共享经济真的太火了！从不断催生的行业、及不断入局的企业就可见一斑！

像最早的网约车，吸引了一大波企业进入，火了滴滴、易到、神州专车；之后的共享单车，摩拜ofo成为明星企业；再到之后的共享充电宝、共享童车、共享雨伞、共享“女友”……越来越多的行业开始衍生出非常多的、以共享经济为基础的“新物种”。如今，物流行业也加入进来。

1月10日，在中国智慧物流与采购联合会的指导下，美团外卖、UU跑腿、闪送、邻趣、快服务等多家公司共同发起“共享配送工作委员会”，并成立“共享配送联盟”。按照他们的说法，其希望以此来规范行业的服务标准、信息共享，同时促进行业发展。至此，物流配送也走上了“共享之路”！

但看过其模式之后，有很多网友都表示：这不就是升级版的众包吗？所谓“共享配送”，就是共享经济下、即时配送的创新模式，是一个连接配送服务需求方和供给方的信息平台。在这里，“配送员”与平台之间没有雇佣关系，可以根据个人意愿自由自愿接单。

由此可见京东众包算共享经济吗，共享配送和众包配送模式在本质上是完全相同的：都是整合社会闲散资源、都是提供即时配送服务、“配送员”和平台都没有雇佣关系、都可以自由接单……而区别在于：众包物流是一个公司，基于自身业务所做的：如基于外卖配送业务的美团众包配送；基于京东O2O业务的“新达达”！

而成立“共享配送联盟”之后，就相当于将所有平台之间进行打通，形成跨平台、跨行业的合作。也就是说，与之前众包模式的“自给自足”相比，“共享配送联盟”则是一群公司共同去做，或许以后你收到的同城快递会是外卖小哥送来的也不好说哦！

但我们也知道，众包物流本身具有非常多的问题，最大的问题就在于：与配送员之间不存在契约关系而造成的巨大不确定性。本身，众包模式出现的初衷是：整合社会的闲散资源，实现订单的快速反应。因为，末端配送的时效性已经成为用户最关心的问题。

根据中国智慧物流研究院针对末端配送的问卷调查结果，“时效性”是用户最在意的，也最希望增强的一点。而众包模式本身巨大的不确定性，如配送人员的不确定性、配送订单的不确定性、配送路线的不确定性等等都可能造成配送需求端与供应端难以匹配。

那么，相比于众包模式“众多不确定的人承接众多不确定的订单”而言京东众包算共享经济吗，共享配送则是“更多不确定的人承接更多不确定的订单”，而这是否会造成“配送服务需求端与供给端”难以匹配的情况更加严重，从而造成配送服务更加无序。而一旦出现这样的情况，必然会造成用户体验不佳。

总之，“共享配送”的初衷是让末端配送更加高效、用户体验更好。但如果上述问题解决不好，“共享配送”的未来或许也将是一地鸡毛！

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