城市更新下的共享停车，如何破解停车难？
于爽
近年来，“共享经济”站上了风口。从共享单车、共享充电宝到共享茶室、共享办公……“共享”在生活场景中的应用体现出了融合性与多样性。可以说，时代风口之下，万物皆可共享。如今，随着城市机动车保有量持续增加，车多位少的矛盾也日益突出。“共享+停车场”开始在各城市崭露头角，那么“共享停车”能否能破解城市停车难题？
“盘活”闲置资源
“共享停车”指的是个人或者单位将车位限制时间通过共享平台对外开放，实行有偿错时共享，不仅可以为个人或单位带来收益，还能充分有效利用停车位资源。
2022年，青岛市在巩固全市360个机关事业单位停车场开放共享的基础上，计划对具备改造条件的300个机关事业单位共享停车场进行智慧化改造，并开放共享200个商场、酒店、写字楼等经营性停车场，通过全天开放、错时开放、分类包时等方式，灵活释放停车资源，实现多元化共享。同时，开展20个住宅小区停车设施错时开放共享试点，探索形成可复制、可推广的经验。
以李村商圈为例，高峰期拥堵指数为5.1，达到轻度拥堵状态。在未开展共享工作前，商场均为夜间闭店状态，车辆夜间无法驶入商场停车场，导致李村商圈主要道路违停现象严重，交通拥堵情况时常发生。
“敞开单位和小区的大门，利用上下班潮汐错峰停车，不仅可以缓解周边居民停车难题，还可以盘活有限的停车资源。”李沧区住建局相关负责人介绍。
“我们商场在李村商圈的中心位置，周围办公楼很多，对停车位的需求比较大。维客星城地下停车场共有3个出入口，开放了共享停车以后，提高了车位的利用效率，此外，我们还做了一些优惠活动，之前是400元一个月共享车位 共享经济，现在200元一个月，自7月份挂牌开放以来，有85%的车位已出租。”李沧区维客星城泊车公司总监孙臣介绍，维客星城开放的共享停车位白天能够给在附近商圈工作的人们提供便利，夜间又能给附近居住的居民解决停车难题。同时，对商场来说客流量也明显增加。“许多人来停车顺便在商场吃饭逛街，因此也带来了新的招商入驻机会，对商场来说也是利好的。”
据了解，今年以来，青岛将李村商圈维客星城、伟东乐客城、万达广场等5处大型商业体停车场开放共享，新增李村商圈共享泊位6372个，基本解决了供需矛盾。同时，不仅降低了李村商圈道路违停现象，道路通行效率也得到了提高，拥堵指数降低，达到了基本通畅状态。
智慧赋能共享
据青岛市住房和城乡建设局负责人介绍，青岛市将用三年时间基本完成机关事业单位、商场、酒店、写字楼等停车场开放共享，积极推进住宅小区停车设施开放共享，多渠道增加停车供给，缓解供需矛盾。截至目前，青岛市已提前完成300个机关事业单位停车场智慧化改造和21个住宅小区停车共享试点；169个商场、酒店、写字楼经营性停车场实现了联网共享。
“通过关注青岛静态交通微信公众号，可以实现线上预约，方法很简单，注册并进行实名认证后，就可以在线预约停车场。”青岛静态交通运营工作人员介绍说，这样车主进入停车场将更加方便，预约成功并在规定的时间内进入停车场将自动抬杆放行。
“在手机上可以清晰地看到附近车位情况，也可以提前预约停车时间，支付费用时也可以网上缴费，确实挺方便的。”市民小洁说。
如何高效实现泊位的“错时共享”，减少寻位绕行时间，促进动静态交通和谐运转？这其中，智慧化发挥着巨大的作用。
“我们将大数据、云计算、人工智能、数字孪生等新一代信息技术与城市停车场景深度融合，通过
统筹城市道路及政府事业单位、商业园区、写字楼、
商场、住宅等路内、路外停车资源，打破停车信息孤
岛，为车主提供车位查询、车位预约、车位导航、无
感支付、订单查询等智慧停车服务。”青岛华通静态
松立停车服务有限公司相关负责人介绍。
同时，基于庞大的停车数据与车主、车辆、车场、道路、城市的精准画像和运营数据分析，可以为政府交通空间规划、动静态交通一体化治理、交警违停治理、城市公共安全等提供决策支撑和数据支持。
考验城市运营
小小共享停车位，折射出治理大智慧()，近年来共享车位 共享经济，北京、上海、广州等地已纷纷实施“共享停车”模式。
“由共享车位的出现和逐步推进，我们可以看到，共享经济的新物种正在不断延伸。由开始的共享单车等到后来的若干其他共享形式的迭代跨越，都源于互联网科技的创新。”中国生产力学会常务理事、青岛市生产力学会常务副会长兼秘书长、青岛发展20人论坛秘书长冯显泉表示，“共享车位实际上是基于智慧交通‘云平台’而实现的高效利用闲置停车位的方式。在城市治理方面，无论是智慧城市的建设，还是平台经济、共享经济的推进，都会对城市各级管理者、运营者的知识结构、管理运营思路与手段等提出新的更高的要求，这样才能为智慧生活带来新的体验。”
