近期，押金退还难的问题，将小鸣单车、酷骑单车等部分共享单车平台推上舆论的风口浪尖。对此，相关平台的回应基本是由于"技术问题"所致。(来源：网易财经)

共享经济模式，近年随着微信的普及逐渐进入人们的视野，不仅方便快捷，而且体现着时代进步的大众消费潮流。这是一种极具“信用”的服务方式，以共享单车开始，很多“共享”的新产品，逐渐被市场所接受。

然而，如何才能让“共享”靠谱？如何又能让“共享”经济不是商家的敛财手段，而真正成为“共享”的大众消费。之中少走弯路，真正达到“共享”惠及社会和民生，推动经济的常态化，让大众在消费过程中，更加轻松获得“共享”带来的便利银行能否共享经济，其中，诚信坚守，“共享”需要做好信用表率。

互联网是一个两面手，很多互联网公司能够做大做强，其中一个重要因素，就是敢于大刀阔斧的建立信用体系，民众消费不仅放心，而且还有更多实惠。然而，在互联网的影响下，一些“共享”企业，打着“共享”之名，做着的却是聚财、敛财的把戏。这不得不说，伤害了“共享”这个美好词汇不说，严重的影响了人们的消费观，这才是共享经济的一大败笔。

网易财经梳理发现，共享单车的押金从99元到299元不等，单个来看数额并不大，但累积起来却很惊人。根据企业公开的注册用户数推算，总押金额能达到几十亿元甚至上百亿元。这不仅是一个庞大的数据，如果真正的出现信用问题，那绝对是上千万人信用的危机。

这仅仅只是“共享”单车一家的数据，而今“共享”的浪潮推动，已经出现了无数“共享”产品，甚至很多共享产业才刚刚开始，如果这一股“信用”平台搭建不好，将会有更多对于“共享”品牌的设防和怀疑。如果这样，好好的一个“共享”经济模式，将会走入失信的轨道，要建立大众信任，那将是一个难上加难的问题。

因此，作为商家银行能否共享经济，首先必须树立起信用的前提，要涉及这块发展，就必须以身作则，真正做好自己产品运作的信用基础，不管是产品丢失也好，产品损毁也罢，要进入市场，就得先有一套信用预警机制，如果无法避免，要么就是还不成熟，要么就是动机不纯。但前提，不得损害社会的信用问题，必须建立起“共享”模式的信用体系。

近几年，国家也在大力搭建信用完备机制，特别是对于个人信用的要求也是如此。因此，企业必须对政府的治理要有信心。对于涉及“共享”的企业，只要有损信用的行为，一定要在前期有所监控，不能出了信用大问题，才来进行整治和弥补。事前作为，总比事后弥补更有意义。

“共享”本身是一个好东西，是时代进步中一种信用的最终体现。做得好，未来的“共享”前景一定广阔，或许不仅仅只是一辆单车那么简单，还会有更多共享惠及民生。这就需要快速的搭建信用体系。个人依然如此，只要有损“共享”信用，也要纳入信用记录，如果“共享”平台维系好、搭建好，生活一定会越来越轻松，越来越便捷。