为了让消费者避免踩坑、扎心，今起，九派财经推出“缉拿价格刺客”系列报道，深入“价格刺客”活跃的重灾区，揭示行业怪状存在的底层逻辑。如果您发现消费过程中存在“价格刺客”的踪迹，请留言告诉我们！

沙发上两个、书房电脑桌上两个、床头柜上三个 ……陈宇的家中，四处散落着各种品牌的共享充电宝。

这些，都是他丰富夜生活的“副产品”。不比宅男，可以在插座旁的沙发上一趟就是一天。酒吧、ktv……热爱社交的陈宇，比较“耗电”。幸好公共场所密集的共享充电宝，能够解决他的“电量焦虑”。

“电量焦虑”是解决了，但价格越来越高、还设备越来越难，成为他新的焦虑。初略清点了一下，他目前已经“收集”了16个充电宝，颜色各异，品牌各样。“为这些共享充电宝，花费了1000多块，加上几块钱一个小时的租借费用，光在共享充电宝上面，就快花掉一个手机的钱了。”

九派财经注意到，无论是现实生活中，还是社交网络上，对共享充电宝的吐槽越发多了起来。“取用容易、返还难”、“乱扣费、多收费”、“超时花99元被迫买下”……被“共享充电宝刺客”扎过的人们，纷纷自嘲“大冤种”。而这背后，却是愈发畸形的共享充电宝市场乱象。

【1】昨日资本宠儿，今朝猥琐发育

共享经济的赛道里，利润率最高的品类，曾是共享充电宝。

小电科技在创立第二年，即2017年，便“刷新”了共享充电宝投资速度：38天内完成3轮融资，累计融资超4.5亿元。在2019、2020年，怪兽充电分别盈利1.6亿元和7543万元。2021年，小电科技向港交所递交招股说明书，怪兽充电则正式登陆纳斯达克挂牌上市。

但共享充电宝与资本的蜜月期很短暂，原本深受青睐的“小甜甜”，很快变成了“牛夫人”：

小电科技冲击IPO则以失败告终，今年还深陷裁员风波，被曝“职工被‘优化’、没有n+1的赔偿”。怪兽充电财报显示，上市后的公司反而由盈转亏，2021年Q3、Q4分别亏损7944.3万、6847.99万，2022年Q1延续此态势，亏损9641.11万。

营销费用猛涨、收入模式单一，盈利逻辑不够清晰、回报不够丰厚，或是导致共享充电宝在资本市场失宠的主要原因。

有行业相关人士认为，从相关数据可以看出，目前共享充电宝行业挑战明显，2021年行业玩家或上市或合并，行业过度投入和膨胀，行业集中度提高，导致共享充电宝市场供大于求，运营成本大增对企业经营带来挑战。资深互联网观察家丁道师也认为，共享充电宝是可盈利的行业，只是早期的无序、疯狂竞争共享经济盈，延缓了企业盈利步伐。

共享充电宝的盈利单一，90%的收益都是来源于租借收益。而资本背景的共享充电宝更难发展，投资方要回报，品牌运营商要运营资金、技术资金、维护成本，代理商也需要盈利。如此局面下，共享充电宝就只能在租借收益上做文章：涨价、套路用户……走上了猥琐发育的道路。

【2】市场高度饱和，代理商进退两难

目前，怪兽、小电、美团等市面上常见的共享充电宝企业，都在进行代理招商。“低门槛、投入少、挣钱快、扶持大”是其常用的宣传语。

一方面是公司有利可图，只有不断占领点位、抢占人流密集场所，营收占比极大的充电宝业务收入才能有所增长；另一方面是同业竞品也在发力，激烈的市场角逐，让各个企业不得不用高额分润、大成本投入，来加速扩展点位。

九派财经记者以加盟代理身份咨询了美团充电宝招商经理，他表示，公司招代理正在搞活动。“一套1350元8个口的机器，现在代理商买40台送10台、买60送20、买100送45，买得越多、单价越低。”

该招商经理还强调了美团共享充电宝在目前市场上竞争力不错，因为他们有现成的客户资源，代理商无需担心投放问题。“前期可以提供商户资源，一是商户主动求合作，二是给商户的相关信息自己主动联系，不用担心投放不出去。”

他还建议，不要走商铺引入、公司直接投放的渠道，有的公司会操作调整和店铺的分成。有心做这个生意、加入代理会更好。

在联系怪兽、小电等共享充电宝企业后，记者了解到，各共享充电宝公司上门安装，店铺的分润一般是40%-50%。代理商从公司拿货（共享充电宝设备），每年的分润为90%，代理商投放入店铺与老板的分成另谈。

怪兽充电的招商经理提到，代理只需要从公司买设备的，买了就是自己的，投放、转让都行。“前期安装和开辟商家渠道花点时间，之后都是收钱，不费太多心思。只要店不倒闭，一直有人消费、就有钱赚。”

代理共享充电宝，真这么赚钱？

据了解，共享充电宝品牌，起初都采用的“直营”模式，即是品牌方给某个区域的商家免费投放机器，且不向商家分利。但随着行业中参与的共享充电宝品牌越来越多，用户数越来越大，POI(点位)或者说商家反而成了稀缺资源。

九派财经记者实地探访得知，代理模式是现今共享充电宝企业的主要运营模式，大型娱乐场所是各品牌代理的“兵家必争之地”。

长沙某酒吧老板就向记者透露共享经济盈，很多充电宝代理商都会来和他“聊聊生意”，分润也会比较好商量，虽然酒吧赚钱不靠这些，但每年看下来，也是一笔可观的收入。

与这位老板合作的某品牌充电宝代理商莫前认为，这门生意已经饱和，以前是机遇、现在是压力。

他向记者反映，城市里人最多的地方，投放基本成型，要想动别人的奶酪，只能把自己的分润降低。也想过向城郊、小城市、县城引入，回报又低又慢。

“有一些店生意好，要保住客户就必须降自己的分润；有一些店关门了，放在店里设备就回到我手上，投放出去得算好成本收益，不能乱投。总之，夹在中间，进退两难”莫前说。

【3】套路越来越多，“电量护卫”成“价格刺客”

盈利模式单一，分蛋糕的人又很多，为了榨取更多利益，企业、代理商、店铺老板开始了一场套路用户的合谋。

九派财经记者发现，以往半小时、一小时免费充电的情况，不复存在；杭州西湖景区的充电宝，还被曝出10元一小时的高价收费。

黑猫投诉平台上，有关共享充电宝的投诉量达10000多条，多集中于“归还后仍在扣费、客服处理问题逾期不退款、机器问题导致多收费、不知情时开通自动扣费”等收费问题。

与显性的涨价相比，一些隐形的套路手段也开始出现在共享充电宝上。比如共享充电宝的“龟速充电”现象。

有网友在社交平台上发表自己的验证结果，某充电宝标注的输出电流为2.4AMAX，实际输出电流为1.18A，连一半的数值都不到。

逻辑很简单，充得慢一点、借用时间长一点、付钱多一点。

不仅如此，动辄让消费者付费几十元、买下则付99元的N手共享充电宝，成本还十分低廉。记者检索网购平台发现，几家头部共享充电宝的二手产品售价，基本在19-50元，全新产品略微高一些。

业内人士指出，企业的心思最好还是提高产品和服务质量，铺开做生意，拼的是市场份额、也是市场反馈。消费者的使用感受，是必须得引起重视，水能载舟、亦能覆舟，继续以这样的“花样”来挣钱，可能会引起“反噬”。

九派财经记者 欧俏妤

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