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电商平台规则与共享经济发展

wxianyue3年前 (2021-03-20)共享经济565

陈波

摘要：电商平台已经和人们的生活进行了融合，其产生使得很多活动变得更加快捷和方便。平台可借助互联网当中的大数据对物资进行合理采购，每一笔交易以及支付、物流等，都可在平台当中实现，使得竞争透明和公平。其中共享电商经济，电商平台和共享经济发展之间有着紧密的联系，文章针对电商平台规则与共享经济发展做出了进一步探究，对电商平台对市场竞争产生的促进以及抑制作用、电商平台规则的分类以及目的、共享经济以及发展给出了详细的分析。

关键词：电商平台;规则;经济发展

电商产业是新时期的新型产业，是互联網发展的典型代表，为人们的就业以及购物等提供了非常多的便利条件，但同时也为社会带来了一些困扰。其中互联网经济当中的市场规则，电商平台的未来发展、协调以及创新、共享经济等需要进行深入的讨论个分析，以便更加的推进社会的进步，保障经济的发展。

一、电商平台对市场竞争产生的促进以及抑制作用

（一）电商平台促进市场竞争

电商平台经济的产生以及相应的发展，是社会化经济发展的必然趋势，对市场竞争会产生非常强烈的推动作用。电商平台已经和人们的生活进行了融合，其产生使得很多活动变得更加快捷和方便。平台可借助互联网当中的大数据对物资进行合理采购，每一笔交易以及支付、物流等，都可在平台当中实现，使得竞争透明和公平。针对实体经济，可对资源以及要素的流动配置进行进一步推动，并对主体权利以及知识产权进行有效保护。

（二）电商平台对竞争的抑制表现

电商平台针对竞争实施抑制的表现包括几个方面：其一，针对上下游实施控制，以便垄断高效销售以及低价销售;其二，在平台交易中应用二选一，无论是哪个交易平台，都要对反不正当法进行遵循，进行制定交易以及二选一;其三，拒绝进行交易以及不实施交易搭售。在实施平台交易的过程中，可进行自愿购不得搭售。在实施购买交易的过程中，自由并且方便。平台针对哪一个含义或者市场都不能对交易进行拒绝，或者实施制定交易。

（三）进行认定电商平台的市场支配定位

电商平台滥用市场支配地位要实施相应的商量以及探究，但是在《反不正当竞争法》当中，对其进行规定以及限制还存在一些难点。对其根本原因进行分析，并不是这一法律本身不完善。此外，传统评判的标准在电商平台以及网络市场当中并不能灵活的应用。互联网为双边市场，是由政府以及社会共同进行建设的，其中政府产生的作用为对市场进行控制和组织，有供应商、相应的使用消费用户。电商平台在对消费者实施控制的过程中，也对经营者进行了控制。如果供应商在平台产生的销售数额达到并且高于销售总额的30%，便已经不能离开平台。因此，电商平台在对上游以及下游经营者进行控制的过程中，其能力不需要达到50%，便可对经营以及销售进行相应的控制。互联网领域对于市场支配地位的认证是有相应技巧的共享电商经济，平台当中，上游以及下游的客户可以进行二选一，这便有效说明了市场有着非常强的控制力。

因此，实施规定以及对互联网平台进行限制，对扩大市场经济的要素流动进行有效应用，可使社会福祉有所提升，但要对规则以及竞争给予重视。在对电商平台进行高度发展的同时，需要对其中产生的不正当竞争等给予重视。

二、电商平台规则的分类以及目的

（一）电商平台规则的分类

依照应用领域的划分，相应的种类包括：网上交易规则、支付规则、网络游戏规则、资金流、物流以及信息流等众多个领域。因此，电子商务规则涵盖了网上交易、支付以及UGC管理等不同方面的规则。

（二）电商平台规则的目的

从宏观的角度进行分析，是为了对当前社会生产关系产生的矛盾进行解决，为新的法规建立奠定基础。站在微观的角度进行分析，电商平台的规则的建立，是为了对用户、平台以及外部环境之间存在的矛盾关系进行解决。

三、共享经济以及发展分析

（一）共享经济存在的乱象

共享经济从真正意义上的角度进行分析，最主要的目的便是借助互联网技术，对现有的闲置社会资源进行整合，以便充分利用好这些资源，利用连接需要被满足社会的一些需求。从而使资源的使用效率得到提升，降低闲置资源产生的损失。在对这些所谓的共享经济进行分析的过程中可知，他们并没有重新激活闲置的资源，只是利用对资金的大量投入，借助解决“最后一公里”的概念，人为的对新的需求进行创造。

例如：在现在的资本市场推动下，共享单车、共享充电宝等产品正在兴起，并且发展的速度非常快。这些产品从本质上进行分析，属于传统的商品租赁，但借助共享经济这一趋势对自身进行了包装，使自己成为了共享经济产品。其中，以一些共享单车企业为主，在共享经济的风口当中，正跟随着共享经济的脚步，借助其概念进行着扩张。

（二）共享经济与租赁之间的本质差别

1. 平台的差异性

以当前最流行的共享单车为例，共享经济需要现有一个可以对双方买卖进行连接的一个平台。该平台需要有非常高的资源搜索效率以及极强的资源分享能力。所以，这样的平台都存在于互联网技术，依照互联网非常强大的计算能力，可以使资源利用率得到有效实现。

该平台一方需要对产品或者对服务的提供者进行连接，就是卖方。另一方需要对产品或者服务有需要的人进行连接，也就是买方。例如：滴滴出行，可帮助私家车和乘客之间进行联系，使双方的时间有所节约，并减少了双方的经济压力。

但是共享单车并不属于这一模式。共享单车是某公司提供的一种平台，为的是更好服务消费者，满足其消费需求，并没有连接商品或者连接提供商等过程。共享单车还需要对押金进行收取，并收取相应的费用，这一方式与传统的租赁方式，从本质上看是相同的。

2. 业务模式存在本质区别

共享经济以及租赁经济，在业务模式也存在着一定的区别。共享经济有属于自己的服务平台，在共享经济平台当中，自身并不会为客户提供相应的产品或者任何的服务，其平台只是对相应的服务费用进行收取。但是，以往的租赁经济业务，其本质都是由上架提供服务或者提供产品的，将服务的产品使用权利暂时转到客户的手中，這样的形式为B2C，与共享经济没有任何的联系。

3. 资产规模存在的区别

在共享经济当中，交易平台起到的作用为牵线和搭桥，实际上不会对任何产品或者服务进行占据，对任何产品以及服务也没有任何的所有权。所以，可将其归类为轻资产模式。所以，像滴滴打车一样的形式，并不会对汽车等这样的实体物品进行占据，所以不需要对更多的维修保养费用进行承担，其边际成本非常低，甚至没有任何的成本。

针对租赁经济而言，重点强调的是资产经营模式。租赁经济前期需要投入非常多的资金，以便对该产品或者服务进行购买。在运营的中期和后期，需要投入非常大的维护成本。例如：共享单车，如果投入1000万，使用一次共享单车为0.5元，那么一次赚取的租金便是500万，一年的收入非常可观。但是在取得收益的同时，是不断的投放单车，并且对单车进行维护和升级。为了对经济效益的持续增长给予保持，需要将投放的规模进行不断扩大，这样的模式便是重资产的租赁模式，在降低边际成本层面非常有限。

（三）网络效应

针对共享经济这种轻资产的模式，所产生的网络效应是非常显著的。如当前非常流行的滴滴打车。如果滴滴打车可以提供更好的C端服务，那么平台会吸引更多的客户，也能产生更多的生产需求。所以，两个C端便会相互刺激，保障平台更好的成长。针对租赁企业来说，所产生的网络效应并不是非常明显。

（四）对共享经济的见解

综合一些分析和比较，当前真正实现共享经济的只有滴滴打车。当前，有很多人提出，不可太过拘泥于概念，但是偷换概念并没有任何的意义。共享经济需要将资源的利用率重新进行提升，并成为推动者以及实践者，因此针对一些共享企业，只是借助共享经济，对共享经济概念进行利用，之后对自己的租赁经济公司进行包装。