昨天受天极网邀请做了一期话题为“共享经济”的直播分享，和广大网友谈了很多新话题，也回顾了我之前对共享经济的一些观点和看法。

进入2017年下半程以来，随着共享宝马、共享宿舍、共享马扎甚至共享男友\女友等服务的入市，又引发了新一波关于共享经济的探讨。发展到现在，很多最常见的商业租赁服务，只要研发一个APP，打上共享经济的旗号和幌子，就可以获得资本和媒体更多机会的关注。

风口之下，乱象丛生，共享经济也不例外。套用电影《鹿鼎记》韦小宝和陈近南的一句台词“反清复明只是一句口号，如果能做成功的话，就有无数的银两跟女人”，很多所谓共享经济目的也不外乎如此。

今天我就以昨天的分享内容为基础，用最简洁的语言，结合最近发表的其他几篇文章和观点，再来谈谈共享经济最受关注的几个话题。

到底什么是共享经济?

虽然百度百科有详细的解释，但太过枯燥专业，很多人看了也不能理解。在我看来，共享经济在中国出现的一个历史背景就是“我们有太多闲置的社会资源被浪费了，需要通过互联网平台利用起来”

所以我认为共享经济的前提是把闲置的社会资源利用起来，而不能新增额外的产品和服务。所以包括共享雨伞、共享纸巾机，以及之前出现的共享篮球、共享充电宝等都不属于共享经济范畴。看起来这些物品联合了互联网，也分离了物品的所有权和使用权，但都是商家重新生成了资源来解决目前的问题，因为它们违背了“整合闲置资源”这个特征，所以这不是共享经济。

同样，目前最热门的关于共享经济的载体“共享单车”也不是共享经济的范畴，当然摩拜和OFO依然都是非常优秀的企业。以后我们看到有人破坏和打砸ofo时，不应该指责他们破坏公共资产的行为，而是破坏ofo这家公司资产的行为印度缺啥共享经济，这点要特别明确。

真正的共享经济代表有哪些?

要回答这个问题，我们首先要讨论一个话题“什么东西适合共享”，假如你有半盒吃剩下的饼干，这属于闲置的资源，但单价过低且无法保障食品安全，再加上运营和物流等成本，如果拿来共享反而是一种降低效率的体现，所以这种产品不适合共享。同样的道理，衣服、雨伞等都不适合共享。

所以目前来看，能真正意义上被共享，属于共享经济范畴，并且做成一定规模的，还是那些“大件”的产品，主要来说就是两种：“房子”和“车子”。像北京市行驶的汽车，70%后座都是空置的印度缺啥共享经济，而与此同时几百万人还在辛苦的挤公共交通，这种资源浪费和资源需求同时都存在，就缺一个平台来整合，而滴滴顺风车、嘀嗒顺风车的出现，就是为了解决这些问题，而这显然就是典型的共享经济。同样的道理，我们私人空置的房屋，通过蚂蚁、木鸟、小猪等租出去，也是一种典型的把社会闲散资源利用起来发挥价值的共享经济。

共享经济VS分时租赁

到这里我们应该都明白了，大部分打着共享经济的平台，其实应该算做分时租赁平台，当然也很很多就是纯粹的卖货平台，比如曾经火爆一时的卖雨伞的那个案例。

其实分时租赁这种模式从古至今都有，而加了互联网渠道的分时租赁，也至少出现了十几二十年。早期的公共电话亭也好，网吧也好，都属于分时租赁，同样今天的共享充电宝和自行车也都可以理解为分时租赁模式。

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