一、引言随着共享经济体的迅速发展，近年来出现一批又一批的共享系列产品，共享充电宝、共享单车，甚至于共享篮球，等等。越来越多的企业将眼光对准“共享”，将自身的产品冠上“共享”二字；并且我国政府积极倡导“共享”理念，在社会治理、外交、经济发展等多个层面提及“共享”；老百姓对“共享”及“共享经济”也有着诸多好奇和期待……。但是，伴随着共享经济的出现，随之而来的问题也可想而知。共享系列最大的通病就是闲置度过高，导致其不仅未达到资源的有效公共化使用，而且造成相应的资源闲置问题。对于这些共享产品未能实现其自身价值，是一种社会浪费，那么就需要我们去将它合理有效化。二、共享经济基本状况（一）简析共享经济。所谓共享经济其实就是商业者以获得一定利益为主要目的，基于陌生人且存在物品使用权暂时转移的一种商业模式。简单来说，就是你花资金来租赁企业产品。做好共享经济就要实现最优化的要素匹配，实现零边际成本，制定好有效的制度，解决产品技术问题。（二）共享经济体发展历程。自 2000 年之后，互联网 2.0 时代的开启，各种网络虚拟社区，论坛出现，开始了网络信息分享资源经济共享，但不涉及金钱与物质；2010 年左右，伴随 Uber 等实物共享平台出现，共享经济开始浮出于水面；距离现在最近，表明最清晰的就是 2016 年世界分享经济高峰论坛的成功举办，主题是万亿美元的分享经济投资机会，真正意义上规模化实行共享经济。

国家层面，我国经济经已经过了一段高速发展的时期，开始步入新常态，并且我国一直提倡建设环境友好型，资源节约型社会，共享经济正好就是集中社会资源，用廉租的方法提供给公民使用，这也就使得每一件共享经济单品相对于共享经济出现之前的边际成本将会变得越来越小，使用的社会资源会逐步锁定在一个相对的区域，这样我们就会节约更多非必需的资源，对国家甚至世界以后的发展也是非常有利的。人民层面，伴随着经济的发展和教育的普及，国民也越来越注重自身的素质和修养，并且问题意识也越来越普遍，为社会的发展和实现自身道德对自己的规范，更多的民众有了节约资源的想法，而共享经济正是实现这个想法的重要途径。除了这些原因之外，共享经济由于其低廉性，它也会为公众自身节约一定的经济，这对于一部分在城市打工的人群来说是一个实惠，因为他们可以用相对较低的经济来享受社会经济发展带来的成果。（三）现阶段共享经济的具体产品表现。关于现阶段的共享经济产品有许多，网络社区等无形产品，共享汽车、共享单车、共享充电宝以及共享雨伞等线下实体产品。目前来看，无形化的网络恭喜体系基本成熟，线下实体产品中的共享单车和共享充电宝属于比较成功的两种共享产品系列。

近年来，共享汽车也开始逐步进军主流市场，甚至还有一些小众产品出现在我们的视野中，就像前段时间出现的共享篮球，共享共享经济背景下资源有效利用研究□文 / 程 叶 葛晨冉（铜陵学院工商管理学院 安徽·铜陵）［提要］ 现如今，共享经济流行的社会情形中，共享产品渐渐渗入我们的日常生活中，为人们的生活带来方便的同时，也实现了自身的经济效益。但是，这些并不意味着共享经济的体系已经成熟，通过收集一系列调查数据分析其结果，证明共享经济还存在许多未开发的方面。我们从共享单车、共享充电宝和共享经济区域化方面入手，分别提出相关建议，以充分有效地利用现有公共资源，寻求共享经济更好更快更长远的发展。关键词：公共；共享经济；有效使用；潜力；经济效益；建议基金项目：大学生创新创业项目（省级创业训练项目）： “共享单车可解锁后座” （项目编号：218859167332）中图分类号：F062.1 文献标识码：A收录日期：2019 年 9 月 27 日经济 / 产业《合作经济与科技》 No.1x 202020 - -ChaoXing系列在逐步渗入我们生活息息相关的领域。这些产品的相继出现，对人们的生活带来诸多便利，同时对于商业的生意人也是一种盈利，对于共享经济也是一种促成与完善其体系。

但是，基于对共享经济的投资愈发增多，共享经济产品种类层出不穷，以至于现在很多相同产品出现不同经营者相互竞争的现象，部分产品甚至被迫退出了市场；更有一些奇特产品出现无人问津，发生资金链断裂，半路夭折。三、现阶段共享经济存在的问题（一）共享产品闲置问题。现阶段，共享经济系列种类过于繁多，很多产品面临着闲置问题，无人使用。就拿目前市面上最主流的两种共享经济产品—共享单车、共享充电宝来看。当前，市场上的共享单车种类众多，投放量巨大。一片区域可能放置上百台单车，古话说有备无患，但其实无形上造成了过量的浪费。许多共享单车都有落灰、生锈、二维码腐烂等现象，这些都是过度投放，造成的闲置现象。不仅是共享单车有如此现象，共享充电宝的闲置更为夸张。现阶段的共享充电宝，并不是单纯的去做共享经济，去服务方便大众，为有需要的人带来方便。它们目前的做法是迅速占领市场，无目标性的大肆投放，只要店铺愿意，无论使用量就安置自身的产品。导致了大量的共享充电宝，只是一个摆设，并无人使用。造成了大面积的浪费，并且影响到电力资源的浪费问题。两大共享巨头如此，更别说其他产品了，例如某些城市的共享汽车，无人问津，还占用地理面积……（二）共享产品的地区性投放问题。

就目前市面上的共享经济产品来看，绝大部分都设立在城市，对于农村几乎投放为零。不得说这是一个对于产品需求相对错误的判断。共享单车的铺设在县级区的投放比率就远远少于市区，跟别说乡村了，投放量基本为零。共享充电宝亦是如此，县级区都少之又少。这是共享经济的一个通病，区域化投放，对于收益小的地区基本进行少投放，或是不投放，而无法达成真正意义上的共享经济将产品。（三）共享经济产品内部的竞争问题。共享经济作为国家提出的设想，但实施者作为各大商业公司，他们所追求的不只是为群众带来所谓的共享服务，便民利民。作为企业，他们所追求的还有产品所带来的利益。就比如共享单车系列产品，经营的商家不少于 20家，做的有所成功的也有不少。既然有利可图，必然带来竞争。就拿最初的摩拜，到后来的 ofo，再到现如今占大头的哈喽单车，以及后起之秀青桔单车。他们无疑是在竞争，相互在运作，与其他产品“争斗”，从而造成了一些产品的倒闭，所制作出的共享单车成为报废品。不仅没有得到共享资源，环保节能，反而造成了大批量的工业废品。现存产品之间还有竞争，单一地区大批量的投放，造成许多产品成为只是占位置的“摆设”。共享充电宝何尝不是如此，现阶段怪兽和街电的竞争已不是私下较量，而是摆上明面的较量。

大肆的在市区各店铺摆放，不追求自身效益与社会效益，目的为占据未来市场，从而为后期的分润而作基础。并且商业内部签订了所谓的条约，禁止第三部产品进入同一商家。这是恶性的竞争与打压，违背了共享经济的意思，造成的是市场的混乱。并且大肆无效率的铺设，所造成的资源浪费也是不可或缺的危害之一。内部的竞争是产品优化发展之道，但却不适用于公共资源，不符合共享经济的理念，是共享经济发展中的重大问题。四、有效使用共享资源的建议（一）针对共享单车系列产品的提议。共享单车在我国目前线下共享产品中，无论是使用量还是市场占有率都是比较高的。它也是我们最常见，但是共享单车所带来的效益与公共资源被完全使用了吗？在我看来答案是否定的。试想过，我们给共享单车解锁一个儿童后座，是不是将它再度开发了。当今社会，伴随着共享单车的使用频率愈发增加，它已然不在是上班族的专利，也不是学生们的专属，随着人们对环境的保护意识增强，收入增加，空闲时间增长，共享单车已然成为我们生活中息息相关的重要“伙伴”。当下，人们对家庭理念的重视，家长带孩童出行的频率增加，对于家长可以骑行的共享单车，孩子却难以掌控，也许是不会，也许未到达法定骑行年龄。根据我国相关规定，非机动车且带有后座可以携载一名 12 周岁以下的儿童。

就目前的情况来看，共享单车系列并未实行解锁儿童座椅这一点。若是在单车的后面增加一个可解锁式的儿童后座，如有需要资源经济共享，多支付一定的费用即可使用，既方便了顾客，也为商家实现了利益，更是让原有的公共资源得到更加充分的利用。共享单车解锁后座儿童椅，是对共享单车产品的升级，也是将其的公共效益向最优化发展，充分实现共享经济的有效利用。（二）针对共享充电宝系列产品的建议。再看我们市面上现存的共享充电宝，过度的铺张，对手之间的竞争完全破坏了市场，并未做到物尽其责，甚至说有点浪费公共资源，并未达到其原本的用意。根据暑假对于市面上现存的共享充电宝的调查情况来看， “怪兽”、 “街电”、 “小电”等产品在市场上进行大肆的铺设，不记效益的快速占领市场的行为，明显是破坏了市场，违背了共享充电宝最开始的初衷，让公共资源浪费，共享经济浪费。共享充电宝本应是为大众带来方便，结果却变成了公司之间利益的商业竞争，从而21 - -ChaoXing造成了大量的浪费，真正的公共资源不该是这样的。无论哪条街，亦或是某家店的生意情况，客流量的多少，这本应该是铺设共享充电宝应该考虑的因素，目的是为了让共享资源得到有效的利用。可现在某些共享产品，却想的不是这些作为公共经济应该的事情，而是想抢先占领市场，先把市场铺张好，为了自己产品后续获利，以至于去进行大肆的铺张，无所谓盈利，无所谓资源的浪费，只要地段允许，便进行铺设。

在我看来，关于共享充电宝这一块的共享经济，有效合理的使用应当是：铺设前夕应该对市场进行相应的调查，得到有保障性的数据，再根据市场调查所得到的数据反馈，先做出试点，之后再进行大规模的有效铺设，以便确定使用共享充电宝顾客的多少，以及投放试点的使用量，将精确的数据与适当的实验用以支撑，让共享充电宝的使用率得到最大化，使用效力得到飞升。从而减少市面上不必要的铺张浪费。共享经济平台的显著特征是其共享性，通过信用记录、知识产权、隐私保护等个种资源共享，可以减少很多不必要的资源浪费，从而降低成本，吸引多方面资源共同集聚，打造出更为完整的经济生态圈，创造出更多的经济价值。若是共享充电宝系列能做到以上建议，其实对于该系列共享经济将会达到比先前对于共享资源合理的使用，是对于共享经济的有效利用，为共享经济的发展前景铺设方向。这会不仅仅只是对于共享经济进步的一点，也会是商业运作中更合理的利益的精确获取。（三）针对共享经济区域化问题的建议。之前谈论的两点是关于具体商品的具体看法，其实共享经济目前还有一个通病，说到底它还是商业性的产品，对于经济的追求远高于共享。笔者对于这方面看到的最主要的就是其区域极端化的产品分布。

对于区域化的问题并非笔者信口开河，有关共享经济的区域化问题，实属表现得过于明显。包括笔者在内些许人觉得这是不合理的，因为区域化差距问题确实对于民众造成了一定的影响。区域化问题主要有两个方面：其一，很多共享产品只出现在商业区，在大多数居民区并未涉及或是不予以商业区中产品所有的权限；其二，就是存在县乡与城市之间的产品区域极端现象，就目前市场来看，县级共享经济产品寥寥无几，农村更是一切为零。既然说该产品是共享经济产品，那它的存在就不止于为部分人群使用，而应该是全面化的给予所有人员的权限。但是基于商业因素，公司并不想为了社会效益而“买单”，增加投放的范围毕竟会带来利益上的问题。可所谓的共享经济，不就是满足大部分人的需求吗？故为了得到其最大化的使用效益，扩展使用范围，增加使用人群也是帮助共享经济增加有效使用的途径。据目前的数据支撑来看，共享经济系列绝大部分存在于城市之中，县级区普及较少，在乡镇出现的该类产品几乎为零。不得说，在县乡普及率的低下也是共享经济未得到有效使用的重要原因之一。关于县乡市场，是有相当大一部分潜力的。根据我国国家发展的方向来看，城乡一体化必将是未来的趋势。届时来看，县乡的经济实力必将会得到大幅度的提升。

倘若担心在县乡投入共享系列产品无以回报，那必将会是一笔损失。正如上方谈及的共享充电宝的市场调研一般，对于县乡的共享产品投入当然也不是盲目的大肆投放。进行适当的市场调研，对各地进行评估后，在合理的投入少量产品试验。未来，伴随着县乡经济的发展、人们知识文化水平的上升以及素质的提高，共享经济在县乡的使用量必会提高，对其产品的使用量将会相应的提高，损坏率也会相应的降低，从而达到共享经济想要的结果，实现其合理有效的使用，完善了共享经济在区域分配上的问题。五、总结共享经济体的出现，确实为我们的生活提供了方便，它是时代进步的表现。当然，作为商业化的产品，自然是有人看中了其中的商机，共享经济体它将是企业未来发展、盈利的重要手段。共享经济必将是未来发展的重要趋势，作为商品它盈利没错，可也不能忘记本来的“初心”—— — 为大众带来便利，让经济循环有效利用。且只有去创新，才能开创共享经济的新未来，对于共享经济的利用才能更加合理有效。共享经济的有效使用绝不是单一方面的去努力、去作为。它的有效利用离不开大众的素养提升，企业对于产品的规划，以及政府对于它合理的控制手段。总的来说，政府、公民和投资方必须共同努力，携手共进才能使共享经济更好更快更长远的发展。

主要参考文献：［1］李丽. “共享”的意义解读与话语表达［J］.传播力究，2018.2（18）.［2］常家瑞.由于共享单车商业模式之争引发的思考［J］.领导科学论坛，2017（3）.［3］谭袁. 共享单车 - 底线竞争 - 问题探究及防治［J］.价格理论与实践，2017（3）.［4］李敏莲.共享单车市场调研与分析［J］.财经界（学术版），2017（5）.［5］韩倩倩.共享单车背后的资本混战［J］.中国战略新兴业，2017（3）.［6］刘天放.创新才是“共享经济”的出路［N］.河南日报，2019.9.5.22 - -ChaoXing