文王 佳 马阿佳

蓬勃发展的共享单车（共享单车是运营商向用户提供的、在公共区域放置无桩自行车供用户随取随用的一种分时租赁活动）行业，让我们看到中国重塑“自行车王国”的可能。

共享单车的特点及存在的问题

（一）创新性

共享单车是将传统公共自行车与移动互联网结合实现的一种实时租赁模式，但由于其创新性，许多管理模式和技术尚未成熟，由此也导致了定位不准确、用户实名制信息安全等问题。

（二）无桩性

共享单车与传统公共自行车的最大区别就是其无桩性。由于没有停车桩的限制，用户可以对车随取随用，随停随放。然而，在给用户带来便利的同时，这个特点也导致了单车的无序停放问题，侵占车道、行人道等现象增加了城市管理的困扰。

（三）灵活性

共享单车的使用完全取决于使用者的需求。共享单车不同于滴滴打车之类的共享产物，用户通过自主选择，基于自身需求完成租赁活动。该过程可以说基本无专人监督，在很大程度上依赖使用者的自身素质和意志，部分人钻了空子，一些不文明用车、私占单车的行为也就上演了。

（四）发展速度快

共享单车的火热程度堪称是一场共享单车的资本盛宴。日前网络流传的一句对共享单车行业的调侃得到网友们的热烈讨论——“留给创业者的颜色不多了”。许多运营商瞄准了共享单车这块蛋糕，纷纷挤入这个行业，一时间，红橙黄绿蓝黑白颜色集齐，还有各种新的颜色不断出现，热闹不已，构成城市街头的一道道风景。然而，企业的大量涌入，单车的过量投放已使得部分城市的单车数量趋于饱和，不仅增加了单车维修的成本，而且许多单车长期停放在城市的街头，造成空间和资源的浪费。

共享单车目前仍处于发展阶段，由于共享单车的管理不仅是企业管理的责任，还与政府有关部门和市民紧密相关，加大了共享单车的管理难度程度，其发展也遇到了许多的阻碍。

共享单车发展对策研究的现状

（一）政府方面

1.针对共享单车的政策、法律、公共利益角度研究

罗雪从共享单车的起步和发展出发，针对共享单车的发展中出现的问题，提出完善信用管理体系、出台行业法规、完善基础设施、加强宣传教育、提升用户素质等建议。

张娣从法律的角度，对违反单车使用规则的法律性质进行分析，并指出了单车制度监管中存在的空白，提出单车的共享需要政府、企业、公民三方合力。

顾大松基于南京的一些实践，从政策和法律角度、从公共利益和公共秩序的角度，分析网约单车引发的问题，提出了共管共治的理念，并指出信用管理最关键的应该是对企业进行信用管理，通过信用管理要求企业承担运维管理的责任，强调运营商应该完善运维配置，跟进技术手段。

2.针对共享单车特点和影响的研究

王茜以共享单车为视角，分析了分享经济发展面临的挑战和对策，提出推动我国共享经济健康快速发展共享单车经济商业新模式，需要有针对性的作为：建立分享经济信用体制，规范用户道德行为；创新分享经济监管方式，引导行业有序发展；优化分享经济发展环境，鼓励试点先行先试。

韩龙玫介绍了以摩拜为首的共享单车的特点和影响，以改善和提升自行车交通为核心，从自行车交通体系规划、出行环境优化、新公共产品供给模式三方面，探讨了共享单车引领下自行车交通提升策略。

贺震强调了自行车的节能环保性能，提倡自行车出行方式，指出共享单车的发展需要政府的主导和大力推动。

（二）运营商的技术提升与管理改进

1.针对加强共享单车技术提升与管理改进的研究与建议

邓甜以南京共享单车实名制为例，分析了共享经济的发展现状、面对不足应采取的管理措施，提出建立并完善个人信贷体系和加大信息共享平台安全管理的建议，并强调了信息安全问题的重要性。

庄双博指出，随着市场认可度的提升、资本的极力追捧，共享单车行业从“蓝海”时期进入了“红海”时期。

杨涛等指出，只有当自行车交通重新成为中国城市居民一种自觉、安全、方便的出行方式和生活方式，才是中国这个曾经的自行车交通“王国”复兴之时；只有当“公交＋步行＋自行车”的绿色交通模式成为广大市民自觉、体面和主导的出行模式，中国城市交通才会有希望，并对共享单车的未来发展提出了建立共享单车的市场准入机制，界定单车生产的基本标准和安全要求，预防交通安全隐患。包括采取定期车辆保养、规定报废年限等措施，特别是提供约束规范借还停放行为的技术解决方案等对策建议。

郭建明针对共享单车面临的现状、出现的意义、存在的问题进行经济学分析，指出共享单车各品牌商应优化生产设计并创建自己的核心竞争力，合理布点以提高使用频率，密切关注相关法律规定以制定出合适的运营方案，从而提高整个共享单车行业的资源利用效率、降低投资风险。

周鲜子对共享单车的现状进行了分析，提供了问题的防止办法，并提出了共享单车新增功能的构想，包括增加“暂时离开模式”、增加骑行指引功能和建立和完善用户信用系统。

刘亚楠对共享单车所面临的问题，提出完善共享单车发展的四个建议：强化与当地政府合作，寻求财政补助；加大处罚力度，构筑契约精神；加大科技投入，增强单车的便利性；轻资产运营，寻找更多盈利点。

2.针对共享单车的运营模式的研究与建议

邱淳锵对共享单车的共享模式进行了分析，提出让共享单车更好共享的想法和建议。

颜彭莉对共享单车的商业模式进行了探讨，分析了“两会”期间有关代表就共享单车问题提出的建议。

王潇等结合ofo 共享单车案例，对O2O视角的共享经济商业模式分析展开了具体研究，为共享单车领域的管理决策提供了参考。

张敏基于SCP视角，即“市场结构—市场行为—市场绩效”范式，对共享单车的现状进行分析，并阐述了共享单车的发展模式和盈利模式。

赖磊等基于扎根理论，对近100 篇关于摩拜单车的文献资料进行三级编码分析，提炼出概念、主范畴、副范畴、核心范畴，构建了由客户价值主张、关键资源与流程设计、盈利能力培育3个主范畴、“价值创造”这一核心范畴组成的摩拜单车商业模式设计模型，并在此基础上提出了相应的对策和建议。

尹志芳等通过对企业调研走访，总结了目前共享单车主要存在的四个问题，并对问题进行了成因分析，提出新业态需要创新性的管理模式。

智东西对共享单车发展过程中存在的问题进行了深入分析，总结从业者的主流想法和行业现状，指出共享单车即将进入优胜劣汰、规范化的发展阶段。

（三）用户和社会环境

陈艳艳基于计划行为理论和满意度理论，构建了共享单车持续使用意向模型共享单车经济商业新模式，分析影响公众持续使用共享单车的因素。

鲁婷分析了共享发展面临的道德困境，归纳了共享精神的理论内涵及相关实践，进而揭示了共享精神的价值与意义，提出“快乐共享”“文明共享”“共护共享”三种理念。

黄超前以“小黄车”为例，从物理学角度浅析了共享单车设计的优势与不足，在肯定了共享单车的发展前景的同时，要求使用者秉持爱护之心，有效利用资源，才能使彼此利益最大化。

王光荣通过分析共享单车的兴起与现状、引发的效应，提出从共享发展和改善民生的立场来看，共享单车的有利方面是主要的，所引起的问题是次要的、可以解决的，并提出了规范共享单车有序发展的对策，指出营造诚信守规则的社会氛围尤为重要。

张婷对共享单车的管理模式存在的问题进行了分析，指出要促使社会大众提升监督意识，在共享单车的使用过程中强化相互监督能力，营造良好的共享单车使用氛围。

（四）三方共同参与

余国磊分析了共享单车在运营和管理中存在的问题，并针对共享单车平台企业的运营管理和政府部门的监管提出了相应的对策和管理建议。

陈康等分析了政府管理、企业运营、个人素质三方面问题背后的原因，并提出相应的对策建议。

李敏莲运用NPV、IRR 模型，以ofo、摩拜为例，对共享单车企业进行盈利能力分析，并对政府与共享单车的关系以及共享单车的未来进行了探讨。

李琨浩从共享单车发展现状入手，运用PEST模型和SWOT—PEST矩阵，对共享单车内部因素和外部因素进行全面分析，得出共享单车在政府环境、经济环境、社会环境、技术环境中的优势、劣势、机遇、威胁等影响因素，并从政府、企业、用户三个方面提出了解决对策，为共享单车的快速发展提供参考。

谭袁运用监管理论中的“底线竞争”理论，分析共享单车发展过程中存在的问题，探讨如何通过规制共享单车运营商之间的竞争、避免“底线竞争”行为。

共享单车发展对策研究现状的分析

（一）政府的监管

一个企业要发展离不开政府的支持，更何况共享单车是一项影响城市居民的生活和市容市貌的活动。目前，政府大体对共享单车行业秉持的是支持的态度，因共享单车的便捷性和环保性，在一定程度上是有利于城市的良性发展的。

而政府在这场竞争中，最主要的工作还是制定和发布相关的政策，规范和监督行业以有序地发展。当然，每个城市的情况是不一样的，这就要求各城市的相关部门与运营商合作，结合实际，建立合理的有效的运行监督机制，督促企业对共享单车实行规范管理，同时带动用户规范、合理且有效地使用单车，争取各方利益最大化。

（二）行业的自律

1.由进入门槛较低，导致出现许多问题

共享单车行业进入门槛较低。目前，以摩拜和ofo两家为首的运营商之间竞争还在持续，各企业在寻求发展和对盈利模式的探索中各出奇招，两大运营商的融资成功的消息不断放出，共享单车这块资本“蛋糕”仍然吸引着不少创业者的目光。

而正因为市场进入的门槛较低，许多运营商急于获利和抢占市场，对共享单车的管理重视程度较低，导致了许多问题。如谭袁提出的目前该市场存在底线竞争的问题。关于共享单车的质量和用户信息安全、软件功能的完善等方面的问题，还需要企业不断改进和加强，以更好地满足用户的需求，并保护使用者的利益，也是企业能更好发展的保障。

2.用更完善的技术和服务说服投资者

结合悟空单车的失败和对目前共享单车市场的分析，这场竞争中资本是一项至关重要的影响因素。没有充分的资本支撑，想要在两大巨头的车海中不沉没是较为困难的。而要找到资金来源，就要在此前行业的基础上找到新的突破口，用更完善的技术和服务来说服投资者，因为共享单车本身就是一种结合技术与便捷于一体的新事物。

3.结合互联网的优势，吸引客源、占领市场

在寻求盈利方面，许多运营商仍在探索广告投放获利的可能，但需要一定的客户基础。随着战线拉长，获利模式也逐步成型，但又不限于目前的广告获利。企业在谋求利益的过程中，应结合互联网的优势，同时吸引客源、占领市场。

（三）用户的素质

用户的素质也是一个热点问题。许多由共享单车引发的问题都由用户的不合理不规范使用单车所致。只有用户真正把共享单车视为一种便利生活的工具时，单车才能发挥它最大的价值。而这又与企业的相关制度、政府是否作出了规范有一定程度的联系。

所以说，在这场竞争中，政府、企业、用户三者是环环紧扣、相互影响的，不可能仅凭任一方的努力就实现共享单车的持续发展。

对共享单车发展对策研究的建议

（一）对建立完善信用管理体系的建议

就拿建立完善信用管理体系来说，实际上很多运营商自推出产品时就建立了自身的信用机制，但效果甚微。那么，是否建立相应的辅助机制或通过更多的监督手段使其得以加强？

对信用管理问题，顾大松提出：“最关键的应是对企业进行信用管理。比如，网格化巡查时发现严重的乱停乱放，把工单派发给单车企业，单车企业如果30分钟内没处理，就记录一次；或者如果晚上单车运营企业无序投放，核实后也记录一次。当扣掉一定分的时候，要求企业减少投放甚至退出本地市场。这就是通过信用管理要求企业承担运维管理的责任。”

（二）建立一套完善的共享单车的运行和维护特定系统

我国的信用体系机制相对来说较欠缺，建立完善的信用管理体系需要通过相关的技术进行更深入的分析和探索。由此不得不提到，共享单车作为一种结合互联网的新形态，对信息技术运用的要求较高，共享单车的运行和维护都要求建立一套完善的特定系统。

如何将用户、企业、单车的维护和使用整理成一套有序且有效的评价体系，需要软件的设计、单车的定位和监控功能等联合来实现。

（三）对单车的停放、骑行的规范实现高效的监控监督

但遗憾的是，目前从计算机软件技术角度研究分析该行业发展对策的人员较少，有关该行业软件技术开发的研究成果也不多。如果结合软件开发技术，对单车的停放、骑行的规范实现高效的监控监督，可在很大程度上解决目前较为严重的单车胡乱摆放和影响交通的问题。

这些问题与目前对单车使用的监管较为匮乏的现状有关，但若真要实现全面监督，通过人力的方式会增加企业和城市的负担，从智能的角度，不仅节约了人力物力，还可实现良好的用户体验并保护了企业的利益。

结合共享单车行业的特点，功能设计和软件的开发等在其管理和运行模式中起着很大的作用，也是共享单车平台的重要组成部分。信用体系的建立、定位的精确性，以及对停放、骑行等过程的监督，从提升软件技术的角度加以完善，可更好地助力运营商的推广和发展。

共享单车发展至今，相比于成为人们出行的基本工具的目标，仍处于初级阶段。除了不断扩张的行业态势，其作为新事物引起的各种问题也受到社会的广泛关注。

在共享单车行业管理体系尚未完善、相关法规并不健全的情况下，对共享单车发展对策的理论研究也尚未成熟。虽然共享单车管理已取得一些进步，但是至今还没有一套共享单车管理和发展对策的通用指导原则，共享单车发展对策研究目前仍处于摸索阶段。随着时间的推移，这些问题一定会逐步得到解决，仍需要业界人士的不懈努力。

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