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坐稳了没？要开车了哦

近两年，“共享”成为了中国经济界最火热的词汇之一，共享经济“先头部队”获得的巨大成功，振奋了大批创业者的热情，如日中天的国内物流行业自然不会错过“共享”的大潮。随着轻资产化运营方向的愈发明朗，物流装备租赁顺理成章地成为了行业内的一股暖流。

如果说云鸟、地上铁等租赁巨头的庞大体量难以复制，那么诸多“船小好调头”的租赁平台如雨后春笋般涌现，正在以效益和口碑作为回应，充分见证着“共享模式”在物流行业极强的适用性。

广州畅易顺供应链有限公司就是“共享租赁”洪流中的一员，公司成立两年多以来，深入布局广东多个城市的市内物流，以租赁的形式为物流配送企业提供物流装备，强强联合的运营模式帮助双方专心“攻主业”，让用户和市民享受最周到的物流服务。

从生根发芽共享经济时代 租赁，到茁壮成长，如何短短两年间就取得如此傲人的成绩？广州畅易顺供应链有限公司物流网络运营总监刘万城道出了成功的关键：作为物流装备提供商，可以说物流车辆的选择决定了公司的成败。经过多方调研和慎重对比，公司在起步阶段就选择了福田时代的车辆，几十个月的运营成绩告诉我们，选择时代，就为公司健康的发展奠定了扎实的基础！

作为物流装备的提供商，首先要为客户负责，选择可靠、出勤率高的产品，既是良好合作的开端，也是加深后续合作的基础。目前畅易顺公司在运营的几十台福田时代和福田瑞沃车型，从交付客户的第一天就时刻保持着高昂的战斗力，从没有因为车辆故障而影响物流客户的工作节奏。

“效率就是收益，车不坏，时刻在赚钱的路上，我们客户要的就是这么简单！”虽然憨厚的刘总直接道出了商业运营的终极目的，但是在广东这片奋斗的热土上，也正是人们的心之所向。

作为软实力的展现，售后服务的质量决定了“回头客”的多少。“售后服务我们基本不操心，就是按照车辆规定时间里程保养，最多一个电话搞定，是我们的‘定心丸’。”原来，畅易顺公司目前在运营车辆较多，刘总和同事每天的大部分工作时间用来和客户对接公司业务，“大包干”式的售后服务让刘总和同事专心为客户服务，“自立”的时代车辆让刘总与同事们专注于为公司赚钱。

对于二手车辆的处置，刘总也有一套独到的心得。公司已经形成规模，既然花钱“买车”是刚需，那么就要在二手车上做到最大限度的“赚”。

众所周知，福田时代进入行业二十多年共享经济时代 租赁，口碑、品质、服务等多种因素决定了二手车较高的保值率，即使每台车在二手车的处置上多卖两千元，那么几十台二手车在售卖时的回报也是一个可观的数字。这也就是公司在近期又入手福田时代一百余辆车的重要原因，“经营公司，就是要精打细算嘛。”诚实的刘总说出此言，让我突然明白，所有的成功，都不是偶然。

随着物流的飞速发展，物流行业租赁共享的经济模式为了行业新风口，福田时代作为城市物流车型的排头兵，正在以可靠的产品力和广泛的社会口碑，为新的物流经济助力，帮助物流步入高质量发展的快车道。

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