共享单车、共享充电宝、共享雨伞等等这些生活随处可见的共享项目，用户使用移动设备扫描设备上的二维码交付押金，即可租借一个充电宝，按时收费，物品成功归还后，押金可随时提现并退回账户。

共享单车的灾难

至2017年起共享物品类市场已经进入一个相对成熟期，从目前反应来看已经得到市场的认可。但是我们看商业模式要看到一个模式的本质内容，所谓的共享物品的模式，其实严格来说就是物品的租赁、抵押、按时扣费、完成归还——一个正常的租赁模式，只是借助互联网的技术实现了管理和交互的便捷化和效率化。共享单车的成功是因为出行有需求，马路上这么多的人骑，有的人已经快离不开了。但本质上的绝大部分的共享经济是租赁经济，不要因为贴了个共享就把商业的本质改变了。

租赁经济主要看两个指标，第一个指标资产的使用率，第二个指标资产的回收率。

资产的使用率是什么呢？我们100辆单车每天有多少的量在用，50辆在用，还有50辆不用，资产的使用效率呢就很低，如果报废之前收的租金还不能够把这一辆车的成本给回收回来，那就会赔本。说到底还是产品使用为主导，而是共享的概念，所以你看现在的共享充电宝，1块钱还能充1个小时吗？怕是十分钟也够呛。

“滴滴打车”模式整合的是什么资源？

自2015年起，以“滴滴出行”为首的共享出行模式，改变了人们的出行消费习惯。曾有不少人提出质疑——滴滴到底是不是一家共享经济模式的公司？

首先我们来看滴滴的各项业务品类：

“滴滴出租”的业务模式主要与地方上出租车公司进行合作，供给方是职业出租车司机，解决出租车的互联网化打车；

“快车/专车”。快车和专车本质上是为私家车主提供利用汽车的空闲价值创造外快的机会，但是随着平台监管的需要，车主都越来越职业化，以此作为谋生工具成为另一种意义上的“出租车”；

“顺风车”业务可以算得上分享经济，在车主顺路的情况下，捎带乘客，共享空余资源。但是随着“顺风车”业务监管不力，出现多起刑事案件，让这种模式的安全性存疑。

滴滴的信任危机

所以总结来看，滴滴更多的是整合富余车辆以及富余劳动力资源，搭建乘车人与运载人供需对接的平台，如果非要说与共享经济沾边的可能也只有褒贬不一的“顺风车”模式了。

共享经济是不是众筹模式

说到共享经济，可能很多人会和众筹联系到一起去，确实当下各种众筹模式横飞，投资可以众筹，教育可以众筹，生病捐款也可以众筹共享经济交流会，就像最近争议很大的水滴筹、轻松筹。但是还是最开始的一句话，我们要看透商业的本质，不用看最终做了什么产业，其模式其实就是私募基金的那一套，换了个说法而已。

水滴筹是公益吗

至于水滴筹这种模式，初心挺好，模式存在监管漏洞。其实严格意义上来说，医疗方面类似互助宝这种分摊风险的模式，可能更能算的上共享概念。

共享经济的新出路

曾有专家预测电商发展的趋势是越来越偏向社交化元素共享经济交流会，而场景也逐渐会从电商大厂“淘宝”“京东”等向社交平台转移，就如“拼多多”的成功原因本质就是电商社交化的提现，在2020年全球最大的社交平台facebook就已经上线了自身的电商板块，布局社交电商。而在社交电商浪潮下，我们就需要思考社交电商与共享经济的组合拳该怎么打？目前市面向社交电商平台出现的几个概念“共享店铺”“共享股东”“共享客户”等等，我们来逐个了解一下。

“共享店铺”可以是出现较多一个概念，其实和“共享客户”基本一个意思，众多商家在平台上形成客户共享，自家录入或推荐客户去其它店铺消费产生的收益会给到自家分成，其实就是分销提成的换一种说法，一般来说这种模式是需要商家缴纳会费，另外模式本身对商家的服务输出并没有严格的限制，对消费者也没有直接的共享受益的地方。

“共享股东”，这个概念是由可淘心选平台创始人刘子琨提出来的，并且也将这个概念融入到了平台模式当中。什么是共享股东呢?可淘心选平台将用户在平台内的每一笔消费都返还到账号上一笔分红金，分红金让用户成为股东的存在，永久享受现金分红，随着分红金的积累越来越多，分红比例也越来越大。另外可淘心选正着力于构建生活消费全场景化的可分红——生活缴费，衣食住行的商家联盟、线下直营便利店“可淘便利”，正在实现用户生活随处消费都可以产生自我收益的红利共享，对可淘来说也是串联起了商家、厂家、用户，搭建起了一个共享一体化的高效低损的分享模式。

可淘心选的线下品牌

并且从产品质量来说，在一众低质低效的社交电商平台中，可淘心选的选品团队算是可以和大厂相媲美的，无好物不上架的原则体现的淋漓尽致。

最后说一句，共享经济的本质更应该是消费者和平台和资源方的高效率供需，同时实现共赢，N个1相加的平均值应该大于1，这才是真正意义上的共享。同时作为“共享经济”模式下的任何行业的变革，最终产品本身才是王道和立业之本。返回搜狐，查看更多

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