现在提到共享经济这个词我们脑海中的浮现出来的词语都是可惜这两个字，就在两三年前共享经济就如同电商市场刚出现一样影响着我们的生活，无数的共享经济产品出现在了市场之上，共享汽车共享单车共享充电宝等等都曾经方便了我们的生活和出行，当时就在这两三年之间共享经济就如同雪崩一般瞬间崩塌，从最开始充满希望的新兴市场到现在断壁残垣哀嚎遍地。

提起共享经济我们第一个想到的就是共享单车，提到共享单车就不得不提到ofo小黄车，共享单车可谓是共享经济的先驱者，但是也是所有共享经济中第一个出问题的产业。共享单车最早出现在2012年，随后在短短的几年之间共享单车便如雨后春笋一般出现在我们的视野之中，摩拜、青桔、ofo小黄车等等都是我们熟悉的品牌，在共享单车市场的巅峰时期，我国整个共享单车市场有近30个不同共享单车的品牌，市场实模超过200亿元。

然而就在现在共享单车的市场已经接近崩盘，目前ofo申请退还押金的用户已经超过1300万人并且还在不停地增加，而ofo根本就拿不出这么多的钱来退还给用户们，这样下去ofo的结果只能是等待灭亡，而共享单车市场仅存下来的也只有哈罗了，这还是因为哈罗采用的是不收取用户押金的模式运营才能够继续的在现在的共享单车市场生存下去。

而随着共享单车一起走向灭亡的还有同是出行工具的共享汽车，共享汽车比起共享单车来讲要求客户的标准要更加严格一点，他要求客户需要持有驾驶证才能开上共享汽车，但是高要求就代表着他也会收取更多的押金，据悉共享汽车品牌中途歌出行所需要提交的押金是1500元，而途歌的用户则高达300万，用户所交的押金约有45亿元以上，但是随着市场的崩盘途歌出行已经不复存在，但是到现在为止这笔数十亿的押金都还没有退还完成，也根本就不可能退还完成了。

共享单车及共享汽车市场的崩盘所带来的影响是整个共享经济市场的崩塌，许多人开始不再相信这些共享产业，这些原本建立在人与人之间信任之上的产业们无法继续维持下去大共享经济，只剩下一些巨头或是在人们心中印象极好的公司还存留在市场之上，据统计2018年中国的共享经济规模达到近70000亿元大共享经济，70000亿元是一个什么样的数字？要知道2018年的中国电商交易额才只有60000亿元。

在这个共享经济不再被信任的时候各位读者老爷们还会继续使用相关的共享经济产品吗？或者有什么使用共享经济产品的经验吗？

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