苏打出行在领先的智能移动出行技术服务和丰富的运营经验基础之上成都共享经济案，通过测试验证与创新，形成了旨在激活存量资源，以供需杠杆来调动用户积极性，普及新能源汽车和共享交通的商业模式和主营业务。其创新点在于，完全打破了传统租赁行业的资产属性，而是形成以服务为核心的价值属性，形成了新的生产关系，并通过闲置资产形成了新的生产力以服务于出行的需求方；

苏打出行的平台创新和技术创新，在现有市场环境下，既没有增加投入，又快速倍增的带来了共享交通资源，在未来人人皆可成为智能移动出行的参与者，让大众参与智能移动出行，指数级提高服务能力和规模，是新经济环境和市场需求的产物。

成都已成为国内汽车保有量第二大的城市，仅次于北京，而每月的新增车辆注册高达两万余台，对于便捷出行的迫切需求与交通和停泊的压力形成了鲜明对比和市场机遇。

根据测算，成都市投入一万辆智能共享汽车，激活数十万台闲置车源，将每天可减少四十万辆以上的在途车辆，有效降低碳排放和氮氧化物及颗粒物污染。根据测算，预计三年累计降低二氧化碳排放近十亿吨，投放新能源车源价值近百亿人民币，充分拉动和有效运营包括第三方服务，充变电、公共停车资源等一系列新能源交通基础设施一万余处，仅新能源汽车共享每年可服务数亿人次。

随着新能源共享交通的推进，成都及四川省电池，高端智造成都共享经济案，车辆生产，传统租赁服务，金融服务，汽车后市场与旅游等产业将围绕新能源交通与共享模式逐渐形成密切生态，相互补充和促进。未来基于智能网联，自动驾驶，社会化共享和汽车电动化，通过覆盖和辐射到成都周边区域和卫星城市，将形成惠及三千万人口，拉动数千亿级产业增值的良性商业生态，对区域发展，社会经济和环境作出可持续的突出贡献。

以苏打创新的技术和商业模式，将帮助本土车企全面数字化转型并最大限度利用现有资源，盘活存量资产，与本土资源有效结合在一起，形成新的生产管理，有效运营，平衡供求关系，实现城市智能交通的裂变创新和快速发展，满足人民大众对美好生活，对智能交通以及更加便捷的城市，更加绿色低碳的城市的追求！

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