其实从开头ofo的定位开始，就注定了最终的结果是这样的，所以我一直在用摩拜，而没有用ofo，就是怕突然哪天退不了钱的。我们可以从几个角度去了解这个事情最终会变成这个结局：

1、国情角度，目前国人的素质还没有达到非常高的水平，不是自己的东西，不管是从保管还是爱护上都差很多，而且大部分人依然有贪图小便宜的心里，所以才会导致车辆损坏严重，乱停车，车辆私用，被盗的情况，这个是避免不了的，我相信大家都会看见大街上损坏的单车，还有二维码被刮花的，还有上车锁的，比比皆是啊。这就导致了共享经济，尤其是没有场所和相关规则制约的情况下，需要花费非常大的代价和成本。这就比谁更有钱了，所以很多小的单车品牌都死了。

2、从车辆品质的角度，ofo的车辆更易损坏，而且前期只用的是机械锁，这就导致两个问题，ofo易损率高，需要花费更大的资金投入，而且机械锁的弊端也非常明显，漏洞大，殊不知高手都在民间的。从这个角度上去考虑摩拜比ofo成功的许多，投入同样的数量的车，给客户的感觉就是摩拜的品质会更好，更放心等等，口碑上就有很大优势。

3、市场运营的角度来讲，摩拜单车更新换代更快，更注重客户的体验问题，所以在大街上看见不同种类的单车，都可以给客户带来不同的惊喜，而且营销方式，异业合作层出不穷，还有腾讯社交软件的优势上，这个是ofo差很多的。

4、滴滴打车和优步的结局其实已经告诉了我们，互联网经济的最终走向垄断的，这就会导致摩拜和ofo必然会死一个，综合以上的各种优势，摩拜单车在共享单车中胜出，也是一个必然的结果。但是只可惜这么多客户的信任了。

共享单车出现这样的情况确实让人觉得惋惜。我认为出现这样的情况与共享单车的模式和我们社会整体环境下的大趋势有关，共享单车确实是作为一个半公益性的项目来说在我们现在这个社会下需求性确实很高，但是也存在一定的弊端。很多人都不遵守相关的规则，在共条件下钻各种享单车的空子，还有共享单车的各种作为扎针事件偷车事件等等让人们弄得人心惶惶，确实共享单车给我们的生活带来了一些便利性，但是后来的共享单车泛滥就让我们的生活变得很不方便，大街上到处都是共享单车，街道上甚至会因为他们拥堵。其实，共享单车比较适合温暖的季节，大部分的人冬天的时候都不会选择共享单车的。

说实话，我是很痛心的，当初ofo小黄车刚出现的时候就在骑了，还买了月卡，用的卷，一个月20元，就这样用了几个月，后来突然有一天，在已经购买月卡的前提下，说是交199元的押金，才能继续骑，也就交了押金。但是越来越难找到一辆好骑的小黄车了，不是链子坏了，就是座子被人偷了，还有种种原因，后来偶然发现摩拜的月卡才要8块一个月，感觉自己以前亏大发了，但是小黄车的押金还是没有退，还能偶尔骑一下，后来听说小黄车公司有人在拉条幅，要工资，赶紧把押金退了，现在想想，很庆幸，退了早。

其实还是希望小黄车，能度过这次难关，继续走下去。

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ofo线上退款用户1000万，待退款金额高达10亿，风靡一时的共享单车为何落到如此田地？你怎么看？

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