什么是“分享经济”？从中共十八届五中全会公报首提“分享经济”，到李克强总理在2016年政府工作报告两次提到，促进分享经济发展支持分享经济发展，再到十三五规划纲领要强调“积极发展分享经济”，“分享经济”已经成为时下中国经济发展的又一关键词。那么到底何为“分享经济”？国内外众说纷纭，不过集合所有不同观点的几个共同点来说，“分享经济”就是指将社会海量、分散的闲置资源使其基于各类平台达到有规模的协同化聚集、复用与供需匹配，从而实现经济与社会价值创新的新形态。其本质实际上就是“以租代买”，资源的支配权与使用权分离。它所强调的两个核心理念就是“使用而不占有”和“不使用即浪费”。而“分享经济”低交易成本、低信任成本、低门槛、低碳与高渗透率、高效能、高估值和高留存的“四低四高”特征也使得其在全球领域开始“小步快跑”。来自市场研究机构的数据显示，2015年分享经济在全球的市场交易规模约为8100亿美元，从2014年至2015年，流入分享经济的风险资金规模增长了5倍多，而这一数字将在2016年有一个更加恐怖的成长。在全球估值最高的未上市公司中，拼车出行的优步估值已经达到1000亿美元，专注于个人房屋出租共享的Airbnb估值300亿美元，它们都是“分享经济”商业模式的代表。

而在中国，滴滴出行、途家、小猪短租等中国本土“分享经济”型企业也同样有着不俗的表现。分享经济的发展历程分享经济的起源分享经济是怎么在一夜之间风靡全世界的?追根溯源，早在1978年，《美国行为科学家》杂志就对其进行过论述，不过当时该经济模式尚被称作“协同消费”或“合作式消费”。1990年，开源软件的共享机制开始在IT程序员之间盛行，可视作这种共享精神的延续。2010年开始，伴随智能手机的广泛普及和移动互联网的蓬勃发展，人们逐渐习惯随时随地分享知识信息和生活内容。而以Uber、Airbnb为代表的这一轮分享经济大爆发，则是在2008年之后，二者分别成立于2008年和2009年。业界普遍认为，人们之所以接受和认同分享经济这一理念，主要基于三个方面因素：一是可以使个体在消费过程中拥有更多的自主权，提升消费行为的透明度;二是分享经济实现了供需双方的共赢;三是能够彼此信任，在消费行为上有共鸣。需要指出的是，上述三点是分享经济爆发的根本动因，但却不是直接诱因。考虑到分享经济起源于美国这一事实，分享经济兴起的直接诱因主要是三个。第一个诱因是金融危机所引发的购买力下降。始于2008年的金融危机，沉重打击了美国经济，由于失业率大幅上升，消费者购买力下降。

2012年的失业人口中45%是18岁到34岁的美国人，年轻人的就业率是过去40年中最低的，美国中产阶级2013年收入甚至与1995年基本持平。2011年，美国一项民调数据显示，18岁到29岁的被访对象中，77%因为经济原因打算推迟购买贵重商品，首当其冲的就是汽车。正如2003年的“非典”直接促进了中国电子商务的爆发，2008年的金融危机，是美国分享经济爆发的最大诱因。第二个重要诱因是智能手机和移动互联网的快速普及。便捷的移动互联网培养了人们的共享习惯。最初是信息和生活的共享(Facebook和Twitter)，继而扩展到住房、汽车和办公场所的共享(Airbnb、Uber和WeWork)，甚至是家政服务和跑腿等人力服务的共享(Handy和Taskrabbit)，以至闲置资金的共享(Lending Club)，共享载体逐步从“线上内容”发展线下产品和服务。第三个诱因则是“千禧一代”消费观念的改变。“千禧一代”更倾向于利用社交工具传播和分享信息，利用流媒体观看视频，通过在线形式欣赏音乐，他们对以“租赁”和“付费使用服务”为特征的共享消费模式接受度非常高，更在意“使用权”而不是“所有权”。越来越多的消费者逐渐将目光转向各类闲置资源，空置的房间、汽车，甚至闲置的资金和时间，都被纳入“共享”的范畴。

二、分享经济在世界从全球范围来看，分享经济的发展可以划分为三个阶段：1、原型期：2007年之前，在互联网商业化的发展初期，分享经济的原型企业萌芽：在线二手交易Ebay于1995年成立，在线雇佣Elance于1999年成立，2000年，汽车分时租赁鼻祖Zipcar成立，2004年P2P网贷公司Zopa成立等等。这些企业的分享业务在当时也一直处于不温不火的状态，业务量很小而且较为分散，形成不了规模。2、高速成长期：2007-2014年。2008年美国金融危机大大催动了分享经济发展，分享经济平台迎来了爆发期。网约车巨头Uber于2009年成立，短租巨头Airbnb于2008年成立，办公共享巨头成立于2010年，跑腿网站Taskrabbit于2008年成立等，其中，分享经济的初创企业在10年-14年进入爆发期，保持着同比将近50%的增速发展。3、平稳期：2015-至今，经过爆发式的发展，海外分享经济于2014年进入平稳发展期，新增企业数量稍有回落，但仍保持着快速增长的态势。三、分享经济在中国而分享经济在我国的发展要比海外稍晚几年的时间，是在团购和O2O基础上发展起来的，许多分享经济企业于2011年前后开始创建，爆发于2014年下半年，目前则处于分享经济发展的黄金期，而分享经济受到网络大规模关注则是在2015年6月份。

在2011年之前的分享经济企业零星散落，其中最有影响力的莫过于成立于2006年的威客网站猪八戒网。在2011年后，我国分享经济企业正式起步，途家、蚂蚁短租、游天下等短租平台创建，短租行业建立。全国最大的P2P网站陆金所成立，P2P金融快速发展。个人音频自媒体蜻蜓FM成立，远程外教51Talk成立。2012年现象级企业、中国目前最大网约车平台滴滴成立，P2P租车平台PP租车进入市场。2013年，全国首家众包快递企业人人快递成立，众包家政服务e袋洗成立。时间来到2014年，中国分享经济多个领域全面开花，新增企业数量同比增长3倍，分享经济在我国步入井喷期。滴滴专车上线，拼车、租车多加企业创建，回家吃饭、觅食为代表的私厨起步，股权众筹起步，在C2C二手车增加，办公共享增加，个人服务您说我办、河狸家等成立。而2015年至今，分享经济仍继续保持着高速的发展，分享经济在我国正处于发展的黄金期。滴滴顺风车、巴士和代驾上线，网购二手交易应用淘宝闲鱼、58转转、京东拍拍二手上线，在行的达人分享模式出现，百度外卖、美团外卖上线众包物流等纷纷涌现。根据国家信息中心信息化研究部等发布的报告显示，2015年中国分享经济市场规模约为19560亿元（其中交易额18100亿元，融资额1460亿元）。

2015年仅滴滴出行公布的融资总额就已经超过229.45亿元人民币共享经济的发展历程，美团网、蚂蚁金服分别获得融资总额138.6亿元和121亿元。根据IT橘子的资料，到2015年底，我国分享经济超过10亿美元估值的独角兽企业超过16家，覆盖P2P金融、出行、教育、专业服务、医疗、自媒体、物流、短租/长租的八大行业。中国分享经济虽然与美国等发达国家相比暂时有一些差距，但是发展势头良好，未来必将成为世界分享经济实践的主战场。“分享经济”带来的影响。那么，成长如此迅速的“分享经济”到底给社会经济发展带来了什么样的影响呢？一、给传统经济带来了巨大的竞争压力作为一种全新的商业模式，分享经济对传统企业的冲击几乎是颠覆性的。对于消费者来说分享经济既能降低成本、增加收益又具备了快捷方便以及低碳等优点。这样一种接近完美的消费模式理所当然的具有了极大的竞争优势。而对于传统行业来说，它们有自己的传统商业模式，是成熟且完善的，是在慢慢不停试错下总结出来的。但是，互联网发展速度与“分享经济”的异军突起已经远远超过预期。现如今快节奏的城市，互联网正发挥着它强大的优势，在其庇护下的“分享经济”也逐渐占据了人们的内心地位。而传统行业的脚步已经明显慢了下来，甚至出现了停滞不前的状况。

Airbnb公司是2008年8月成立于美国旧金山的一家短期房屋租赁网站。但是，如果你现在把它看作一个酒店管理集团，它应该排在全球第一，因为它拥有190个国家的150万个房源，已经超过了所有国际酒店集团的总和。而这其中120万个房源是在2014、2015仅仅两年时间内完成的，相比之下，希尔顿、万豪和洲际的房间数都不到70万。而管理这个庞大的酒店供应，希尔顿需要16万员工，Airbnb则只有1600人。你需要明白的是，这仅仅是千万个“分享经济”对比传统经济中的其中之一而已。而对于传统企业来说，调整策略，拥抱互联网，接受分享经济可能才是正确的选择。二、分享经济对于宏观经济的意义通过腾讯研究院的研究发现，分享经济能够助力供给侧改革，扩大消费需求，成为经济增长的新动能。而根据腾讯研究院的初步估算，分享经济占国内第三产业增加值比例为3.15%。分享经济为服务业增长提供新动能，将服务业变成经济增长的“主引擎”。（一）对于供给侧的影响1、扩大供给总量，分享经济通过重构无限量的存量资源，转化为能够提供经济和社会价值的产品或劳务。例如，分享经济一方面可以提升资源利用率，将闲置资金、资产和认知盈余等资源投入社会消费中，产生新的价值。

另一方面，在过去，生产供给以企业端为主，闲置增加了个人端供给，大大提升了社会供给总量。2、促进收入增长，个体参与到分享经济中，能够取得正常工作之外的额外收益。据腾讯研究院2015年调查，96.5%的滴滴专车司机在从事专车服务后每月收入有不同程度的提升，其中%39.5的司机有30%以上的收入提升。（二）对于需求侧的影响1、分享经济有助于降低社会价格总水平，消费者参与分享经济，可以降低消费成本，提升消费者的实际购买力。分享经济平台通过供需方直接对接，降低交易成本，提升消费能力。2、分享经济通过将无限的社会存量供给，扩大消费者可选择空间，实现供需匹配，从而扩大社会总消费需求。以网络约车租车为代表，并向二手交易、餐饮、房屋出租等领域扩散，开创了互联网经济的新业态，都将成为拉动我国经济新的消费增长点。三、分享经济如何影响创业、创新从商业角度看，分享经济业态使小公司也可以获得与大公司相媲美的组织效率，带来新的创业机会。它使得人们开始重新审视自己和物品，以及与职业的关系。在过去，你想要成为一个创业者，需要经历一套非常正式的程序，还要获得资本投资，但在今天技术创新的依托下，分享经济已经能够带动普通人成为一个微型创业者。

而在中国大众创业，万众创新的背景下，“分享经济”也将会得到更多的重视，成为这一发展理念的极佳的实现平台。更多的人将走到通过创新完成创业的道路上来，这也是为什么在中共十八届五中全会、十三五规划纲领以及李克强总理的政府工作报告中多次提及“分享经济”的重要原因。中国所具备的分享经济的优势以及问题分享经济能否大发展，取决于三个核心要素：资源、平台和信任。资源是共享的对象，平台是实现工具，而信任则是共享前提。从基础优势看，中国不缺资源，平台更不是问题，相对突出的短板是信任问题。资源方面中国人口基数大，13.6亿这个规模，可供共享的资源和参与分享的人数都领先全球，行业规模效应明显，每个非常小的细分市场都能支撑一批共享服务平台。以汽车为例，2014年年底全国私人汽车保有量1.258亿辆，增长15.5%。这是嘀嘀、快的、易到等新打车平台快速成长的背景，也是Uber当初极度看好并强势出击中国市场的原因。二、平台方面中国优势更明显。网民6.68亿，规模全球第一，超过美日总和的两倍，城镇的网络普及率已接近欧美发达国家。2015年近40%中国人拥有智能手机，一线城市普及率更是高达55%，绝大多数年轻人更爱用手机，而不是PC上网。

平台搭建重在技术创新，Uber的移动应用程序，连接可提供私家车出租服务的司机与需要打车的出行者;而Airbnb网站和移动应用，可以连接空闲房间的主人与需要投宿的旅行者。而在国内，越来越多的分享经济平台正借助百度的百度云、大数据、人工智能等技术，为用户提供服务。三、信任方面关于信任，中国还有很长一段路要走。分享经济本质是一种C2C模式，是一种严重依赖信用的经济模式。市场的供需双方必须建立互信关系，才会发生共享行为，才能达成交易。因为信用的缺乏，中国的短租行业没能像交通出行那样大爆发，市场份额捉襟见肘，互联网金融行业也频发P2P网贷借贷人和平台负责人跑路事件。毫不夸张地说，信用体系是分享经济发展的基石。不过令人欣慰的是，中国的信任短板正在快速弥补。以电商为例，无论是京东的B2C模式，还是淘宝的C2C模式，在中国的发展都经历了一个信任过程。信任问题可以借助技术手段，比如二代身份证信息验证、社交账号登录、好友关系提示、双方互评体系、举报、个人展示、Airbnb类似的保险赔付制度，来快速增信。分享经济在中国所将面临的困难政府原有的治理模式“分享经济”粉碎了原有的生产关系，动摇了传统行业的地位，一些来自传统行业的竞争对手，会以违法为由裹胁政府将创新扼杀在摇篮之中，分享经济模式是否应该合法化一直是个不断被讨论的话题，这不仅是中国政府面临的挑战，更是一个全球性话题。

分享经济是全民参与的商业模式，政府的监管对象变得无限庞大和虚拟，监管内容快速增长，需要调整监管方式和模式，涉及到信用、税收、保险、执照与认证，以及政府如何操作等各个方面问题，政府需要时间去思考和调整原有的治理模式。?二、数字时代的信任障碍?协同式生活方式对人们的诚信有很高的要求，因为这种交易不是基于实物产品，而是基于交易本身，它带来了巨量的人际关系和社会联系。由于平台方只提供资源的对接，而非服务的直接提供者，因此供应方和需求方之间的信任就成了促成交易达成的关键。这就需要平台方作为“中间人”能很好地起到制定游戏规则的作用，通过协议、数据及系统有效地进行身份验证、并根据交易记录对信用等级进行评定。而中国还没建立起相对完善的信用体系，人与人之间信任是非常脆弱的。法院、交通行业、金融行业已经建立的信用数据主要掌握在各自部门，对企业，特别是“互联网+”时代下的分享经济企业没有开放，平台对参与人的信用无处审查（如拼车平台对乘客和车主的信息无处审查，只能凭借上传的身份证、驾驶证和银行卡信息判断，但信息的真实性无法确定），分享经济的供应方和需求方无从了解对方的信用情况，制约了平台参与人的增长，很大程度上阻碍了分享经济发展。

?三、现有的法律规范模糊互联网对于经济生活的渗透和影响与日俱增，依托互联网而生的分享经济正显示出强大的发展势头和潜力。但是，分享经济也面临一些问题，主要是这类新型经济活动在应用于现有法律和规范时存在模糊边界，相关的保险、政策等没有涉及分享经济内容。如公安的身份证、金融的银行卡、交通的车辆及车主信息、法院的犯罪记录信息属于个人隐私，能否开放给平台公司还没相关法规依据。Uber、滴滴的拼车模式中，如车主出现交通事故，保险公司是否会赔偿，车主是否会被交管部门认作黑车而被罚等诸多问题在相关法规政策也没涉及，政策法律法规的缺失都会影响分享经济的发展速度。?中国该如何面对分享经济一、构建新型监管模式，完善相应的政策法规。分享经济是新兴的商业模式，管理部门要打破固有的管理思维和模式，构建新型监管模式。政府部门要创造一个开放、包容的管理分为，先让分享经济型企业在法律所允许的范围内发展，然后根据其发展状况和社会用户的反馈情况，针对分享经济发展所出现的问题建立新的行业监管规则，降低消费者和企业双方的交易风险，规范分享经济的发展，在新型监管模式下激发全社会的创新活力。二、深入挖掘市场需求中国现有的分享经济企业多数是模仿外国成功的经验，多集中在打车、租房等领域。

业务面较窄。中国本土企业应该深入挖掘市场需求，制定更符合中国人习惯的服务。企业要提高竞争优势，就应该采取差异化的竞争战略。以途家网为例，作为国内主要的在线短租平台，途家网采取了与其他在线短租不同的竞争策略，以中高端度假公寓为主要房源。采取这种策略是因为对市场需求进行了深入的调查研究，了解到消费者的房源偏好，从而为消费者提供了更好的服务。此外，中国本土企业还应根据消费者的不同需求，尝试开发多元的分享模式，丰富分享内容，使分享经济的触角遍布各行各业，从而推进分享经济在中国的全面普及。三、传统企业应积极拥抱分享传统企业面对分享经济发展浪潮，大致有三种表现：漠视观望、不知所措、积极参与。企业应该认识到分享经济会给自身带来一定的冲击与挑战，但更多的还是新的发展机遇。在海外，越来越多的企业正在采取不同的策略适应并积极参与分享经济，以获得新的竞争优势。例如在办公空间分享领域，万豪集团、微软等与Liquid Space公司开展合作，将其视为一个新销售渠道或办公室预定手段。喜达屋酒店集团也与Desks Near Me公司开展了类似合作。在零售领域，美国最大的有机食品超市全食超市与共享物流配送公司Instacart在全美15个城市进行合作，提供1小时到达的配送服务，借此每周销售金额增加了150万美元。

有条件的企业正在积极实施转型发展战略。越来越多的制造业企业正在积极推进基于和联网的个性化、网络化、柔性化制造模式和服务化转型。这些都是对于中国的传统企业来说急需去学习、推动的一个方面。我相信，用不了多长时间，所有企业都将成为分享经济的参与者和受益者。四、开展跨界合作，扩大分享经济市场规模和企业规模面对国外分享经济企业的竞争，我们在引进国外的平台应用同时，应加强跨界合作，扩大分享经济市场规模和企业规模。以全球打车软件巨头Uber为例，Uber在进入中国后，百度成为了其在中国的首个战略合作伙伴和首个投资者。有了百度地图的应用，国内民众可以更方便地使用Uber进行打车和拼车。这一双赢的举措不仅促进了Uber在中国的本土化进程，也提高了Uber和百度的知名度。还有，中国本土打车软件“滴滴打车”和“快滴打车”的合并，阿里和腾讯两巨头的共同投资，包括到现在滴滴收购Uber中国公司，新公司成为第一家由BAT共同投资的企业。这些都体现着品牌推广合作对于企业所带来的巨大规模的效益。此外，企业在进行跨界合作的过程中，还可以开展多方跨界的营销。还是以Uber为例，Uber曾经涉及快滴、流浪宠物、酒精检测、超级跑车等多方面营销领域，通过与其他领域的合作用想，Uber提高了自身的知名度，为自身增加了用户数量，也体现了“创新”大趋势下Uber的强大实力。

所以，中国本土分享经济企业也可借鉴Uber模式，通过跨界营销增强品牌知名度，提升用户数量。分享经济的未来发展最近几年，互联网行业热点持续升温，不论是移动互联网的强势崛起，还是“互联网+”的观念提出，不断刷新着人们的观念，但是，这其中既有机会，也伴随着陷阱。那么，有人开始质疑分享经济的未来是否会真的成为一个新的业态，还是只是昙花一现呢？其实首先要明确的一点是分享经济绝不是一阵风，而是经济发展周期中的一个新的阶段。随着中产阶级消费升级，闲置物品增多是趋势，而分享经济更是未来的大趋势。目前，分享经济处于个人闲置资源分享阶段，是以个体为基本单位，个人通过各类平台进行闲置资源的分享。在3-5年内，会全面进入到企业闲置资源分享阶段共享经济的发展历程，以企业为基本单位，整合企业之间的闲置资源进行分享，其实目前市场上所出现的办公空间共享就是其过渡的一个表现之一。而我们再往后看，未来5-10年，分享经济将会进入到公共闲置资源分享阶段。现在国内外也已经在局部开始萌芽。是由政府牵头，主导公共服务资源开放共享。例如政府采购分享型服务，政府闲置资源分享，分享型公共交通等。时间来到未来的10-20年，分享经济会进入整个城市的闲置资源分享阶段，在目前，海外已经有试点出现。以城市为单位，由政府统筹整合整个城市的闲置资源和分享主体。除公共服务的分享之外，还会统一规划各行业分享企业的布局。所以说，相比于昙花一现的说法，未来分享经济反而会成为一个新的社会常态。

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