文/米衙

共享经济是风口

现在共享经济是热点，创业的每个人都在谈共享经济。如果一个创业者不谈共享经济，就被边缘化了，就被时代所抛弃了。

对于共享经济，理论上，任何产品都能通过接入扫码支付成为共享经济。

但实际上，不是所有的产品变成共享经济都能成功。

产品成功的三要素

共享经济创业的成败，和三个因素有关，实际上，不光是共享经济，任何形式的创业，都与这3个因素有关：

1）创业者对某件事物的认知

2）用户对该件事物认知

3）用户的数量

对于共享经济，就是创业者对共享经济的认知、用户对共享经济的认知以及用户数量。

只有同时满足这3点，共享经济的创业才能成功。简单来说，就是创业者和用户都懂这件事，用户很多，就能做成。如果创业者懂而用户不懂不是成功的共享经济，那么创业者就会成为炮灰。

这就是为什么先驱总是成为炮灰的原因。而抄袭者之所以更容易成功，就是因为经过先驱开拓疆土的这段时间，用户慢慢已经懂了。而这时，先驱已经死了。因此，抄袭创业者的创业者就成功了。

但是时代在变，现在人类的理解能力和接受新鲜事物的能力越来越强，所以先驱与炮灰的问题几乎就不存在了。

因此，3个要素中的前2个已经可以勾掉了。现在进行共享经济创业，每个创业者都知道什么是共享经济，每个用户也知道什么是共享经济。反正你在产品上面接入扫码支付，用户就敢于去扫码并做体验。

所以，能否成功的因素，现在就剩下一个用户数的问题。

这个用户数不是通过做运营来做上来的用户数，也不是通过地推做的用户数。而是通过投放应用场景来获得的自然增长的用户数。

投放应用场景做用户的快速增长，就是野蛮生长。

野蛮生长有3个特点

1）速度快

2）时间短

3）限制少

速度一定要快，时间一定要短，要在一夜之间就出现。比如共享单车，一夜之间，楼宇旁、地铁旁就是一大片。

关于限制少，有两个方面，一个是自身的限制，一个是环境、规章制度的限制和应用场景的限制。

关于自身限制，比如共享电动自行车，充电是个问题，车辆多起来，就需要运营的费用。要人工去充电，这个就是自身的限制。

关于环境的限制，比如现在的共享单车需要电，电是通过太阳能电池板供电的，如果天气不好，总是雾霾，太阳能光电转化率极低，单车充不了电，智能锁就无法打开。这就是环境的限制。在冬天下雪的时候，也有很多共享单车打不开的情况，也属于环境限制。

应用场景的限制，比如有桩的单车，限制就多，这样就影响了发展。本来北京市就有公共自行车，但是为什么骑车的人少呢？就是因为有桩。也比如共享汽车，不能随便停在路边，这也是变相的车桩，要到固定地点去取，要到固定地点去还，这种限制太大了。

比如共享充电宝，需要接通电源。要部署在商城里。

还有一种限制，就是你要签合同的。比如共享充电宝，你不能随便就放进商场里。不像共享单车，往路边一摆，就算是市场投放了。你不打招呼放一个，分分钟给你丢出来。你要和商场谈，谈一个是一个，如果想做布局，就要一个一个谈。这样非常慢，当然可以直接和连锁商场去谈，一谈就可以谈下来全国的。但是，如果你只是一个小公司，你如何谈？

而共享单车则不一样，你不需要和别人谈不是成功的共享经济，反正你有10万辆就投放10万辆，你有100辆你就投放100辆，小公司照样有机会，因为不用和任何人谈。

关于制度的限制，在占领一个市场的时候，相关的规章制度最好是呈现一个空缺的状态，只有在这种状态下，才可以野蛮生长。比如滴滴打车，比如UBER，当初野蛮生长的时候，相应的法规还没有，所以才能获得成功。

共享充电宝到底能不能成功？

最近这个话题很热，有人看好，有人看衰。如果用本篇文章的思路，一分析，其实成败就出来了。目前共享充电宝想占领应用场景，唯一的限制就是需要和商场谈。

所以，能成功或失败，就看谁的野蛮生长速度快。如果A公司的共享充电宝以每天1个商场的速度扩张，B公司以每天10个商场的速度扩张，那么，最后的赢家一定是B，而不是A。

所以，在共享充电宝这件事上，连锁商场自己做能赢得几率会更大。比如万达自己做共享充电宝，在自家的地盘上做，立刻就会形成垄断，一家独大。而别的共享充电宝，还能有机会么？

最后，说一句话，共享经济也是经济，别以为有了共享的概念就能成功，那样太天真，因为商场就是战场，最终共享经济这种商业模式，还是要回到商业的本质上。

我是米衙，感谢你的阅读，但愿我的文章能让你有所启迪。

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