摩拜单车创始人兼总裁胡玮炜表示，共享单车行业的发展，一定要与城市的需求相匹配，过度则将会变成资源浪费。只有真正能满足人们需求，真正为用户着想的产品和模式，才可持续。她认为，在共享经济领域，未来还存在很大的市场空间和创新机会。

共享单车应与城市需求相匹配

新京报：2017年是共享单车行业快速发展的一年，但悟空单车、3vbike、町町单车相继折戟，小鸣单车、酷骑单车又面临押金问题前途未卜，业界认为共享单车面临洗牌，你对目前的行业格局怎么看？

胡玮炜：共享单车行业的发展，一定要与城市的需求相匹配，不能过度，造成资源闲置，这样就会变成一种资源浪费，并让无效资源占用了城市公共空间。

我希望行业能理性起来，摩拜从今年就一直在呼吁：共享单车进入新赛道，精细化运营是关键。期望共享单车行业能注重质量，依靠科技的力量，提升运营效率。

新京报：你觉得摩拜处于哪个阶段？

胡玮炜：目前还处于快速成长期，它改变了城市的生态，而不只是交通出行本身。

新京报：你希望摩拜的成长去改变城市的哪些问题？

胡玮炜：在我看来，摩拜单车更像是一场城市复兴运动，改变了城市的生态，而不止于交通出行本身。一方面共享单车看新经济，它改变了交通拥堵和环境污染的情况；另一方面，通过数据去改善城市的出行便利度；第三，它通过科技和数据，去推动信用体系的建立。

新京报：对你自己而言，现在和一年前创业时的心境相比有哪些变化？

胡玮炜：摩拜单车的初衷，是让自行车回归城市，用骑行改变城市。我们的目标，是让更多的人从汽车里走出来，骑上自行车，共同努力，缓解交通拥堵，减少空气污染。

对我自己来说，从来不是为了创业而创业。创业，是为了改变一些现状，解决一些问题。对我来说最重要的事情是把一个事情做成功，我的创业哲学就是把世界变成你喜欢的世界。

共享是一种途径，不是目的

新京报：共享经济似乎目前都在补贴烧钱，中国的共享经济发展条件成熟吗？

胡玮炜：移动互联网的快速发展，通信流量资费的降低，智能手机等移动设备的普及，中国城市快速发展等综合环境的成熟，为共享经济准备了条件，摩拜单车也是基于此而诞生。

国家现在非常鼓励“大众创业，万众创新”，现在是新的大航海时代，创业者会推动世界变得更好，有社会价值的事情一定也会有商业价值。如果这件事情是有价值的，那么就坚持下去。

新京报：2017年共享经济爆发式增长共享单车看新经济，这是为什么？

胡玮炜：共享经济的发展，首先离不开发达的移动互联网产业和政府大力支持。国家给了充足空间支持共享经济发展，也出台了行业相关指导意见。

其次，共享经济的发展来自于海量真实的需求，以共享单车为例，人们需要随时随地骑自行车，需要这个产品来解决短途出行的问题，来达到出行生态的平衡。因为有了需求，所以才有了增长的动力。

共享经济是为了达到资源利用的最大化，通过互联网手段将这些资源的供需双方合理地配置来实现有机整合，从而实现资源最优化，我觉得在共享经济领域，未来还存在很大的市场空间和创新机会。

新京报：共享马扎、共享女友的出现让人大跌眼镜，为什么会出现被“玩坏”的共享经济？

胡玮炜：共享是途径，是解决问题的一种方式，不是目的。设计产品的初衷不是为了创业，而应该根据人们的需求来创造，解决问题。

新京报：那么明年该如何调整方向呢？

胡玮炜：你最想解决的是什么问题？哪些问题是一直困扰人们，却一直没有解决的问题。只有真正能满足人们需求，真正为用户着想的产品和模式，才可持续。

此外，所有的公司都会面临一些问题，就是旧的驱动力和新的驱动力会发生一个变换，新旧动能在转换，在这个过程中我们应该怎么做，这也是非常值得去思考的。

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