5月4日晚，聚美优品宣布将以3亿元人民币现金收购共享充电宝企业深圳街电科技有限公司60%股权，聚美优品CEO陈欧将出任街电科技董事长。

消息一出，火速引起了广大吃瓜群众围观，大家纷纷评论，陈欧你好好卖化妆品不好吗？从化妆品到充电宝，这跨度也太大了。看吧，国民老公、娱乐圈纪委王思聪第一个站出来表示不服：共享充电宝要能成我吃翔，立帖为证。

经由一场撕X口水大战，小伙伴们发现，原来不只单车可以共享，充电宝也能共享，那xx是不是也可以共享啊，于是共享xx便如雨后春笋般冒出来了，共享雨伞、共享篮球、共享手机、共享xx，地球上除了女朋友还有什么不能共享？

咳咳，这个话题太危险，到此打住。

共享经济是什么？

很多人评价说，共享经济就是挂羊头卖狗肉，本质是披着“共享”外衣的B2C“租赁”。

话糙理不糙，也有人说其实共享单车、共享充电宝是“伪共享经济”，为什么这么说呢。

像Airbnb、Uber这样的企业是让闲置资源有效利用产生价值，如闲置的房屋资源、闲置的车辆资源和车主时间等。

而共享单车、共享充电宝的他们不是，他们是采购一批新单车、新充电宝，然后等待大家来租赁，然后产生价值。

也就是说共享单车、共享充电宝拉动了内需，买了一堆单车、若干仓库充电宝，拉高了GDP的同时来收租金，而Airbnb、Uber这种是激活现有资源，创造新价值，两者存在本质上的不同。

如果抛开资源的来源渠道来说共享经济旅游，他们都是共享经济，因为他们都对资源进行了共享。

共享经济对我们有什么帮助？

从社会发展的角度来看，以共享代替购买可以节约社会资源，钱虽然是你自己赚的，但是资源却是大家共有的。而且相信许多人都曾发现过，自己不知不觉买了一堆乱七八糟的东西，却放在那里不用，或用了一两次就忘记了，有些东西没有又不方便，但是又不常用，造成了闲置和浪费。

从某个层面来说，共享经济中被共享的东西不是生活必需品，至少大多数情况下不是必需品，但是在特定场合、特定时间又是需求强烈的、愿意出钱购买的，一旦过了时间或者不在这个场合又可能会被抛弃。因此共享使用的方式能够带来方便，降低生活成本，提升生活品质，提供更多更好的选择，能够有效地利用资源，通过资源的共享优化资源配置。

旅游与共享

原来我们一直都错了，旅游才是最大的共享经济，此话怎讲？

五一期间，成千上万人共享一个景点，旅游跟团期间，整个团的人共享一辆车，当然下次又是另外一个团的一批人共享同一辆车，额，还有共享一个导游。

精明的小伙伴都明白了吧，嘘，这是一个秘密，你懂就好了。

哈哈，开个玩笑，用比较官方的语言来说，旅游是朝阳产业，新经济，它本身与共享经济的结合性更好，比如说AirBnb，通过把家庭或个人多余的房间、库房、车位等分享出来，这些本身在平时不产生价值，甚至还产生消耗的东西分享出来，将这些以极低的成本分享出去。这样不但能提供给分享者足够多的经济回报，同时对购买者来讲又极大地降低了购买成本。

在整个分享过程中，共享经济在旅游业态中解决了几个问题，第一是淡旺季供给侧和需求侧不对称的问题，第二个是资源优化配置和个性化问题。

共享经济解决了痛点问题，因此其成功是必然，而且共享经济和旅游更配哦，为什么，因为旅游行业痛点和问题相对较多，目的地也较难解决旅游行业最后一公里问题和个性化需求问题。

因此，在整个旅游生态中，共享经济切入的场景也会更多，比如：

1）共享小板凳，旅游过程中走路走累了，是不是可以租个小板凳坐一下，至于还的话，希望直接在酒店还就好了。

2）共享地铁卡（国外），去国外不用买地铁卡了，租一个，这样可以免得退押金麻烦，有些地方还有退押金的限制，比如香港。

还有很多很多场景等待挖掘，在旅游中，共享经济能做的更多，这些共享方式能够帮助我们提升旅游业服务的质量，同时能够创造更多的价值。

在整个旅游生态中，现有的共享产品基本都能被有效利用，比如Airbnb、滴滴、共享单车、共享充电宝、共享雨伞，而且目的地旅游者比当地人更需要这些，一方面因为出门在外，本身需要这些产品和服务共享经济旅游，另外一方面这也是目的地未解决最后一公里问题，倒逼游客从其他渠道想办法解决。当然也不得不说一句，需求本身千奇百怪，个性化程度很高，目的地也较难解决，尤其是小众需求。

共享到底能够走多远

共享经济自产生起就自带热搜体质，自然也容易“招黑”，它从来不乏赞赏，却也从未停止被质疑。共享经济一方面由于处于风口和当前热门，资本的狂热追逐和炒作，导致共享范围不断扩大，另外一方面受限当前国家政策规定和市场规则，共享经济不断推进和倒逼各种法律法规出台，政策法规的出台同时带来行业门槛的增高。因此共享经济将会如何发展，它未来的走向如何，能走多远，请大家拭目以待。返回搜狐，查看更多