共享经济如火如荼的发展起来，面对这一新生事物，权威人士哑语了。共享经济其实早就存在社会的肌体之中

一、共享经济的分类

公交车、火车、飞机、轮船都是所有权与使用权分离的经济形式，大部分生产资料都具所有权，经营权，使用权的完整产权。当今新兴的共享经济只是把范围扩大了，还是企业实体具有所有权和经营权，消费者出钱购买使用权，尤以共享单车对人们的消费观念和生活方式冲击比较大，其余的共享经济形式影响范围不大，只是部分人有接触，大部分人不过知道一些新名词。

二、共享单车的矛盾

普通的共享经济并不占用公共资源，比如公交车、火车、飞机、轮船等都有自己的车站码头，站台只是临时停靠，共享单车则不同，它要满足用户的随时随地使用，必须在站台，人口集中的地方停放一定数量的单车，这就造成公共资源被占用的现实。

码放整齐的共享单车

郑州市的双层共享单车

人人都知道共享单车出行，即是无碳出行，又健身，政府也大力提倡无碳出行，低碳环保生活。但是共享单车确实占用公共资源，如果无人管理共享经济政府公共，确实比较混乱，再加上出了事故的责任划分共享经济政府公共，共享单车投放者收取押金破产无法追讨问题，都是现实矛盾。

拥堵的马路车的天下

三、共享经济是资本主义市场经济的新形式

共享经济的本质还是市场经济主体的盈利模式，因为它方便了人们，为普通人带来了方便，所以，值得大力发展，但管理难度要比传统的经济形式困难。

公有制只存在与政府的宏观经济行为，微观经济领域是不存在的。

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