2016年开始，随着共享经济的快速发展，国内市场上一瞬间出现了各种各样的共享单车品牌，琳琅满目、不胜枚举。国家信息中心发布的《中国共享出行发展报告(2019)》中提到，截至2019年9月，我国所拥有的共享单车数量约为2000万辆，累计范围覆盖全国300余个城市，注册新用户将近4亿，每日平均订单达到约有4700万单左右，共享单车的使用率呈指数型增长。这样激烈的变化带来的是巨大的机遇与风险。据《中国共享单车市场专题分析2019》的报告2017年共享单车经济，我国共享单车行业的发展存在相当多的问题尚未解决且亟待解决。

首先，共享单车前期投资巨大。为了培养客户的使用习惯，各公司轰炸式发放福利津贴，以求占取更大的市场份额，成本暴增。而不少公司还未撑到盈利阶段已无资金继续支持，融资失败，导致破产。其次，不少城市的人流量较小，日常的公共交通已经可以满足通勤需要，导致虽投放大量共享单车但无人使用的问题，白白浪费资源与广告费用。再者，不少共享单车公司为占据市场大量投放共享单车，但后期的维护检查等线下工作还未完善，导致维修成本增加，客户体验感差，口碑逐日下滑。

再次，共享单车的使用寿命被严重高估，单车的自然损坏、人为损坏甚至挪为私用等事件频繁发生是令很多企业出乎意料的结果，用于修缮、补充新车等成本较高，让不少商家头疼不已。2017年，国内共享单车的市场已经日渐趋于饱和，各企业却仍有很大的竞争压力，为吸引客户各出奇招，而消费者的行动明显冲动不再，理智有余，也使得各家共享单车企业回收成本等出现了很大的问题。2018年，随着市场环境的进一步恶化，共享单车企业纷纷宣布破产停运，曾辉煌一时的共享经济，仿佛刹那间将要分崩离析，彻底解体。

其实作为新兴的、环境友好的、互利互惠的发展模式，共享经济只是遭遇了一场值得深深反思的危机。危机之下，阿里集团，美团公司、北京小桔科技有限公司滴滴出行公司沉着分析局势，扬长避短，力挽共享单车日薄西山的颓势，让新一轮旭日，缓缓东升。随着2018年共享单车行业的大换血，阿里旗下的哈啰出行、美团公司的美团单车和北京小桔科技有限公司滴滴出行公司的青桔单车开始逐渐形成三足鼎立之势，瓜分市场，逐渐稳定运营。直至今日，三家共享单车品牌各受不同分类的消费者所喜欢，不断扩大运营范围，稳中连进，成为了一段美谈。

即便如此，共性经济下的共享单车发展依然存在着许多的运营问题。比如停车点定位不准确，与第三方合作办卡时易出现消费者交易故障，偷车、人为损坏的问题难以彻底解决，部分系统存在漏洞使得租车者可以连续多日将同一辆车占为己用等。如果共享单车的“硬伤”无法寻找有效的方案解决，那么现阶段看似稳定的运营情况不过是表面现象，实际上潜在的巨大危机，很可能再次造成共享单车的市场动荡。如若三番四次使用户对共享经济的稳定性产生怀疑，那么这种明显能够促进经济发展、生活便利、环境友好的新型交通模式，会没有合适的栖身之地，没有人想看到这样的结果。

青桔单车并非第一个吃螃蟹的共享单车品牌，在此之前，名气较大的ofo、小黄车、摩拜单车；口碑较好的悟空单车、小蓝单车等已经在市场中占有较大份额，作为后来者的青桔单车发展压力很大。尤其是从2017年下半年起，原本疯狂受到资本追捧的共享单车行业进入“冰河期”，悄无声息地快速跌入悬崖，各家倒闭的声音传遍大街小巷，令人唏嘘不已。

据交通运输部门提供的报告，2017年全国77家共享单车公司倒闭或停运了20多家，占比巨大，幸存的公司也受此次危机波及，使用量大幅减少。2018年，原本的情况并未好转，企业融资速度愈来愈缓2017年共享单车经济，更多的共享单车公司结束了生命，最广为人知的ofo小黄车，在年末也爆出令人震撼且失望的新闻：ofo资金链断裂，运营停滞，1200万人押金无法退还。这一情况使得民众对于共享单车行业的信任度大幅下降，本就为融资而兴起的共享单车行业融资更为困难。2013年，米歇尔渥克在达沃斯全球论坛上首次提出了灰犀牛效应，指大概率的、影响巨大的潜在危机，如非洲草原上的灰犀牛，看似笨拙，但一旦被招惹，会全力冲击带来极其严重的后果。而此次在“灰犀牛”效应的影响下，共享单车的革命在刹那间化作一地废铜烂铁，和无数的资金空洞。

事实证明，中国市场确实需要共享单车这样的共享经济来达到消费者与企业双赢的目的，即使遭遇了空前的危机，共享单车并未因此烟消云散，而是如火后重生的野草，又一次长出了希望。2017年底，北京小桔科技有限公司滴滴出行公司收购ofo不顺，果断放弃，转为收购小蓝单车进行重新包装，升级为青桔单车；摩拜单车摇身一变成为美团单车；阿里公司支持哈啰出行，开始了共享单车的新一轮“三分天下”。

青桔单车得以力挽共享经济的颓势并非偶然，在准确分析市场现状，吸取先行者经验后，它认清了自己继续发展共享单车的资本。首先，作为国内科技巨头，北京小桔科技有限公司滴滴出行公司资金充足，足以应对单车投放初期的巨大成本压力，有足够的量产与布局能力新一轮抢占市场；其次，青桔单车加重了电动车领域的投入，尤其对于年轻的上班族而言，电动车相对于自行车的性价比更高，效果更佳，既省力又缩短上下班路上的时间。

最后，在共享单车发展之初，对于单车的维修和看管人手明显不足，规划明显欠佳，这也是导致大批共享单车企业最终破产的原因之一。因此，青桔单车在此方面的强化不仅解决了大量就业问题，而且保证了青桔单车了有效使用次数增加，减少投入成本，降低行车危险，提升用户舒适度，从而进一步打下好的口碑基础，使用量稳中有进。再次一步步地改变中，青桔单车日益扩大市场，在单车行业，尤其一二线城市及周边地区站稳脚跟，不断吸引融资，发展公司科技，形成良性循环。

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