共享经济

什么是共享经济？当你提到共享经济时，我第一时间想到的是罗宾·蔡司，因为她是共享经济的鼻祖，她在2000年初创立了。她说：“让我们打造一个富足的经济社会；让我们开放资产、数据和头脑，努力解决气候变化和贫富不均的问题；让我们创造一个我们愿意生活其中的世界。”

她做了一件促进人类发展的事情—— 提出了共享经济的理念。我们现在所说的共享经济三要素：产能过剩、共享平台、人人参与，其实是她之前就总结出来的。

蔡斯认为 共享经济三要素是：产能过剩和共享平台现在看起来很容易被实现，但人人参与意味着顾客是可以被信任的。这三个前提当时都是被质疑的，但是她仍然把这个项目做起来了，做成了当时最大的汽车共享经济公司，后来将其卖掉。

我们来详细的分析这三个要素

产能过剩：如何利用过剩产能？所有的产能过剩都是先被分割，然后再整合，最后开发出来的，任何一个共享平台都应该是个开放系统。

共享平台：随着科技的发展，肯定会需要一个平台来做出一个标准， 并且这个平台来做信用的背书。

人人参与：就是所有的用户都是可以被信任的，人人都认同规则并自觉遵守，这其实也是最难的，但这三个要素缺一不可。

共享经济的发展是一个去中介化和再中介化的过程，例如：GPS如果是一个收费封闭的系统，那现在很多功能就不能用了，共享经济首先会出现在产能过剩的行业，只要有产能过剩的现象就会有共享经济的苗头。并且，现在是内容为王的时代，你想找到自己想要的东西其实很难，所以有人会帮你做重新整合，因此付费反而变成受欢迎的事，付费可以节省时间，更精确化。

共享经济其实很简单，

下面我们看一些案例来说明：

全球最大的连锁酒店是洲际酒店集团，他有65年的历史，拥有64.5万间客房和4400家酒店；希尔顿酒店有95年的历史，在88个国家拥有61万个房间和3800家酒店。但只用了4年的时间，就有遍布191个国家的200万个房源。未来，你不一定要拥有资产，如果全家五、六个人一起入住，或带宠物一起入住分享经济和共享经济，那住更加合适。的负面新闻很少，因为它的评价体系做的很好。紧俏的房间也是很难定的，若房客不爱惜使用，房主就会做出你不诚信的评价。若房主提供虚假房屋信息分享经济和共享经济，房客也可以做出评论。之后，信誉会成为您更看重的，道德标准的制约比法律更有效。

UBER

UBER面临的挑战主要有三个：监管、规模经济到垄断经济、如何演变成复杂生态。政府监管方面，和国外一些国家比，中国的监管肯定会更严格。现在是规模经济时代，很难形成垄断经济，因为你的壁垒其实都是不够高的，如果一旦你想垄断，想提高利润时，那肯定就会出现其他相似的平台。比如打车，用户追求的是出行更方便而已，不管你是哪个平台。为了建立复杂生态，UBER还推出了送快餐蛋糕等服务，但效果不是很好，因为UBER的连接性不够强，不像微信。

在美国有很多自由职业者，他们来办公，每个人都没有固的工位，工位按小时收费。实行会员制度，（所以假如有100个工位，但可以有150个会员。）有一条很强的生态链，比如你可以在这里办公、开会、打印、吃快餐、租几小时自行车等等。并且它是全国连锁的，你在美国任何地方都可以刷卡使用。

Lyft

与UBER的共享机制类似， Lyft的差异点在于突出“交朋友”。该服务鼓励乘客坐在前排，与驾驶员并排而坐。此外，乘客在上车时有义务与驾驶员碰拳头示好，而乘客通常可以在车内给手机充电，或是选择想听的音乐，它和UBER相比更突出打车时可以交友的功能。

PROP

买一艘船的负担也许会很大，因此PROP打造了一款“出租船”界的Uber，无论你何时何地PROP都能竭力为你提供航海出行。PROP 还会帮你找到一个专业的船长，而不是只有一艘船，你也不是唯一一个登上那艘船的人，在这次航海中你会交到新朋友，无论是休闲还是参与水上活动，你都将拥有一个难忘的体验。

在美国，很多喜欢动物的小学生可以通过在做兼职、照顾狗狗来挣取零花钱。即解决了主人出门后，狗狗没人看管的问题，类似国内的宠物看管所。

TASK

TASK 像国内的“猪八戒”平台，人们可以在TASK 上发布自己的任务来雇佣别人去做，也可以发布自己的技能，来找雇主。比如你可以找人帮你去买菜，也可以找写手来帮你写情书等。可以理解成这个一个共享自己闲置时间的平台。TASK 上附带着也可以做二手闲置资源置换的交易。

是一个在线教育的平台，像国内的在行。它既可以让每一个人成为老师，也可以使每个人变成学生。你可以在上面教学或学习。你可以理解成这是一个众包教育和共享经济结合的平台。

货拉拉

主打同城货运，司机可以是拥有面包车、货车、摩托车的个人或公司。目前主营地区为香港、新加坡、深圳、广州以及东南亚等电子制造业密集型地区。

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