年关临近，各种盘点及经济形势预期言论蜂拥而出，牵扯1000万用户的共享单车ofo和覆盖北京、上海、广州、深圳、成都、西安、南京七大城市的中高端豪华共享汽车途歌均陷入了退押金难困境，这直接把共享经济拉上了话题最高峰，今天我们不讨论共享经济是否走向末端，只是说一说：共享经济到底是个啥？

首先我们来讲一个故事：

小王住在城东区，每天需要开车赶到城西的公司上班，他原来每天都会一个人开车上下班，后来他发现顺风车能赚钱还可以避免路上无聊，想着座位空着也是空着，反正车也得开，于是他也干起了顺风车生意，逐渐呢，他发现一个乘客经常坐他的车，次数多了聊的也多了是否看好共享经济，他们后来成了好朋友。

故事到这里告一段落，似乎跟共享经济没有一点关系，但其实这就是共享经济发生在日常中的一个案例。

通俗点讲：共享经济就是将你闲置的资源共享给别人，提高资源利用率是否看好共享经济，并从中获得回报。上面那个故事中就提到了这几点：

1、车座位闲置

2、小王获得了经济收益

3、他俩互相结交了朋友

专业从概念上来讲：共享经济，一般是指以获得一定报酬为主要目的，基于陌生人且存在物品使用权暂时转移的一种新的经济模式。其本质是整合线下的闲散物品、劳动力、教育医疗资源。

其实，共享经济一直存在着，几十年前的邻里之间互借东西，就是共享经济了。只是，这个大的概念和名词在2010年随着Ube的兴起才炒热，更是随着雷军的著名言论：站在风口猪都能飞，共享经济就是未来5-10年的这个风口之一，走上了热潮。在这种热闹下，共享单车、共享汽车、共享雨伞、共享篮球、共享充电宝等等，开始抢占共享经济的第一波红利。

为什么，大家如此看好共享经济？是因为同样炒热共享经济话题的Airbnb，这家公司就是两个租房子付不起房租的人，发现有个房间空着也是空着不如放个气垫床，让过路的人来睡觉收个床位费，再给他们准备点早餐。就是这么简单的模式，做到了全球100多个国家和地区，市场估值270亿美元。

为什么中国的共享经济灭亡的比较多？是因为，大多数中国的共享项目，只是在原来的操作方式没有改变的情况下，简单的挂上了这个高大上的名词，意图通过“共享经济”的号召力来实现爆发。并且大多数的项目是引诱风险投资人，单单2017年上半年共享经济成为热门风口后，资本入局总额就达到了104.33亿元。

没有正确认识到共享经济项目的，倒闭的有很多。像这些：

2017年1月7日，在重庆首发的悟空单车，在当年6月13日就发布声明，停止对外运营。

2017年7月，小鸣单车宣布破产

友友用车，其在2017年3月宣布停止运营。

这个引起王思聪严重不看好的共享充电宝项目，在2018年已经听不到声音

……

在我看来，共享经济不是外界盛传的创新，他是一种原有项目的升级而已，这也是为什么摩拜还活着的原因，他在苦练内功、在提上自己的运营能力、在加快效率提升。马云说过，风过去了，摔死的都是猪。共享经济，是一条光明达到，但万万不可，忽视了本质，单单依靠资本的力量去拔苗助长。

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