中国江苏网11月6日讯 共享单车、共享汽车、共享迷你KTV、共享按摩椅、共享充电宝……不知不觉间，共享经济在镇江慢慢开出了遍地花。从目前看来，除共享充电宝外，其他共享经济形式还是颇受市民欢迎的。

共享单车刚入镇时，一夜之间，共享单车信息刷爆了各大朋友圈，不少市民一大早就走上街头，一睹真容，一试车身。据了解，共享单车登陆我市一周内，有32472人次骑行；共享汽车也广受市民欢迎，市民呼吁投入更多共享汽车，从进入到运营5个月后，共享汽车增长到300辆车、500个取车停车位；商场里的迷你KTV、按摩椅也常见使用者。

市民们对各色共享经济的到来是欢迎的，多位市民在采访中表示乐见共享经济进入镇江，“共享经济的本质是激发物品的闲置价值。”受访的市民吴女士表示，“它代表着经济、环保、便捷，我希望越来越多的共享经济来到我们身边。”

但与此同时，这些共享经济也引发了一些问题与质疑，如不文明的共享单车使用方式导致的“共享单车被藏进小区、上了墙头”，共享汽车停车取车难导致的难下车等。对此，我市相关管理部门以及相关企业也采取了一些应对措施，如为规范“无桩”共享单车的停车秩序，提高运营服务管理水平，我市出台了针对共享单车的考核细则，共享汽车企业则准备今年在市区再增加100辆“共享汽车”，并增加取还车点150个。（晏海雁）

相关链接：我市“共享经济”时间表

2017年3月，EVCARD共享汽车正式进入我市，在丹徒、大港，市区苏宁广场、八佰伴、中央大街、红豆广场等地已建成数十个网点。

2017年4月，常州永安公共自行车系统股份有限公司开始在我市投放无桩共享单车共享经济发展市民，首批5000辆在5月1日前投放完毕。

2017年5月，市城管局公共停车管理处出台了《镇江市无桩共享单车服务运营管理考核办法》及《镇江市无桩共享单车服务运营管理考核细则》。

2017年6月，ofo小黄车在市区投放被锁住，管理部门表示必须满足先决条件才准入。

2017年9月，市城管局在市政府会议室召开《关于规范镇江市城区共享单车发展的意见（试行）》新闻发布会，为共享单车入镇提出4个准入要求，并表示将引进多家共享单车品牌。同月月末，镇江市共享单车投放服务项目公开招标工作结束，经过公开招标，上海均正网络科技有限公司的哈罗单车取得镇江市主城区6500辆共享单车的投放资格。

2017年，共享充电宝悄然现身我市酒店、药店等地，但使用者寥寥。

2017年，“迷你KTV”、“按摩椅”也出现在我市各大商场或购物广场，二者名字虽未带“共享”，但其经营方式与共享经济并无二致，可称为“共享迷你KTV”、“共享按摩椅”。（晏海雁）

说上两句：起楼前应算算打扫成本

共享经济火起来后，出现了一个说法——“共享经济是个筐，什么都能往里装”，确实一夜之间，共享马扎、共享雨伞、共享宠物等等层出不穷，似乎真的，万物皆可共享。但随之，共享经济带来的弊端也引发了人们的警惕，共享单车乱停乱放堵住了通道，共享汽车出现事故难定责任，共享雨伞半个月不到难觅踪影……面对这些问题，“共享经济不是个筐”的观念一时又甚嚣尘上，甚至有人给出了“共享经济大盘已落，回天乏力”的断言。

共享经济是否能回天，这不是普通市民需要考虑的问题，但无论何种形式的共享经济走进用户身边，不管它如何起高楼、宴宾客，或者最终不幸楼塌了，留下的残垣断壁与满目疮痍，总需要人来打扫，而打扫的成本，又该谁来支付呢？从情理与理论上来说，自然是最初发起共享经济的那一方，但许多案例告诉我们，楼已经塌了的，往往支付不起这笔打扫成本，所以我们看到，有的地方，成千上万的废弃共享单车堆在郊外无人清，不再运行的共享充电宝设备死守在拐角无人领，连不见了踪影的共享雨伞看似给拿去的人占了便宜，也冷不丁成了丢在街边的垃圾……

打扫成本是个烫手山芋，谁也不想沾手，但最终却要甚至不一定是共享经济用户的普通民众来买单，这口“锅”，我想普通民众并不想背。那么，与其纠结如何“甩锅”，为何不未雨绸缪，索性在“锅”形成前建个防护罩呢，比如，在准入市场前，考察或要求发起方留足打扫的能力或后劲。

受城市体量影响，目前我市共享经济形式还不算多，“幺蛾子”款的共享经济暂未看见，且针对当前共享经济存在的一些问题，我市相关部门和相关企业也采取了一些措施，尤其是面对汹涌而至的共享单车潮流，我市并未“照单全收”，而是划下了准入条件共享经济发展市民，这种态度和行为让我市的共享单车现状处于相对可控状态。

如今，人们面对共享经济的态度越来越冷静，前人走过的弯路，我们当然要避免，但若是一起出发，不知前方是否有弯路，我们走前，还是备个防护罩方为上策。（晏海雁）

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不是刚需，只是救个急

共享充电宝

响应者寥寥

近日，细心的市民发现，镇江街头出现了共享充电宝。可记者采访了解到，姗姗来迟的共享充电宝在我市响应者寥寥。

据了解，目前共享充电的模式有多种，分为共享电源线、共享充电宝等多种方式。消费者可以付资费使用不能移动的电源线充电，手机不能离开充电站，也可以付押金将充电宝直接租走，用完了直接就近放回。进驻镇江的为后者。

想要充电，需要完成以下步骤。首先关注公众号，然后选择一个适合的充电接口，扫码支付押金后，取出选中的充电宝即可，租金为半小时内免费，半小时到一小时为1元，24小时内10元封顶。值得注意的是，该充电宝需要支付99元的押金，押金取现则要0-5个工作日。

打开该共享充电宝的APP，地图显示镇江有4家店，分别是两家酒店、一家药店和一家红酒吧。

在招商北固湾一家红酒吧的吧台显眼处，就放着这样一台共享充电宝。店主开欣介绍，共享充电宝最近刚刚到，只有四五个人来租，确实挺方便。设共享充电宝的一家酒店客服则表示，有的客人没有带充电器，有了这个以后方便不少，但也不能解决根本问题，只能简单救个急。

业内人士认为，共享充电宝这种变相的租赁模式借着“共享经济”东风的迅速发展，但其盈利模式不清晰。因为共享充电宝并不是刚需，只是一种应急需求，用户可以有很多方式去解决需求。此外，共享充电宝还存在一定安全隐患，且必须在指定地点借拿或归还，具有一定局限性。另外需要提醒的是，一旦共享充电宝公司经营存在问题，消费者支付的押金就有可能面临风险，为了防止公司将风险转嫁给消费者，最好在不使用时及时取出押金。（俞佳融）