-7发展战略之一。中国电子商务研究中心发布的数据显示，2016年我国共享经济市场规模达39450亿元，与上年相比增长了近76.4%，2017年我国共享经济市场规模约为52850亿元。增长动力的攻关期。随着生产力提高、消费不断增长共享经济主张通过对社会闲散资源进行整合再以及互联网技术的迅猛发展而兴起的共享经济，正利用，实现对产品和服务最大程度的利用，以有效解是这一发展阶段的重要体现。共享经济不仅符合“创决产能过剩的问题，其作为社会资源再分配、供给侧新、协调、绿色、开放、共享”的新发展理念，也是化解结构性改革的重要手段，是经济结构调整的重要标“新矛盾”的一把“钥匙”以及促进互联网和实体经济尺。但是，目前许多共享经济模式并不是纯粹的共享融合发展的新动能。因此，加大对共享经济模式和内经济，更像是以共享为噱头展开的租赁经济，其所展涵的研究，将有助于推进我国经济向高质量的目标现的是平台直接参与资源供给或供给端主体的小B发展。化特征。不可否认许多传统消费品通过分时租赁模共享经济是指转让组织或个人的闲置资源，并式能够寻找到新的应用场景和使用方式，租赁经济从这种转让中获取利益，即从自身的闲置资源中重是传统企业在“互联网+”转型发展过程中非常值得新创造价值的经济行为。

显然，共享经济的出现使得尝试的模式，但若不加以监管及正确引导，将导致市通过聚集整合消费行为中个别的、微妙的变化来促场资源过度饱和、闲置资源和产能浪费等问题不断。成巨大的商业变革和社会变革成为可能。自“十三显然，任由租赁经济盲目肆虐，供给侧结构性改革的五”规划中提及共享经济后，其已正式成为我国国家效果可能会大幅削弱，落实创新驱动发展战略继而[基金项目]四川省哲学社会科学重点研究基地川菜发展研究中心科研项目“`互联网+`下乡村振兴战略与川菜产业发展研究”（项目编号：CC18G13）；湛江市哲学社会科学规划项目“基于大数据和云计算下的湛江中小企业云会计应用价值研究”（项目编号：ZJ17YB07）；广东沿海经济带发展研究中心资助项目2019.21财会月刊·119·□催生新的经济增长点也无从谈起。因此，深层次比较更为丰富，但总体上对租赁经济的研究偏少。因此，和辨析租赁经济与共享经济的特点、区别、运行规律本文基于现有的租赁经济与共享经济相关文献，分显得尤为重要。曾有学者预言租赁经济或会是未来析租赁经济与共享经济的本质特征及差异性，进而新一轮风口，随着共享经济行业洗牌潮的出现，共享提出创新性的观点和建议。

经济的未来发展到底走向何处，这是值得深入研究的问题。二、文献回顾三、租赁经济的本质特征及其与共享经济的差异（一）租赁经济的本质特征（一）国内研究现状租赁经济是一种基于互联网的新型商业模式，租赁经济的发展伴随着共享行业的发展呈现出出租人需要借助于网络信息平台将某件物品的使用较大风险，但这并未阻碍租赁经济的发展，应从多方权以借贷方式转让给承租人，实现商品或服务使用[1]面为租赁经济的发展提供良好的环境。马宇飞[2]权的转移。租赁经济最初是以共享单车的形式进入基于共享经济创造的“新市场”观察，认为尽管共享大众视线的。许多传统消费品通过租赁经济的模式经济属于典型的创造性颠覆，未来甚至可能会成为能够寻找到新的应用场景和使用方式，其通过与互经济主流，但其商业模式存在盈利模式不清晰、信用联网结合重新盘活产能。体系不健全等问题。有学者认为，共享经济是C2C租赁经济的本质特征有两点：一是出租人需要轻资产模式，而租赁经济是B2C重资产模式，需要从制造商手中大量购入商品，再投入市场；二是出租承担的运营和维护成本较大。王嘉琪从平台、商业人把投入市场的商品分时有偿租给消费者，并获得模式、市场趋势等角度指出共享经济与租赁经济的押金和租赁收入。

其主要采用B2C的商业模式，由区别，并呼吁冷静客观地看待当下共享经济的发展，公司主导参与，商家本身就是物品的所有者，只存在企业不能只顾经济效益而忽视社会效益。供需双方，不存在平台撮合交易的过程；其供给端并[3]（二）国外研究现状不是针对社会已有的闲散资源，而是人为制造新的[4]ChristopherKoopman等认为，共享经济的发资产和新的需求进行再生产的增量行为，属于重资展降低了人们对市场经济中传统租赁模式的依赖，产模式。下文以神州优车与共享雨伞为例，简要阐明公共政策也应为适应现实需求的变化而不断做出必租赁经济的本质特征。[5]要调整。KatieFinley认为真正意义上的共享经济重在接近零成本的使用权分享，而非带有租赁性质1.神州优车。（1）公司简介。神州优车股份有限公司（简称“神[6]的成本博弈行为。Joseph认为共享经济的主要特州优车”）成立于2002年，主要以B2C的商业模式从征是去中心的点对点信息交互，即依赖第三方平台事互联网专车业务，并充分利用行业资源积累及协实现网状点对点分享，平台的价值会随分享者加入同效应进一步拓展汽车产业链的其他业务，是我国[7]和分享增多呈指数级增长。

Stanley认为共享单车、出行和汽车领域领先的综合服务平台。目前其所涉共享充电宝等租赁经济才是真正意义上的共享经及的四大业务模块分别是神州租车、神州专车、神州济，因为这意味着从以所有权为基础的消费变为一买买车和神州车闪贷，主要涉及产品通信设备业务、种真正意义上的、以分享为中心的、不需要所有权的专车业务、接送机、企业服务等。公司目前已成功获消费。得全国首张网络预约出租汽车经营许可证，是全国就我国而言，共享经济属于新兴领域，相关文献资料有一定的欠缺。从研究内容来看，各界对共享经首个获准开展网约车经营服务的平台。（2）经营理念与实质。神州优车的经营理念是：济的研究主要集中在共享经济的成因、发展状况、商从根本上解决人与车的关系，重塑出行领域和汽车业模式、制度创新、政府管制及有关具体行业的影行业的产业链和生态圈，把汽车共享起来，一起构建响、共享经济边界问题等方面，而对租赁经济与共享和谐的汽车产业链，致力于打造全国大型的B2C汽经济的综合研究较少，对租赁经济发展的研究也仅车共享大平台。实质上，除运营平台外，公司主要通从法律、政府等外在环境角度切入。国外共享经济发过雇佣的司机和租赁的车辆向用户提供专车服务，展比国内早，无论是在理论上还是在制度配套上都保证专业性与优质服务。

□·120·财会月刊2019.21（3）商业模式。公司采用“专业车辆和专业司机”共享经济的基础。但纵观神州优车和JJ雨伞，一个是的经营模式，向个人及企业提供出行服务，获得租金自己统一集中租赁/采购车辆和雇佣专业司机，一个收入。其中，神州专车针对不同的车型设置了不同的是自己统一采购雨伞，这些都不是对闲置资源的利起租价格，最低起租价15元，最高起租价23元，租金用，而是在人为制造新的资产和新的需求，完全是由随着租赁时间和公里数的增加而增加。神州租车几公司主导的商业行为。诸如此类的自我采购和雇佣乎是神州优车唯一的汽车供应商，采用长租（通常为人员，其成本远远高于真正的共享经济模式，是重资5年）与短租（按天）两种方式。2016年神州优车年报产的B2C商业模式，并不符合共享经济充分利用社显示，当年向神州租车的采购金额达29.4亿元，占当会闲置资源、大幅降低成本、实现社会效益最大化的年采购总额的39.84%；2016年公司雇佣的司机达初衷。28000人，经过严格的筛选和培训，司机与公司签订合同，成为公司的专业司机。2.共享雨伞--JJ雨伞。真正的共享经济是平台通过两个C端的互相促进，进而达到滚雪球般快速成长的效果，C2C的双边网络效应是非常明显的。

相对共享经济而言，租赁（1）公司简介。深圳市街借伞科技有限公司（简经济的网络效应显然没那么显著，甚至有着区域的称“JJ雨伞”），是国内首创的智能雨伞共享平台，提限制，但其优势是可以较快地铺开。比如神州优车和供雨伞租赁服务，JJ雨伞2017年4月开始运营，在深JJ雨伞，其理想的运营模式是投入越多的车或伞，用圳、海口、厦门等城市签约投放网点，与大型商场、写户寻找汽车或雨伞的成本会随之下降，用户粘性则字楼、科技园区、公司、酒店、KTV、影院等都有合会增大，相应地会降低押金退还甚至更换厂商的可作，并与深圳地铁集团积极接洽，未来将完成对深圳能性；而使用的人越多，企业会继续加大市场投放力地铁线路所有重要站点的铺设。度，从而形成良好的运营循环。但现实情况是共享经济与传统租赁，它们（2）经营理念与实质。JJ雨伞的经营理念是：依并没有绝对占据流量入口，很多新涌入市场者依然靠物联网技术，JJ雨伞通过提供雨伞租借服务，满足可以通过微信或支付宝满足自身需求，这让用户拥人们在雨季和高温天的出行需求，能有效提升城市有很多替代选择。由此可见，神州优车和JJ雨伞甚至公共出行体验，为构建智慧城市贡献力量。实质上，其他曾经风靡一时的共享经济，如共享充电宝、共享JJ雨伞是统一采购雨伞，通过押金、租金等形式出租睡眠仓等，本质上更像是集中提供一批产品的“短期产品使用权以满足群众的使用需求。

使用权”，并以持续出售产品的短期使用权来获取收（3）商业模式。JJ雨伞为有桩借还模式，用户依靠设备可自助操作完成雨伞借用和归还，只需缴纳益的租赁经济模式。（二）共享经济与租赁经济的差异30元押金便可随时借用JJ雨伞，且在12小时内可免本文选取了几家以租赁经济为主要经营模式的费使用，超过12小时则按1元/12小时收费。2017年企业（摩拜单车、途家、共享充电宝），将其与共享经上半年，JJ雨伞在深圳、海口、厦门等城市签约投放济企业（小猪短租）进行横向比较，试图厘清租赁经网点近500个，其中深圳地区投放雨伞数量超过济与共享经济之间的本质差异，如表1所示。3000把。由以上两个案例的基本情况可知，不论是神州优车还是JJ雨伞，其本质上都具有租赁经济的特征，由表1可知，共享经济与租赁经济的差异有以下三点：1.租赁经济是重资产模式且产品标准化，而共即均采用了B2C的商业模式，从制造商手中大量购享经济是轻资产模式，交易主体多样化且产品差异入标的物投入市场，然后分时有偿租给消费者，并获化。从运营机制和供应端来看，租赁经济均为B2C得押金和租赁收入，这属于租赁经济商业模式的范模式，企业拥有共享标的物的所有权，并通过互联网畴。

而两者一直以共享经济自处，有炒作“共享”概念平台出租该使用权来获得一定的收益，在这一过程之嫌。从共享经济的概念来看，最初纯粹的共享经济中企业需要承担较大的生产成本。例如共享经济与传统租赁，一辆摩拜单是指转让一个组织或个人自身闲置资源的使用权，车的造价成本是6000元左右，2017年摩拜单车投放并从中获得利益，使它们能够通过分拆其闲置资源量超过450万辆，可见其成本是相当大的。但这种中创造出新的价值，通常表现为一种轻资产的C2C商心化公司集中生产的自营模式，能够保障产品与收业模式，比如滴滴的顺风车业务。因此，闲散资源是费的标准化与规范化，为用户提供更安全、高效的标2019.21财会月刊·121·□表1租赁经济与共享经济企业特征之比较摩拜单车B2C运营机制主要产品/业务自行车出租途家共享充电宝小猪短租B2CB2CC2C提供度假公寓、管家充电宝出租服务、托管服务短租房、公寓、普通民宅等有需求的小众人群用户群以城市白领为主中青年的白领供应端中心化公司集中生产中心化公司集中生产中心化公司集中生产个人房东提供投资主体盈利点社会团体、公司集团、海外公司集团，天使轮投社会团体、公司集团公司，天使轮投资到E轮资到E轮社会团体、公司集团，天使轮投资到E轮日常租金、押金、预存费、大代理物业收入、房屋租金、广告收入数据收入、广告收入分成及其他服务向房东收取10%的佣金、广告收入政策风险价值创造手机用户小较大小环保性、科技性，解决了“最优化房屋资源配置，解决充电需求后一公里”的需求打造精品生活品质较大奉行居住自由主义，推动我国住宿方式的进步资料来源：艾瑞咨询《2017年中国共享经济行业及用户调研报告》、腾讯研究院《2016~2017分析经济发展研究报告》。

准化产品，也方便公司的系统化运营，降低运营成本。可见，租赁经济是重资产模式，如何通过不断提高产品品质来提高其市场竞争力，是租赁经济发展过程中必须重视的问题；而共享经济下，企业作为一个连接供给端与需求端的交易平台，不需要承担以上成本，其成本负担较小，为轻资产模式。四、以“共享”为名行“租赁”之实的经济模式的市场现状（一）以“租赁”形式展开的共享经济模式的市场份额状况当前我国经济从高速增长转向高质量发展，增2.租赁经济是增量模式，共享经济是对闲置资长要素、产业都由单一化转变为多样化的包容性特源的再利用。租赁经济是企业自营自己生产出的共征。在国家大力支持共享经济发展的情况下，共享经享产品，并不是对社会上已存在的闲置资源进行再济的概念变得更为火热，然而业界对其并没有形成利用，它是一种根据市场需求人为创造“闲置资源”理性的认知，国内共享经济已经异化并且多元化发的增量模式。商品的出租降低了人们的购买需求，但展，这与共享经济的野蛮生长不无关系。腾讯研究院实际上单车和房屋建筑的生产需求并没有大幅下发布的《2016~2017分享经济发展研究报告》中指降，若不加强治理、规范行为，很容易产生资源浪费出：“分享经济产生了新的社会意义，可称之为泛分的现象。例如，共享充电宝领域40天便获得了11笔享经济。过去，分享经济被视为一种新的社会经济运投资，融资金额超过12亿元，但仅7个月之后便传来行方式，以更低成本和更高效率连接并激活社

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