立足现状，观照历史，借鉴他方经验，反思一下自身的监控存在哪些问题。如如反思一下过去政府主导的公共自行车和现在市场化的共享单车之间存在着哪些管理效果差异等等。我们现在指责共享单车的违章、盗损严重，是对过往的乱停乱放等不文明现象的选择性忽视，归根到底，政府管不了个人的自行车，从中也无利可图，但是政府可以管有较大市场规模和公司经营的共享单车，从中获取的利益对本地政府来说却是一笔收入。

其次，用户更应该自觉践行诚信文明理念，保障单车运行，完善违规行为的处理。政府积极宣传，倡导绿色出行的文明理念，加强宣传与引导，提高群众的认知度，规范用户的停放秩序。在共享经济2.0时代，共享单车能够走多远，很大程度上取决于他们能够满足市民的出行需求，但无论走多远，都将会是一次有益的尝试，何况现在才刚刚开始。对单车发展中问题的解决建议。

单车，未来将通往何方？

从2016年年底，共享单车火爆以来低碳经济下的共享单车，一股共享理念迅速袭卷这个曾经的自行车大国。30年前的改革开放给中国带来了巨大的变革，经济快速增长，人民生活水平的迅速提高。作为改革开放初期大街小巷里无处不见的交通工具逐渐让位给了汽车等，汽车的普遍化逐渐挤压着自行车的市场规模。而如今，单车如今的流行，仿佛又在宣告者着一股低碳绿色文化的回归。这股潮流的背后，迅速吸引了资本的投入。

在当前市场上，ofo，摩拜等出现没多久，市场上永安行、小鸣单车、智享单车等30余种单车，各种公司涌向单车市场，单车的多样化一方面的确是打破了一类单车的垄断地位，但是另一方面，单车过度资本投入造成了混乱。就在今年一月初，微信和摩拜联合，凭借其扫一扫功能，开启了微信扫码即可骑行潮。而最近，支付宝也加入扫码的队伍，通过支付宝扫码就能使用单车，无需下载专门APP。单车的热潮虽不能与房市相提并论，但趋势渐现。

曾经有人感叹：美的，海尔，国美，苏宁做地产，哇哈哈，喜之郎，五粮液做地产，连长城床垫都在做地产，房地产行业让72行最后都殊途同归。诚然，腾讯和阿里巴巴的涌入，对单车领域带来变革是一定的，也将会把单车推向一个新的热度与高度，但是无论何种变革都需要克制与冷静，杜绝新的“房市病”，这方面更多的是需要政府各方面的协同配合。

微信和支付宝作为中国当前最具影响力的社交平台和支付平台，其背后所承载的是腾讯，阿里巴巴等国内互联网巨头对单车的关注。我们无法推测百度未来会采取何种措施？是否也会进军单车市场。但是我们不能怀疑的是中国互联网上的BAT对中国人日常生活的全方位的渗透低碳经济下的共享单车，如今的BAT早已涉足社交，金融，零售，交通，娱乐，媒体等多种行业。我们在关注着单车的发展趋势，实则是互联网经济的背后到底能够带领我们走多远？互联网经济究竟会带来何种巨大变革，单车，最终将通往何方？互联网经济将通往何方？恐怕我们更多的应该是拭目以待了吧。

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