随着互联网的不断发展，共享经济正以前所未有的速度影响着各行各业。据统计，到2020年，共享经济规模将达到中国GDP的10%以上，巨大的市场空间使得国内企业争相布局。专家表示，共享经济发展前景广阔，中国在市场、规模、营业额和用户数量方面均领先全球。而相关企业为获取更多利润，未来或会在技术创新方面加大投入。

规模领先全球

以滴滴为代表的共享汽车，以mobike、ofo为代表的共享单车，以及途家、小猪短租、安途短租等，越来越多的资本和创业者正涌向这个领域。

国家行政学院法学部副教授张效羽表示，现在中国共享经济规模发展可以说是世界上最大的，例如在网约车市场，不管是用户数量还是市场规模，现在中国市场都是全球最大的，滴滴也超过了此前的Uber。

据前瞻产业研究院整理数据显示，2016年中国分享经济市场交易额约为34520亿元，比上年增长103%，市场规模实现翻番。

企业争相布局

随着共享经济在中国迅速兴起，在交通出行、生活服务、知识技能、房屋短租等领域，共享经济新模式不断涌现，国内企业也争相布局。

在神州专车、首汽约车相继获得网络平台牌照后，滴滴出行也已获得《网络预约出租汽车经营许可证》。共享单车方面，经过市场洗牌，已形成摩拜和ofo两大巨头并立的局面，共享民宿方面，从当前国内已有的住房分享平台企业的房源量、用户量、融合等情况可以看出，现有市场主体机构基本形成，行业顶端由小猪短租、途家网、Airbnb中国构成。

小猪短租CEO陈驰指出，住宿分享经济的春天已经到来。国家政策利好，市场正在成熟，以小猪短租、Airbnb为代表的C2C模式成为市场趋势。

资本逐利而来

随着企业快速布局，资本也纷纷逐利而来。摩拜单车不断刷新着自己融资记录;ofo共享单车也宣布与中国电信、华为达成合作，三方将共同研发基于物联网NB-loT技术的共享单车智能解决方案。

“目前资本对国内共享经济是非常热衷的。”业内人士分析，因为中国人口基数大，动辄就能产生两三亿的市场规模。说到底，资本热衷投资国内共享经济的原因是中国的用户规模太大了。

展望未来，共享经济在中国是非常有发展前景的，而且比美国等发达国家更有优势，因为国外相对中国人口都比较稀疏，像共享厨房，一个村镇没几个人，肯定是发展不起来的。虽然共享经济并不是中国起源的，但是目前在中国快速发展，规模迅速扩大，虽然我国不是技术领先者，但在市场、规模、营业额和用户数量上都是领先者。

预计，未来中国的共享经济很可能就会有一些创新技术出来，因为相关企业有了一定的市场规模和用户基础，在取得一些利润之后，会在技术方面加大投入，这样过几年中国在技术方面将会有创新。

共享经济 需要破解监管难题

共享经济这种新经济、新业态共享经济发展问题，包括滴滴打车、网约车、摩拜单车、途家、小猪短租等，都是互联网技术推动的结果，也与我国的发展战略相吻合。

但是从政府的角度来看，要不要管理，如何管理，这方面大家的看法还不一样。如果管的多了，也许就会把这些创新的事物扼杀掉;如果不管，可能这些共享经济模式对现有的一些城市管理的制度会有冲突。例如可能对市容的整洁带来影响等。所以，政府方面可以一边观察共享经济发展问题，一边适当地管一管。过去，我们对一些新生事物要么放任不管，要么取缔、关掉，这种错误不应该再犯，也就是说不管也不行，管得过严也不行。

未来，预计共享经济在中国的发展规模还会扩大，我们发现发展的速度比预想的还要快。因为用市场因素推动的这些创新反而更有生命力。

资本方面，目前国内资本都比较热衷于投资共享经济领域，原因是社会上资金比较充裕，都想找高收益的领域。但是也要看到，这些领域的风险也比较大。所以这些领域比较适合风险投资去投，因为有些可能也不会成功，如果说让风险投资去投，就可能更好一点。

发展共享经济 需要统筹兼顾

我国的共享经济是随着时代进步、科技发展应运而生的，例如网约车等这种模式的共享经济都是很好的创新和探索。但是可能会对出租车行业产生一些影响，这也是正常现象，因为任何一个新经济、新业态，都会或多或少地影响现有的社会模式和社会生态。

从政府层面来讲，要监督管理和维护好这样一个新经济、新业态;从相关企业层面来讲，也要有与社会相互依赖依存的共识。

此前，类似“竭泽而渔”的短期行为时有发生。很多新经济、新业态本来可以发展为一个很好的模式，但是搞一段时间就把它搞坏了，这不是丰富经济的发展，而是一种“否定式”的发展。这与我们做事情缺乏统筹兼顾是有关的，因为统筹兼顾也是一种智慧。例如国内网购的一些乱象，现在已经影响到了其自身发展。网约车等共享经济企业也要吸取这方面的教训，不断改进服务和管理，才有持续竞争力。

法律方面，任何法律的出现都需要有一个过程。在这一过程中，更多的需要公众的道德守则来维护和监督五花八门的共享经济模式。例如房屋的短租、共享厨房等共享经济模式，也是要发展到一定阶段，才会相应产生相关的较为细致和正规的法律来约束它们。所以，相关企业、中介平台要有最基本的道德原则和公德意识。因为市场经济也需要有道德约束，而法律究其根本也是基于公德道德的明确条款。

相关政策

2017年3月3日，成都市政府正式发布我国首个有关共享单车的管理方案《成都市关于鼓励共享单车发展的试行意见》，对成都共享单车的停放秩序、环境卫生等方面的监督管理进行了部署。

2017年2月28日，国家发改委就《分享经济发展指南(征求意见稿)》公开向社会征求意见，计划在市场准入、监管机制、创新治理等十大方面促进分享经济发展。

2016年7月27日，交通运输部、工信部等7部委联合发布《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》，“网约车合法化”终被认可，于2016年11月1日起施行。随后，42个城市地方交通运输部门正式发布网约车管理实施细则。

2016年3月1日，发改委联合中宣部、科技部、财政部等十部委印发《关于促进绿色消费的指导意见》，明确指出，支持发展共享经济，鼓励个人闲置资源有效利用，有序发展自有车辆租赁，创新监管方式，完善信用体系。这是国家首次发布针对共享经济领域的指导及鼓励措施。

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