席卷全球的经济危机带来的不只是萧条，在经济萧条的表象下，一场新经济革命正在潜滋暗长，它把数百万人都变成兼职创业者，这就是共享经济。而网络，特别是智能手机的兴 起更为共享经济插上了翅膀，GPS 让定位自己的需求更简单，app 让一切操作尽在指尖。尽管 存在安全隐患和法规制约，但今年以来，英美媒体不约而同称“共享经济”是大势所趋。 对63岁的摄影师雷德里克?拉尔森来说，2008年那场席卷全球的经济危机不知是祸是福。 为期5 年的统计数据显示，美国数十个行业至今仍处于低就业状态，几乎所有人的收入增长 都陷入了停滞。雷德里克?拉尔森就是这个统计数据中的一份子。 共享资产月入3000 美元 2009 年，拉尔森被《旧金山纪事报》裁员，当时他的两个孩子都在读大学。而今，他在 旧金山艺术大学教书，偶尔到夏威夷兼课，薪水、福利和先前相去甚远。 然而，一场影响深远的新经济革命在崛起，拉尔森也是这场变革中的一份子。这场变革 兼职创业 12天时 牛:，拉尔森在房屋租赁网站Airbnb上将其位 于旧金山马林县的住所出租，每晚100 美元，其中97 美元归他所有。每周有4 个晚上，他会 通过汽车共享服务网络Lyft 将他那辆普锐斯出租，每晚收入100 美元。

然而没有容易赚的钱。在房屋租出去的晚上，他不得不搬到用隔板围起来的房间去住， 不得不在健身房洗澡。但通过租房子租车等，每个月他可以收入 3000 美元(约合人民币 1.9 万元)，生活也渐渐起色。“我找到一种产品，也就是我共享的东西――车和房子，它们是我 的两大收入源，”拉尔森说。目前他正寻找可以将其摄像器材租出去的网站。 经济危机帮的忙 得益于经济危机，共享经济公司在2008 年~2010 年间大批出现。其中最成功最出名的就 是雷德里克?拉尔森租房子的网站Airbnb。 这家总部设在旧金山的公司，在全世界192 个国家30000 个城市提供25 万套房间，平均 每晚就有4 万人在这里租到了房子。他们通过网络选房间付房款，给他们提供床位的是个人 而不是连锁酒店。主人和客人都是通过Airbnb 来配对。自从2008 年上线以来共有400 万人 使用过这个网站，单2012 年一年就有250 万人注册。 类似于Airbnb 网，现在人们正通过网站的协调，直接把床位、汽车、车库、乐器、厨房 用具等资产出租给别人。这种新的经济模式又称“协作经济”、“点对点经济”等。 智能手机让共享更简单 你可能认为这同经营家庭旅馆、汽车租赁公司没什么不同，但是技术的进步降低了交易 成本，共享资产变得更加廉价便捷，因此规模也变得更大。

早前，共享经济最大的挑战是如 何获得更多关于人和物的信息，只有这样才能分解实物资产并像服务商品一样被消费。互联 网问世前，从别人那里租一个冲浪板、电动工具或者车位也不是不可以，但实在得不偿失。 现在有了Airbnb、RelayRides 和SnapGoods，这些网站帮助所有者和租户进行配对；有GPS 功能的智能手机更让共享经济如虎添翼，带有GPS 定位的app 让人们可以看到最近的可租赁 的汽车停在哪；社交网络提供了核对个人信息和建立信用的方式，而在线支付可以用来处理 账单。 如果说在易趣(eBay[微博])、淘宝时代，通过这些个人网上交易平台，每个人都能成为 零售商；那么在共享经济时代，每个人都在合适的时机“化身”为租车公司或者多功能酒店。 而且交易方便，只要上网或者下载一个应用程序。那些价格昂贵，拥有者众多却不常使用的 东西最适合这种模式，房子和汽车就是典型的例子，你还可以在瑞典租一块露营用地，在澳 大利亚租一处田野或者在法国租一台洗碗机。正像共享经济支持者说的那样，“拥有不如善用”。 “人们想在他们需要的时候能买到需要的服务，而不是拥有一个不常用的硬件，”加州一 家汽车租赁公司老板吉夫?米勒称。

“正如YouTube 对电视，博客对主流媒体的影响一样，共享经济颠覆了企业所有和个人 消费的产业模式，使每个人都可以同时成为消费者和生产者，而后者提供了产生收入的潜力。” ――《福布斯》杂志评论共享经济，封面人物是Airbnb 的创始人布莱恩?切斯基。 好处：省钱又节约资源 这种合作消费之所以值得提倡有以下几个原因。首先所有者可以用闲置的资产挣钱， Airbnb 表示旧金山的房主们平均每年每人有58 个晚上把房间租出去，可获利9300 美元。车 主利用RelayRides 把汽车租给他人，每月能挣250 美元，有些人还能超过1000 美元。 其次，比起自己购买或者找传统供应商，例如旅馆和汽车租赁公司，租客能少付很多钱。 所以说，在金融危机期间出现这么多共享公司并不奇怪。 再者，它还能制造环境效应：需要的时候租车，而非买车，意味着汽车需求量变小，也 就节省了许多制造汽车所消耗的资源。 最后，对于社交爱好者来说，通过住在别人家里来结交陌生人，也是共享经济的魅力所 在。共享鼓励人与人之间加强沟通，建设社区文化，促进邻里关系。雷切尔?波茨曼和鲁斯? 罗杰斯合著的《我的就是你的：协作消费的崛起》一书中说，这场运动不仅让人们意识到了 废物利用的好处，而且“结交了新朋友，再次成为积极的市民”。

此外，共享经济究竟是创造了新价值，还是仅仅取代了已有业务？换言之，共享经济是 否带动了经济增长？诸如此类的问题让经济学家仍感疑惑。“我们不得不创造新的经济学来分 析共享经济的影响，”纽约大学斯特恩商学院教授阿伦?桑德拉拉詹称。 一方面共享经济可能对经济造成短期的不利影响，因为购买汽车量减少，加州大学伯克 利分校的研究显示，Zipcar 等租车公司每投入一辆汽车，就有9 到13 辆汽车被车主弃用)。 但另一方面，共享会产生长期经济效益，这最终对所有人都有好处。去年，Airbnb 的一项调 查显示，由于Airbnb 的租金常常低于酒店，因此人们在旧金山的逗留时间更长，平均每人花 费1100 美元，高于酒店旅客的840 美元。此外，14%的Airbnb 客户称共享经济如何挣钱，要是没有Airbnb 类住宿，他们根本不会来旧金山玩。“这场运动(共享经济)不仅让人们意识到了废物利用的好处，而且‘结交了新朋友，再 次成为积极的市民’。” ――雷切尔?波茨曼和鲁斯?罗杰斯合著的《我的就是你的：协作消费的崛起》一书这样 观点：接地气费用低 “在旅行中通过Airbnb 找到住宿，我在世界各地碰到了许多非常有意思、非常大方的人。

比住宾馆要有趣多了。和房间的主人一起坐下喝一杯茶，聊一会天，可以让你知道当地真实 的生活。功利一点说，也是一个机会让你看到在这个地方你的生意会不会有前景，或许还会 带来意外的商机。同时费用也不会比住酒店高。” ――Ben Sand 不舒服 不安全 “这些生意都是很好的想法，但或许直到有一天，有疯子利用这些服务绑架或者杀人， 人们才会知道这其中的危险。坐进陌生人的车中，或者让陌生人住进我家，不会让我有温暖 舒适的感觉。用户背景审核可能会有帮助，但还是感觉很不安全。” ――BrianNJ 在争议中成长 安全吗？尽管有各种自我监管和用户评价监督，但不时也会出现问题，这让共享经济网站需要进 一步采取措施保护自己和用户。2011 年，一次事故让行业巨头 Aribnb 名声大损。一家房东 发现房间出租后家里被砸，值钱的东西都被抢了。而随后的公关失策，让Airbnb 最终同意赔 偿房东损失，此外还附加5 万美元财产和家具的保证金。Airbnb 随后也改进其网页，更方便 房东和租客了解彼此。 而现在越来越多的共享平台管理者会检查用户的背景，每次交易后双方还会发表在线评 论并给出评级，这些都让人们很容易知道谁是差劲的司机，谁喜欢小偷小摸或者谁经常破坏 租来的东西。

通过“脸谱”或者其他社交网络工具，交易双方可以相互核查并找出共同的好 相对而言，这种新的经济模式会越来越安全，但对保守人士来说，要不要加入这种共享经济，仍然需要三思后行。 合法吗？2012 年11 月，加州公用事业公司委员会对汽车租赁公司 Lyft、SideCar 以及 Uber 款两万美元，理由是“没有购买公共责任险和财产损失险就载客”以及“没有合法的客运手续”等。这三个公司都拒绝缴纳罚款，称这些过时的法规不能适用共享经济时代的租车服务。 除了汽车租赁，房屋租赁也面临类似难题。2012 月，纽约一家房主被罚款3万美元， 原因是他的房客外出后将房子通过Airbnb 转租出去。(纽约2010 年出台发法规不允许房客少 于一个月的短期转租房屋，除非在此期间，房客也在该房子居住。) 对于共享经济而言，监管的不确定性是最主要的担忧，比如是否对房租租赁者征税？阿 姆斯特丹政府已经开始利用Airbnb 用户列表打击没有执照的旅馆。 同时，由于共享经济的崛起动了一些人的利益，在美国一些城市，点对点的出租车服务 被禁止，因为传统的出租车公司对政府进行了游说。英国《经济学人》封面文章称：虽然需 要出台一些法律保护消费者免受伤害，但是真正的威胁是现有企业正试图破坏竞争。

租房子 的人当然需要交税，但他们不该像丽嘉酒店那样被管理，使用规范家庭旅馆的法规就已经足 够了。 一些城市也渐渐开始为这种新的经济模式修改法规。今年 月，旧金山开始允许Lyft 等公司继续开展业务，而相关法规也开始修订，今年7 月出台。但大多城市现在还没有这么 “开明”，许多共享经济公司仍不断面对禁令、罚款以及打官司等。 中国人会接受吗？共享经济巨头Airbnb 的用户虽然遍布全球，但大多来自欧美国家，其今年的目标是拓展 东南亚市场，但最大挑战是说服亚洲人把房子租给陌生人过夜。 同时，Airbnb 在全球有超过20 万套房源，但在亚洲仅有2 万套房源。说到亚洲市场， 尤其是中国市场，恐怕很多人都担心中国人能不能相信陌生人，接受这种共享理念？不过 Airbnb 刚创立的时候，类似的担心在美国也一点也不少。甚至最初的投资者保罗开始也认为 Airbnb 是一个糟糕的点子，而投资的原因仅仅这个团队非常努力。 实际上，把自己正在居住的闲置房间短租给陌生人共享经济如何挣钱，不管在哪里都是件令人很难接受的 事情。恐怕要随着社会信用的建立和各种针对共享经济法规的健全，这种新模式才会慢慢走 进中国寻常人家。 前景：“共享经济”是未来发展的大趋势 尽管仍存在安全和监管上的非议，但共享经济依然呈野火燎原之势蓬勃发展。

3 2013德国汉诺威信息及通信技术博览会上，“共享经济”成为展会主题。展会上展出一系列 便捷应用，全球知名应用软件供应商SAP 公司执行副总裁奥利弗?布斯曼在展会上指出，“共 享经济”是未来发展的大趋势。 雷切尔?波茨曼在其《我的就是你的：协作消费的崛起》一书中称，点对点租赁业务的市 场价值有260 亿美元。未来广义的共享经济还包括点对点借贷(虽然现金不太可能成为多余的 固定资产)或者在自家屋顶安装太阳能电池板，发电出售给电网(尽管这看起来有点像公共设 施)。不仅是个人，网络使得公司更容易出租多余的办公室或闲置的设备。 实际上，共享经济也正在逐渐被传统公司看好并接受，至少汽车租赁理念被现有的汽车 租赁制造巨头和租赁公司看好，2011 年，通用风投――这家美国最大汽车制造公司旗下的风 险投资机构――已经在汽车租赁公司RelayRides 上投入1300 万美元。2012 年，按小时租赁 汽车的旗舰公司ZipCar 向同行的Wheelz 公司投资1400 万美元。今年1 月，ZipCar 公司又 被一家传统汽车租赁公司注资4.9 亿美元。 资深互联网趋势观察者提姆?赖利认为，传统租赁和共享经济式的租赁将不可避免地融合。

英国《经济学人》的文章评论称，“即便早期理想主义的共享经济企业会失败，但向个人而不 是一个公司租东西的主意不会消亡。目前许多规则制定者、税收收取者和大公司所不屑的经 济模式，反而受到数百万大众的欢迎，这足以说明共享经济的价值和增长潜力。” “即便早期理想主义的共享经济企业会失败，但向个人而不是一个公司租东西的主意不 会消亡。目前规则制定者、税收收取者和大公司所不屑的模式，反而受到数百万大众的欢迎， 这足以说明共享经济的价值和增长潜力。” ――《经济学人》3 月封面文章称共享经济正在崛起。

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