随着摩拜单车、优步（Uber）、爱彼迎（Airbnb）等产品和服务的快速兴起，“分享经济”尤其是“共享经济”也成为非常时髦的词语和话题。分／共享经济最早起源于美国。由于英语中“Sharing”一词有“分享”和“共享”这两层含义，许多学者包括所谓“共享经济”的权威就把“Sharing Economy”翻译“共享经济”或“分享经济”，强调二者没有什么特别区别。笔者对此不敢苟同，认为“分享经济”和“共享经济”是完全不同的两种经济或商业模式。把两者严格区分开来，不仅是理论上的必要，而且具有十分重要的现实意义和政策指导意义。中国应当致力于发展共享经济并占据竞争优势地位，而不是把重点放在发展分享经济及其产品上。

作为一种经济或商业模式，“分享经济”早就存在。其典型代表是房屋、自行车等租赁行业，甚至还包括银行业。当传统租赁业与移动互联网和物联网结合起来，就演化为现代“分享经济”。无论是传统租赁经济还是现代“分享经济”，都具有以下特征。第一，它们在产权上实现了所有权与使用权的分离。即所有者在保留财产所有权前提下，将使用权让渡出去，并获得相应的报酬。最重要的还在于，这里的所有权和使用权都具有排他性，任何经济主体不能同时拥有你获得的所有权或使用权，也就不会形成“我的就是你的，你的就是我的”的协作经济模式，但会形成“我的财产你使用”的协作经济模式。例如，同一辆摩拜单车可以在不同时间和空间被不同的人使用，这是在分享其使用权。只有当同一辆摩拜单车能同时被不同经济主体使用时，才能称之为真正意义上的共享。

第二，它们的盈利模式一样，都是供给主体通过出让财产的使用权或提供服务获得报酬，消费者有偿获得使用权或服务。第三，它们的发展都没有也难以彻底摆脱时空和其他因素的制约，尽管现代“分享经济”实现了很大的突破。第四，从资源利用效率和可持续发展角度看，虽然不排除会产生新的产品和服务，但它们的主要贡献在于提高社会闲置资源的使用效率，满足消费者的需求。还应该看到，它们会以同样的产品和服务对同行业产生挤出效应。在笔者看来，银行是通过有偿借用储户资金的使用权，再将使用权让渡给借款者，从中赚钱存贷利差的经济行为，并使社会闲置资金得到充分利用，因而传统银行业实质上还是租赁经济的具体实现形式。

现代“分享经济”是传统租赁行业充分利用互联网尤其是移动互联网和物联网技术而发展起来的。移动互联网大大便利了人与人、人与物、物与物之间的联系，便利了社会闲置资源的重新利用。移动支付和定位技术的运用、社交网络的普及、用户评价系统的完善共享经济的优势有哪些，则为供给者将闲置资源有偿分享给他人使用，降低分享成本和消费者搜寻等成本，满足消费者需求创造了物质技术条件。加上人们环境保护、低碳生活等意识的增强，体验消费和个性化消费方式被普遍接受，共同推动了分享经济在全球的快速兴起。

可见，“分享经济”是互联网时代出现的一种新型租赁经济模式，是“互联网+”经济。但它只是赋予传统租赁业新的经营方式，扩大了市场，并没有从根本上改变租赁业的商业模式及其盈利模式共享经济的优势有哪些，仍然属于租赁经济的范畴。拿目前我国发展势头迅猛的所谓“共享单车”来说，在产权上，摩拜等公司拥有单车的所有权，用户获得使用权。这种所有权和使用权都具有排他性，不能由不同经济主体同时拥有，也就不能实现真正意义上的共享。在盈利模式上，单车企业依靠消费者购买骑行服务获得收入。在经营方式上，分享单车虽然简化了业务经营程流程，改变了业务资金的收付方式，扩大了市场范围，但仍然受到经营场所、政策法规、公共利益与安全等方面的限制。如城市许多居民小区和街区就禁止分享单车骑行，“共享电动车”和“共享床铺”上线不久就无一例外被当地监管部门叫停。

此外，诸如篮球、雨伞、充电宝等价值低的产品或服务采用分享经济模式也难以成功，杭州分享雨伞的失败就是很好的例子。在资源利用效率和可持续发展上，分享单车并没有带来理想的效果，反而因门槛低引发“资本游戏”，出现单车过度生产和投放、影响道路交通安全与畅通和居民生活、人为毁坏严重等问题，还将企业的主要管理责任和成本转嫁给了社会。这种被外国友人誉为中国“新四大发明”之一的分享单车移植到国外后，同样出现了这些问题。再就银行业来看，传统银行业务与互联网的结合，实现金融互联网化，虽然能够使业务经营“移动化”“轻经营化”“便捷化”，有利于降低经营成本，创新新产品，但并没有改变银行业作为租赁经济的实质。

与“分享经济”比较而言，“共享经济”具有以下特征。第一，这种模式在产权上同样实现了所有权与使用权的分离，但使用权则不具有排他性，不同经济主体可以同时拥有，实现了真正意义上的共享，以及从“拥有”向“共同同时使用”的消费模式乃至消费社会的转变。第二，这种模式具有完成不同的盈利方式，即供给主体大多通过其他方式获得收入，直接消费者可以无偿地获得使用权或服务。第三，除国家法律法规外，这种模式彻底摆脱了时空等许多因素的制约。第四，从资源利用效率和可持续发展角度看，与局限于提高闲置资源利用率的分享经济不同，共享经济模式不仅能够把一个国家乃至全世界大量分散、零碎、闲置过剩的资产和人力、智慧等要素充分利用或重新组合起来，提高所有社会资源的利用效率，还能够通过创新新的商业模式，对相同行业和不同行业产生挤出效应乃至颠覆效应。显然，中国目前所谓的“共享单车”和许多“共享经济”都不具备这些特征，因而不属于真正意义上的共享经济及其产品。

那么，目前真正意义的共享经济有没有呢？答案是肯定的。除了空气、阳光、公共设施和服务这些早就存在的非盈利共享产品和服务外，乔布斯在苹果公司打造的应用商店（App Store）可以算是出现比较早的共享经济及其盈利模式。苹果App Store里有大量应用软件供用户下载，有免费的也有付费的，但它们都没有排他性，任何用户都可以同时下载和使用。淘宝网、BAT(百度、阿里巴巴、腾讯)、TMD(今日头条、美团、滴滴打车）、BDS（中国北斗卫星导航系统）、GPS（美国全球定位系统）等互联网平台则是目前共享经济的典型形式。

从某种意义上说，共享经济就是平台经济。这些借助现代信息技术搭建起来的平台，有的有偿或无偿出售产品或服务，如苹果App Store；更多的不提供产品，只提供服务，而且对消费者完全免费，其收入来源于其他消费者或渠道，如BAT、GPS等。正是这种商业模式和盈利模式的创新，可以打破原来的产业链及其竞争格局，实现跨界渗透和发展，进而对产业链内外的行业都将产生巨大的挤出效应甚至颠覆效应。例如，网购共享平台的出现，颠覆了传统零售业态，使大量传统实体店因此受到巨大的冲击而举步维艰，甚至倒闭。免费共享的杀毒软件彻底改变了整个电脑杀毒收费市场的格局。等等。需要强调的是，嘀嘀打车、优步（Uber）、爱彼迎（Airbnb）等作为提供交通车辆、民宿租赁预订服务的平台是共享经济的典型形式，但它们具体提供的出租车和私家车、民宿则是分享经济产品或服务。由此看来，分享经济不等于共享经济，共享经济包含分享经济；“共享经济”可以被定义为：依靠现代信息网络技术建立的共享平台，对国内外社会资源进行分享、利用和整合的一种全新的经济模式。

把“分享经济”和“共享经济”严格区分开了，就能够看到，凡是可用于租借的产品和服务都具有分享的性质。但不是所有可用于租借的产品和服务都适合采用分享经济模式。共享经济可以最大限度地实现全球资源的分享、利用和整合。互联网平台由于具有开放、共享、使用费用极低等优势，成为发展共享经济的重要形式和载体，对促进中小企业发展、为大众创新创业、创新新的产品和商业模式提供了更多的机会，创造了更加便利、成本更低的条件，还有利于扩大市场需求，缓解信息不对称带来的问题，等等。

因此，正如美国管理学大师彼得·德鲁克指出，未来经济的竞争，不再是产品和服务，而是商业模式和平台的竞争。这样的平台和商业模式能够实现对全球资源的利用与整合。作为一种全新的经济形态，共享经济代表了未来经济社会发展的方向，对实现经济转型升级具有重大的意义。我国应当在对共享经济和分享经济模式及其产品进行分类监管的基础上，大力支持、扶植技术水平和进入门槛都很高的共享经济的发展，打造国际领先的各种平台，以实现对国内外社会资源的充分利用和整合；加强对进入门槛低的分享经济及其产品的引导和规范，防止出现用新瓶装旧酒式的创新，以及出现恶性竞争带来的一系列不良后果。

作者为同济大学经济与管理学院副教授

主编：王多

题图来源：视觉中国 图片编辑：朱瓅

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