一；私家车多了

三万五万买辆车，三十万五十万也买辆车，中国截止到18年1月，汽车的保有量超过3.1亿辆。私家车多了，几乎每个家庭都拥有一辆汽车。这是出租车行业，客运行业共享经济对出租车，冷淡最根本的原因。

二；共享车 顺风车 拼车

所有方便你出行的方式层出不穷。比如你可以在滴滴叫到百万级别的车子，满足一下自己的虚荣面子。经常去一个城市，完全可以拼车，享受了轿车待遇，还比客车的费用便宜。这是一种生活方式，一旦改变，就会对原有的规则造成不可限量的破坏。

三；大资本入驻

出租车跟客运车的入场费是非常昂贵的！单是手续或买条线路，动辄几十万共享经济对出租车，车子的投资还不算。而我们大众本来已经拥有的私家车呢？借助新的模式农村保卫城市，很容易颠覆原来的格局。

四；养家糊口

这已经不是以前，属于一个多金的职业！开车在路上也不是一件非常值得向往的工作。整天窝在车子里，瞪眼握拳，眼观六路耳听八方，多数是男司机，多年的职业病，就是普遍的前列腺不太好！纷纷转行

五；新兴共享经济 资本驱动

越来越多的资本，入驻这些新兴的行业中去，非常有利的推动了滴滴，共享单车，甚至共享汽车等。不断的去推给你一个这样的概念，对于新潮的年轻人，不去做客车，不去坐出租车，而是用了另一种生活方式。所有的衣食住行都融入在了手机里，里面有能满足你一切的APP.

六；转型升级

其实没必要如此悲观。认真找到客户的需求点，一切以客户的利益考虑，社会经济变革中，自己也跟着转型升级。总有你存在的理由，为了我们在乎的人，加油吧！

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