共享单车是指企业在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供自行车单车共享服务，是一种分时租赁模式。共享单车是一种新型共享经济。

公共单车模式由国外兴起，最初由政府主导分城市管理，多为有桩单车。随着移动互联网的快速发展，以OFO为首的互联网共享单车应运而生，无桩单车开始取代有桩单车。

据《2016中国共享单车市场研究报告》显示，截至2016年底，中国共享单车市场整体用户数量已达到1886万，预计2017年，共享单车市场用户规模将继续保持大幅增长，年底将达5000万用户规模。

今年6月，摩拜刚拿到了6亿美金的E轮融资，今年4月份ofo的D＋轮融资也有上亿美金。无论是影响力、融资金额，以及市场占有率,摩拜和ofo两家是这个领域的top2，已经是公认的事实。目前两家公司的市值都超过20亿美金，跻身独角兽俱乐部。据称摩拜单车投放量最多，超过450万台，市场占有率60%。

共享单车存在的意义和目的就是“方便出行的最后一公里”，让市民的出行既经济又环保；而如今，马路周围到处都是各色各样的共享单车，摆放的姿势也是千奇百怪：有挂在树上的，有在沟里的，有倒在路边的，也被私人锁起来的…..这让我们不得不担心他的维修成本了，这么多车辆的投入，维修比例是多少？成本是多少？

在想这个问题的时候，最近在新闻在看到一幅幅抢眼的画面让人觉得很“惊为天人”，原来他们是这样维修的？

大部分的车辆都没有进行维护和修检，而是被遗弃在公共区域共享单车真的是共享经济，政府为维护区域形象，不得不找个地把这些废车给安置着。

这简直就是资源浪费，没有专门的人去管理维护，没有进行二次的循环利用，这种管理模式和最初提出的“让市民出行环保又经济”出入也太大了！

作为一位环保人士共享单车真的是共享经济，作为一位在一家环保企业工作的员工（我司迪赛环保主要提供镀锌板、镀锌管、镀锌构件的表面环保钝化处理工艺，18年表面处理领域研发生产销售经验），强烈建议共享单车不要只是想着不断的投入新车到市场上，还要想想如何善后，如何断后，如何真正体现其最初想要体现的既经济又环保的宗旨。

方法其实有很多，可以外包给某公司进行维护修理，可以自己组建团队进行管理，可以与政府协商进行管理等等，总之，不要做一个没有社会责任感，没有环保意识的企业，像迪赛环保一样倡导绿色出行的环保又经济的理念。返回搜狐，查看更多

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