从互联网到移动互联网，潮流一浪高过一浪，新技术即是新商业模式的实现工具，同时又引发商业模式创新。眼花缭乱的O2O、工业4.0、车联网、大数据、云计算背后，本质是什么？我们究竟走到了哪一步？答案是共享思维和共享经济。原先，我以为共享经济只是互联网经济的一个演进形式，是继虚拟经济、电商/O2O经济之后的第三个阶段，现在来看，共享经济不是表象和形式，而是底层逻辑，贯穿整个互联网经济的发展脉络。

我的理解是：联接比占有更具价值，使用权>所有权。共享经济时代，资产和知识共享、金融普惠是构建盈利模式的新土壤。另一方面，共享不仅是经济价值的创造方式，更是一种思维方式，组织和平台设计模式也必须革新，提高效率，降低成本依然是平台的核心目标，但达成路径正在改变，组织和个人的位势正在发生转移。

以上两个问题是企业经营的核心，盈利模式解决钱从哪里来的问题，组织再造关注个人价值释放和内部降本提效，即如何把钱拿到手的问题。关于盈利模式，我们来看几个案例。

Uber――共享经济推动的盈利模式创新

Uber是最具代表性的共享经济平台，有关的文章论述已经很多，但我希望能从模式层面做新的解读。Uber诞生于2009年，2012年开启全球扩张，目前，Uber覆盖全球58个国家和地区，310个城市，全球司机数量超过100万，每天接送乘客100万人次。2014年初，Uber登陆中国上海、广州和深圳，4月份在北京试运营；而与此同时，国内的滴滴打车用户数量已经超过1亿，司机数量超过100万，日均单达到521.83万单，成为移动互联网最大日均订单交易平台。运营数据是非常惊人的，而公司估值更是天价，Uber已经成为全球估值最高的独角兽公司，超过500亿美元！

最初，Uber主要面向高端市场，而真正的爆发始于2012年6月，UberX推出，即平民化路线。从此，降低用户的使用成本成为Uber的持续追求。

2014年，Uber推出拼车业务UberPool，再一次降低使用成本，UberPool的价格通常较UberX便宜约50%，而且在旧金山，UberPool已经占Uber总订单量达到50%。从目前情况看，UberPool登陆中国后价格将较人民优步（Uber旗下的拼车服务）低30%以上。

市场经济的主旨就在于八个字“提升效率，降低成本”。Uber的成功不仅在于它“人人共享”的价值主张，更是以模式创新极大地提升了社会资源配置效率，闲置的车辆和车位资源进入服务市场，创造价值；同时降低了企业运营成本，Uber拥有世界上最大规模的运营车队，而不用购置任何一辆车。在传统生产过程中，边际成本是递增的，企业获取生产资料的能力是有限的，因此企业的规模存在边界。在共享经济下，企业经营的边际成本趋于零，成本由全社会分摊，效益与全社会分享。共享模式中，借助大数据和物联网，一个公司可以把握全世界的需求，将服务和产品精准匹配至个人，企业边界消失。

就内部管理而言，共享经济平台将成为数据分析和信息处理中心、财务及激励管控中心，而弱化其他职能型管理部门，甚至协同外包。

回到平台运营层面，Uber的致胜利器在于先进的算法和数据管理，主要体现在以下五点：

1、动态溢价：不是既定价格，根据供求动态平衡，这点非常了不起，被有些经济学家赞为百年以来的最大市场创新，是人类第一次实现真正基于供需定价！以UberX为例，目前的乘车溢价多在1.3-2倍之间，通勤高峰时段、22点以后或者需求热点地区叫车可能达到3倍，在除夕夜或者遇到气象灾害的情况，甚至可以达到5倍以上。同时，溢价倍数差异又将实现车辆资源的自动调配，比如高溢价区域必然引来更多车辆，从而再次实现供需关系基本平衡，定价回落。真可以说是经济学书本上供需定价理论第一次照亮现实。

2、指定派单：Uber通过后台系统自动派单，原则上指定最近司机，不存在抢单环节，最大限度节省用户时间，司机接单时间被压缩到30秒以内。目前，Uber为整治刷单情况，可能出现派单到距离近的司机，在体验上稍稍打折。

3、智能计费：Uber使用GPS计价，司机不参与，比车载器计费模式更加先进，同时降低车辆系统成本，但需要地图和路线规划的精确度做支撑。

4、自动划账：费用从乘客绑定信用卡中自动扣除，几乎同时收到电子账单。这是我个人以为专车比传统打车体验最好的一点，不用掏出钱包，潇洒起身。互联网其实有个逻辑，前端越简单后台越复杂，极简、流畅体验的背后一定是不简单的实现系统共享经济示范平台运营，比如自动划账这点，就需要Uber在后台对接银行信用卡账号数据。

5、拼车算法：Uber以独家算法解决了Traveling Salesman Problem：把无数个移动的点用最短的线串起来，一条线路经过算法规划后，将实现0%的空置率。Traveling Salesman Problem即旅行商问题：是指一名推销员要拜访多个地点时，如何找到在拜访每个地点一次后再回到起点的最短路径。规则虽然简单，但在地点数目增多后求解却极为复杂。

Uber不应被看作一个特例，而只是共享经济的一个代表，尤其在中国，交通出行领域是共享经济最好的切入点，原因就在于现有的痛点很多，大都会城市的交通拥堵、车牌限制和挥之不去的空气污染成为影响甚广的城市病。

从租车公司到数据公司，Uber在不断突破设限，不断突破我们的想象，业务创新和边界拓展正在让Uber变得越来越具有生命力，各种Uber+也在对不同领域进行渗透。

Airbnb――利用闲置资源，开发世界房东

Airbnb作为最大的住宿提供者，在创平台阶段他们的一些举措是值得借鉴的。首先从现有平台挖掘新用户。Craigslist是美国最火的分类网站，它拥有Airbnb创业初最艳羡的海量用户基数。当时Airbnb写了个机器人允许在Airbnb访问信息，导流对手网站的用户流量，用来积累本网站的用户。 其次，产品调查+产品想象获取新用户。Airbnb从Craigslis获得的用户还是有限的，他们发现在一段时间用户量增速变缓以后，便决定真正地开发房东。Airbnb的房东自此以后会飞到各地和房东房客见面，亲自处理一些问题，包括房间的照片拍摄、房间的重新装修或者是用户预定房间中产生的系列问题，“实践得真知”，果然创始人团队根据调研后做出了调整，使得用户量迅速的增长。

再次，创新也很重要，企业做到“小而美”才能“大而广”。短租从来不是新鲜的概念，但是短租都是年轻人在住，真正把短租做得年轻化、潮流化、个性化，才会吸引年轻人前来居住。当然这就和Airbnb招募的年轻团队有巨大的关系。

另外，邀请分享中的口碑营销。Airbnb将把门人的权利交给用户，用户自我完善个人及社交信息，不仅有常规的双向评价体系，同时还有邀请好友推荐分享等系列功能，人性化的言语和设置形成良好的口碑传播。

共享经济的5+2模式

从大环境来看，国外和国内共享经济平台和创业项目越来越多，扩展领域越来越多，覆盖人群不同，运作手法也有差异，比如有的偏重走营销，有的偏重做资本；透过对诸如Uber、Airbnb、E等共享经济平台的研究发现虽然“面子”不同，但“里子”还是有共通的，尤其在盈利模式层面，结构非常形近，在此基础上，提炼出“5+2”模式。

共享经济正在打破传统组织边界，实现自由人的自由联合，共享平台也将走向轻型化管理，核心组织裂变为五个中心两大平台。

五个利润中心：共享经济平台实现功能转型，成为交易中心、结算中心和数据中心，通过交易获取差额利润，通过结算形成资金池，通过数据处理沉淀数据资产。此外，随着平台的完善，继续裂变，形成营销中心和营运中心，前者达成品牌溢价，后者衍生增值服务，比如可以向房主提供房屋管理、家政保洁服务，Uber提供车险服务，甚至可以开修车厂，这都极有可能。

两大运营平台：交易、结算和数据三大中心沉淀出来的利润差额、资金池和数据资产，又可以整合起来做金融平台，由此形成两大平台，即基础服务运营平台和金融服务运营平台。资金池和数据资产将成为共享平台最重要的战略资源。

共享经济催生的组织管理变革

共享经济好比是一个四方参与的游戏，以共享平台为核心，左右连接闲置资源的所有者和资源需求方，共享平台将闲置资源分割或整合，形成标价商品，然后便捷地提供给需求者使用，这是第一条线路；第二条线路是使用者支付报酬、完成使用后评价，这里要注意，报酬并非直接支付给所有者，而是经过共享平台的考核后转化成激励措施，以补贴的形式给到所有者。

共享经济平台要想激发个体能量，达成内部降本提效，必须在营造开放氛围，建立责任落实机制两点发力，前者是“放”，后者是“收”，收放有度进而达成组织有序。

1、开放氛围：不开放就难有活力，因为东亚传统文化的缘故，中国本土企业尤其要注重提升平台的开放属性，容忍分歧和不同的声音。市场节奏越来越快，创新周期越来越短，只有以开放才能应对复杂性，无论是“发动机”文化还是“事业合伙人”制度都在推动平台的开放度，从而激活个体创造的积极性。

2、责任落实：人人都是微型企业家或者供应商的一个必要条件是自负盈亏，说到底是责任意识，共享模式带来开放和包容，但绝不纵容。共享平台对人才的要求，不仅是创新能力，更需要愿意担当，能够担当的人。

此外，弹性工作机制、生活平衡原则等也是构建共享平台时要考虑的重要因素。

未来共享经济示范平台运营，只要你有盈余，无论是物品盈余、时间盈余还是知识盈余，或者你有手艺技能，都可以供应商的身份参与到共享经济的运行体系中来！放眼互联网经济的发展历程，如果说最初互联网还是一张虚拟的网，那么共享经济正在罗织一张真实的网，这张网将覆盖我们的衣食住行、工作和财富管理，成为安身立命之所在。

核心观点：

Uber：

制胜利器是动态溢价、指定派单、智能计费、自动划账、拼车算法。

Airbnb：

通过现有平台挖掘新用户，产品调查+产品想象获取新用户，创新、口碑营销成为制胜关键。

盈利模式：

“5+2”模式。五大利润中心，交易中心、结算中心和数据中心、营销中心和营运中心；两大运营平台，即基础服务运营平台和金融服务运营平台，是共享经济最重要的战略资源。

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