共享经济最终会走向何处？
导 读
一、什么是共享经济？
二、共享经济为何成为风口？
三、比较典型的共享经济案例有哪些？我国有哪些类型的共享经济项目，现状如何？
四、共享经济的痛点在哪里？
五、共享经济最终会走向何处？
正 文
一、什么是共享经济？
1、什么是共享经济、实质是什么？
我先给大家讲一个我们身边共享事例，很多上班族工作地点和居住地点很远，有些人就会想办法拼车，而在拼车的过程中有人付出了车，有人提供了金钱分摊了油费，这就是共享，在这个共享过程中节省了许多成本。如果不拼车，势必造成资源的闲置浪费和重复使用。只不过这种共享无法规模化、标准化。
共享经济就是通过网络平台整合闲置资源，高效匹配供需两端，在此过程中发生的经济行为。
详细来讲，就是建立网络信息技术平台，通过移动互联网、大数据、定位服务等各种网络技术，通过连接供给端与需求端，将各种闲置资源整合起来并进行相应匹配，在这一过程中会发生有偿交易。共享经济不是虚拟经济，而是一种信息和资源的交换平台，是用互联网改造升级传统行业的利器。
而共享经济的目的在于提高闲置资源利用效率。
其实我们要搞懂共享经济，一定要搞明白共享经济的两个核心基本点：闲置即浪费、拥有却不占有。如何把闲置的资源整合并盘活起来，有人提供、有人需要，而且平台还自己养活自己，这事就能成。
2、共享经济的模式是什么？
共享经济的模式现在更倾向于C2C，即个人对个人。共享经济涉及三方，平台方、供给方、需求方；最关键的是平台方，平台方作为连接供需双方的纽带经济共享会，通过移动LBS应用、动态算法与定价、双方互评体系等一系列机制的建立，使得供给与需求方通过共享经济平台进行交易,在这一交易过程中，平台方抽取一定的提成，并叠加一系列的延伸服务。供给方通过提供闲置资源获取一定的报酬，需求方则付出相比较低的代价获得资源的暂时使用权。也就是说好的共享经济一定是多方共赢的。
从共享经济的内涵上来讲，可以延伸至B2B、B2C甚至C2B，只要能提高资源利用率即可。
3、共享经济与传统租赁经济区别在哪里？
共享经济中的有偿分享大都是通过分时租赁的模式来完成的，那么共享经济与传统租赁有什么区别？
首先，我们要搞明白什么是传统租赁。传统租赁是指出租人购进租赁物件，通过不断出租给不同用户获取利润。
共享经济与传统租赁的区别主要在于以下几点：
A、平台，共享经济拥有网络信息平台，传统租赁没有。
B、模式，共享经济C2C、平台做连接,传统租赁B2C。
C、资产，共享经济资产轻，传统租赁资产重。
D、网络效应，共享经济网络效应明显，传统租赁相反。
二、共享经济为何成为风口？比较成功的共享经济案例有哪些？
1、共享经济产生的时代背景？
党的十八届五中全会公报首次提出分享经济，标志着分享经济正式列入党和国家战略。这里的分享经济即共享经济。那么为什么会提出共享经济这一新概念呢？
共享经济是社会经济发展到一定阶段的产物，原先由于技术手段或商业模式的限制无法参与经济流通的生产生活资源，通过新技术新模式参与到经济流通中，重新产生经济价值与社会效益的经济模式。共享的概念过去也会有，但是因为信息技术受限，难以产生规模化爆炸式的效应。
共享经济有几个典型的优点：一是高利用率，共享经济由于不生产新的要素，而是将闲置资源重复利用，有效提高了资源利用率，既可以消化掉一部分过剩资源，也可以解决资源短缺不够用的问题；二是节约环保，减少了新资源的生产势必会减少对原材料的损耗以及由此带来的污染问题；三是高效率，由于网络技术、大数据、云计算、定位服务等信息技术的存在使得用户可以更便捷的在平台上寻找到与自己匹配的资源；四是财富共赢，共享经济为人们提供了新的资源财富流通渠道，而在这个系统内的各方都会获取一定的利益。
2、为什么资本对共享经济趋之若鹜？
风口对于资本来说，就是热钱存在的地方。有了大量的资本注入，可以使新兴行业得以爆发式的增长。
资本的天性是逐利。资本家之所以投共享经济，是因为uber、airbnb的巨大估值为共享经济带来了良好的示范作用经济共享会，资本在共享经济的新模式中看到了一片蓝海，看到了光明钱途。共享经济即符合社会发展趋势，又有足够大的市场，而且由于轻质化的资产模式，叠加互联网的爆炸效应，成本更低，见效更快。（互联网的最大价值在于解决信息不对称的难题，通过互联网可以把大量的线下资源整合到平台上来，而且受众极多、扩散极快）
传统经济的供需链条过长，每层间利润加码转嫁给顾客，使得产品价格较高。共享经济平台直接连接供需双方，能够有效减少中间环节、降低成本，提高了闲置资源的利用率。
三、比较典型的共享经济案例有哪些？我国有哪些类型的共享经济，现状如何？
1、经典共享经济案列
举两个例子，分别是Uber、airbnb，感兴趣者可以自行百度查询详细信息，这在只做简单说明。
Uber作为引爆共享经济的开山之作，起因是Uber的缔造者卡兰尼克在巴里雪夜的街头边迟迟打不到车，由此创办了网络打车服务，旨在解决打车难问题。（主要体现在两个方面：一是用车高峰期很难打到车，二是整个社会存在大量闲置或空载车辆）
Uber的盈利来源主要源自于四点：一是平台抽取的佣金提成；二是广告费用；三是（uber的车费结算时通过乘客的信用卡直接划到uber的账户里，司机“每周”可以从自己的户头上领取一周的营运收入，这样uber相当于有了一个至少7天的稳定现金池，在这个资本为王的时代，庞大稳定的现金流通过资本市场的运作就会产生效益）；四是由大量用户带来的衍生服务项目。
Airbnb的全称是airbed and breakfast,翻译过来是气垫床和早餐，它的诞生也紧紧是为了更好的满足短租客的租房问题，房源来自于个人手中而非酒店，价格往往更便宜，而且更富有个性化。Airbnb成立之初也曾发生过短租房被租客盗窃的问题，但随后这一模式也在不断更新完善。
2、我国我国有哪些类型的共享经济，现状如何？
最经典的除了成立伊始与uber相仿的快滴、滴滴以外，应该数当下最热的共享单车。Ofo、摩拜单车几乎刺激到了每一个城市居民的耳朵。共享单车通过移动互联网端平台，以分时租赁、收取押金的模式扩展开来。但不得不说，就共享经济的定义而言，共享单车似乎是一场伪共享经济项目，共享单车企业的单车大部分都是企业购买的，资产太重，是新创造的资源，与共享经济的本质提高闲置资源利用率相悖。更关键的问题是通过资本厮杀，单车平台还并没有真正产生盈利，依然是靠资本的不断补血来支撑。
而与之相对应的是，共享单车企业中的小兰单车、3vbike、町町单车、悟空单车运行时间并不久就倒闭了。归纳这几家共享单车的失败原因有以下两点：
1、规模效应有限，车辆大量丢失损毁。（采用智能锁成本太高，回款周期太慢，采用机械锁却极易被盗；共享单车停放随意，加大城管负担，也会得到抵制）
2、同类行业马太效应明显，强者恒强、弱者恒弱，资本、媒体、资源聚焦在头部企业——ofo和摩拜，资本烧钱大量投放车辆，免费抢占市场，小企业无法与其竞争。
国内其他共享经济项目比如共享充电宝、共享雨伞、共享篮球、共享办公等，在一定程度上是有痛点需求的，但总的来讲并不尽如人意。
四、共享经济的痛点在哪里？
1、体制机制障碍，对现有利益藩篱的冲突。共享经济模式对固有的体制机制、利益藩篱都带来了新的挑战，举滴滴的例子，滴滴专车对出租车行业造成了严重的挑战，出租车有份子钱，专车成本更低，很多城市现在开始抵制专车。
2、如何盈利。共享经济对于企业而言，最重要的是赚到钱、活下去。共享经济盈利主要是靠提取抽成、押金池、广告费用、衍生服务等。但是这种项目一定是要建立在高频次的产品使用次数上，使用寿命较长，而且资产越轻越好。对于共享单车的伪共享而言前行负担是沉重的，对于其他共享项目而言，实际使用频次又不达标。
3、建立信任。我可以放心的将个人资源分享出去，我也可以放心的使用别人所提供的资源，这需要平台端通过一系列的信用评价体系给予保障，但是在社会信用体系正在建立的大背景下，依然任重而道远。
4、头部效应明显。所有的优势资源集中在最靠前的两家企业，其他入场的玩家往往会惨败而归，而垄断的最终是打破市场竞争，对客户带来伤害。
5、保证供需平衡。如何做好冷启动，吸引供需双方参与进来，如何通过动态算法、智能匹配保证供需达到合理状态，这对营销以及信息技术都是极大考验。
五、共享经济最终会走向何处？
用有形的政府之手引导无形的共享经济市场，让共享经济市场自由竞争。
共享经济势必是要发展下去的。政府所扮演的角色应该是通过有形的政府之手打破曾经的体制机制，勇于割裂固有的利益藩篱，紧紧围绕提高社会资源利用效率，提升人民群众的体验感努力，如果能以政府信用背书牵头搞共享经济平台则再好不过，但这一过程中一定需要让无形的共享经济市场自由竞争，与政府竞争、与企业竞争，不要总是用烧钱赚流量的老一套应对新形势，要真正打造出符合市场需要，能赚到钱，能为客户带来良好体验的产品平台，同时还要给小平台一定的生存空间。
共享经济，互利共赢。
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