编辑/蔡海燕

8月23日至25日，在重庆举办的2021中国国际智能产业博览会上，共享电单车平台松果出行携智能电动车、智能锂电实时监测系统等前来参展。松果出行以智博会为契机，加速重庆乃至西南布局。

根据易观咨询研究报告显示，县域（县级行政区域）共享电单车行业的商业价值巨大，未来市场规模超过600亿元。

大中一二线城市已经被哈啰、青桔与美团单车三巨头瓜分共享单车市场下，三巨头又开始布局以县域城市为主三线城市市场，在以县域为市场的松果出行，将面临三大巨头的挑战，那么以智能化、大数据化为依托的松果出行，能否挑战传统共享电单车巨头，又该如何迎战“大佬”?

西南地区覆盖近200座城市

记者获悉，松果出行成立2017年，旗下松果电单车目前已覆盖全国24个省近千个县城和县级市，拥有近5000万用户，日订单达300万单。松果出行是第一次参加智博会，携带智能电动车、智能锂电实时监测系统等大数据、云计算、AI以及物联网技术参展。

据了解，通过3年多努力，松果出行正加大力度布局重庆等西南地区的市场，松果出行布局重庆的第一城江津区，因共享电单车带来的便捷和环保，还有助于提升城市档次，受到了江津区的欢迎。截至目前，松果出行已在江津区、万州区、忠县、武隆县、万盛经济技术开发区等地布局。

除了重庆，松果出行还在四川省、贵州省、云南省、西藏自治区省、市、区布局。

有着特殊意义的是松果出行在西藏海拔最高城市安多县，投放了16个停车点位，主要覆盖区域包括人员密集区域、偏远小区、易地扶贫搬迁点、人民医院重要交通枢纽等。同时，海拔4600多米西藏安多县，成为中国海拔最高的共享电单车运营城市。

截止到今年7月，松果出行在西南三省一市一区已经实现覆盖近200座城市。

三巨头鼎立，另劈蹊径“杀”入西南市场

记者获悉，在去年10月23日，青桔单车全天总订单量达到2300万，成行业第一。相比之下，美团和哈啰当天订单总量分别为1700万单和1900万单。据悉，上述数据均为共享单车与共享电单车订单量之和，三家企业并没有透露分类数据。不过，三家企业整体的投放重心已经从单车转向电单车。

2020年以来， 青桔单车、美团、哈啰等都围绕下沉市场共享电单车做大手笔的“跑马圈地”。整个行业去年共享电单车的总投放量达到了过去两年投放总和的2-3倍，高投放量2021年还在西南等区域继续。

三家企业为何对西南情有独钟？

其实是看中了下沉市场共享电单车的广阔空间，这也是共享两轮车行业的兵家必争之地。

根据易观咨询发布的研究报告显示，随着供给侧持续优化服务、需求侧认知度与使用意愿不断提高，县域共享电单车行业的商业价值巨大，未来市场规模超过600亿元，但目前每年交易额尚不足100亿元，距离顶峰水平仍有较大差距，玩家们仍有较大的发挥空间。

最早看到这一市场空间的，正是松果出行。早在2018年6月，松果电单车率先布局云南县域市场，如今落地城市数量已经占云南县城的“半壁江山”，远超同行。类似情况不只是在云南有，在重庆、四川、西藏、贵州等西南省份县域市场也先后出现，县域布局城市数量大多远超同行，遥遥领先。

这样的观点也到了上述易观咨询发布的研究报告证实。过去一年，一些互联网巨头大举进军，意图快速占领下沉市场，但成效远远未及他们预期，大县域市场共享电单车市场占有率第一的是松果出行。

交通专家李小燕表示，共享单车市场几乎是青桔单车、美团、哈啰三巨头天下，特别是大城市，几乎饱和。松果出行另劈蹊径，布局西南市场，特别是区县市场，同时，松果出行一开始就只做电单车而不做单车，从而避开了和三巨头的“厮杀”，在发展自己的同时，也在积蓄力量，或许某一天就会成为“四分天下的”局面。

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布局智能工厂，发展智能化、大数据，从传统单车向智能化转型

在智博会现场，松果出行首次发布了“智能锂电实时监测系统”，实现锂电池运行、充电、闲置各种状态全程统一监测，并可在发现异常时系统主动干预。

“通过松果出行云安全平台，实时监测智能BMS（电池管理系统）系统、多功能充电柜、智能消防充电仓中的锂电池数据，确保锂电池在运行、充电、闲置等不同场景下的安全状态。”松果出行CEO翟光龙说，除了确保锂电池安全外，松果出行还运用大数据，对共享电单车进行有效的管理， 如一个区域的共享电单车停放时间超过15分钟，而另一个区域共享电单车的使用频率更高烟台的共享经济单车的使用情况，我们及时将数据传给工作人员，进行及时移车烟台的共享经济单车的使用情况，这样能提高单车的使用效率，避免更多浪费。

目前 ，其他电车的模式则是管理方一定时期去移动一次单车，有可能一个区域有闲置很多的单车，而一个区域急需单车。松果出行通过智能化、大数据，从传统单车向物联网转型，从而提高了使用效率，运营成本降低了。来自松果出行的数据，松果出行是唯一连续两年规模化盈利的企业。

软件升级，效率提高，成本降低，对于松果出行还不够。松果出行智能工厂产，预计今年9月投产。这是松果出行自建的电单车智能工厂，松果出行对产业链的掌控将继续向上游制造环节延伸。

翟光龙说，以前的单车是代工厂生产，松果出行自建智能工厂，在自动化水平上对标智能汽车制造，这是面向产业智能化时代进行的前瞻性布局，未来将进一步提升松果电单车的智能化水平和品质一致性，更好地参与智能交通基础设施建设，提高松果出行整体的竞争力。

“传统共享电单车重运营和资本市场，要挑战传统共享电单车，除了有广泛的市场，还要有软件和硬件发展，智能化是一条不错的道路。”重庆道路运输事务中心客运处负责人表示，共享电单车市场总有饱和的一天，这就需要共享电单车企业从市场出发，运用先进技术，如大数据、云计算、AI以及物联网技术转型，从服务、提高效率等方面下苦功夫，区别传统共享电单车企业，才会发展更快更好更远。

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