央广网北京6月22日消息 据经济之声《央广财经评论》报道，为期三天的中国互联网大会昨天拉开帷幕。工信部副部长陈肇雄出席并做主旨演讲。陈肇雄表示，本届互联网大会以“繁荣网络经济，建设网络强国”为主题，聚焦了“分享、融创、协同、生态”4个关键词。

陈肇雄：“本届大会以繁荣网络经济、建设网络强国为主题，聚焦分享、融创、协同、生态，呈现经济发展新业态、新动能、新体验。紧扣国家十三五规划战略部署要求，抓住当前互联网行业发展的新方向、新态势，必将对我国互联网行业发展产生积极的促进作用。自1994年全国接入国际互联网以来，在党中央国务院的正确领导下，在社会各界的共同努力下，我国互联网从蹒跚起步到阔步前行，从根植本土到走向世界，对国民经济和社会发展的战略支撑和创新引领作用日益凸显。”

根据《中国分享经济发展报告2016》数据，2015年中国分享经济市场规模约为1万9569亿元；这一领域参与提供服务者约有5000万，约占劳动人口总数的5.5%。国家发改委副主任林念修介绍，我国分享经济的发展为供给侧结构性改革以及新经济业态的发展提供了重要支撑。

林念修：“去年我国的分享经济市场规模已经接近2万亿元，并且从生活领域加快向生产领域拓展。跨境电商、粉丝经济、客厅经济等新业态有效激活了消费潜力。同时，传统产业通过嫁接互联网等新技术，实现了升级转型，从劳动密集型为主转向资本、技术和知识密集型为主。”

作为分享经济的代表，滴滴总裁柳青在互联网大会上表示，分享经济的未来是要做到整合更多的资源去为更多人的服务，实现互利共赢。

柳青：“今天我们想做的事情是把社会上所有的资源整合在一起满足共享出行的需求，这个时候你就不需要有自己的车，因为你有自己的车顶多就是辆奔驰，那你想开宝马的时候怎么办？你如果是辆捷达你想开特斯拉的时候怎么办？当你有了多元化的共享出行的选择以后，没有车反而是一件非常酷的事情，能够让你想当新兴人类的时候当新兴人类，能够当你去赴晚宴的时候能更体面，另外有一番滋味，这就是没有车用共享的好处，这也能够把这个市场转化到出租车市场，我们希望放弃买车开车的人可以将来去选择坐出租车、坐专车、坐快车，甚至坐顺风车和公交。这是我们的想法，我们想把整个出行市场做大，而不是仅在出租车里面挖自己的市场。”

对此，南京邮电大学信息产业发展战略研究院院长王春晖做出了分析评论：

王春晖：这次互联网大会的焦点就是“分享经济”，我先谈这么几个问题：第一，“分享经济”最重要的问题是什么。它的所有权已经不是很重要了，使用权才是王者。像柳青讲，因为人拥有所有权是一件很麻烦的事情，既有空间成本也有维护成本。我认为分享经济可能是一场产权意识的革命。第二，“分享经济”是一个双边交易的平台，就是需求者和提供者在一个平面上进行交易，它是一种居间模式，而这种居间模式满足了各路需求和供给的关系互联网共享经济会议，所以这对于供给侧改革也是一个非常大的促进作用。

我认为将来这个“分享经济”可能会在四个层面进一步发展：

在私人分享方面，像UBER这样的出租，他们没有一辆自己的车，但是它用广阔的平台进行交易。

第二个是将来企业的分享问题，上下游企业之间，基于一个分享的平台，他们可以进行产业链的整合、创新，所以企业将来形成一种分享，就是生产资料的分享。

第三个是政府分享的问题，政府分享最重要的就是治理能力现代化，首先要把自己的治理信息进行互联互通。

第四个是社会分享，这个分享主要是社会分配制度，设计出更多使人满意的经济红利。同时，分享经济为大众创业、万众创新提供了平台。

这个行业要想健康的发展，需要有三大支撑的体系。第一互联网共享经济会议，共享经济、共享平台一定是建立在信誉的基础上，所以它运营的数据化、渠道的扁平化、信息的共享化一定要以信誉为基础。第二，建立以大数据监管为核心的现代监管体系。第三，共享经济一定要有一个第三方的评价体系，不断的优胜劣汰，实现良性发展。

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