惊！主流能源圈绝不会告诉您的事实：“共享经济+能源”竟然等于……
1、觉得“共享经济”不靠谱？
那是因为你“数字化思维”不到位！
如果要评一个中国经济2017年的N大热词，“共享经济”肯定是没跑，从单车、雨伞、充电宝、奢侈品……这一年，中国简直已经到了万物皆可共享的地步。当然了，既然是热点，那肯定就有像我这样的人来消费这个话题。笔者粗略统计了一下，这一年在我朋友圈里出现的跟“共享经济”相关的10万+文章，起码有十几篇二十几篇，不过说来说去都是那些车轱辘话，支持者表示这是利国利民的大好事，有利于提高社会运转效率，反对者则认为这是烧钱伪创新，纯属浪费社会资源。双方撕来撕去不亦乐乎。
而在笔者这种职业病患者看来。各方在“共享经济”这个话题上观点的针锋相对，实际上是一个传统思维VS数字化思维绝佳的例子。
来，各位，在继续往下读之前，让我们一起复习一下什么叫“传统思维”和“数字化思维”，不要告诉我你不知道！笔者可是在上上周的推送里刚讲过……（详见《》）
“传统思维”，就是我们解决问题的思路，始终停滞在现实世界层面。
而“数字化思维”，就是我们在解决问题时，思路上升到了数字世界层面。
在传统思维的人看来，共享经济的盈利模式，实际上就是靠它向用户收取的那些费用。举个例子，在共享单车领域，我们经常可以看到这样的疑问：“你告诉我，共享单车怎么赚钱？就靠你的这几个押金和车费来吃利息？这真能覆盖你的运维成本？出现流动性危机怎么办？”
但是，当你拥有了数字化思维之后，你就发现这其实是个非常简单的问题，因为对于共享经济的企业来说——我们还是拿共享单车来做例子，单车公司最宝贵的财产，并不是市面上的那些自行车，而是存在数据库里用户的出行数据，而单车公司真正的用户，也不是骑在车上的那些人（恰恰相反，这些人只是单车公司数据的廉价提供者），而是愿意花钱购买这些数据的企业。
那么，这个数据，最终将会由谁来买单呢？我告诉大家，大数据的真正买家，是未来将会改变世界的人工智能公司。具体的原理，由于篇幅所限，这里不展开讲，大家可以翻阅本号的人工智能板块，包您不会失望的。
然而，就在全社会的“共享经济”搞的红红火火的时候，作为中国经济界的龙头板块，能源行业却像一个被主流社会边缘化的人一样，始终上不去这趟载满了财富的列车。尽管有人也写了一些“能源+共享经济”的文章，但就笔者所知，目前这些项目还没有几个落地的。
那么，能源行业和“共享经济”的结合点在哪儿呢？这里面的市场空间究竟有多大，能不能让大家痛痛快快的赚一笔呢？
2、能源企业想直接闯入“共享经济”？
门都没有！
在开始今天的长篇大论之前，笔者要和大家一起好好梳理一下看上去眼花缭乱的“共享经济”。毕竟，知己知彼，才能百战不殆。
作为互联网经济的产物，共享经济的主要产品一般都是电脑版或者手机端的软件，它大致可以分为两类：
第一类：将客户和客户之间互连起来，简称C2C。大家比较熟悉的滴滴、优步、爱彼迎都属于这类。他们有一个共同的特点，我们这里以滴滴为例：它只提供一个软件，而这个软件的主要目的，是把有车的人和没车的人互联起来，至于它自己，则不提供任何的重资产，而客户（C）的需求，则是由其他客户（C）来满足的，这就是“C2C”的模式。
第二类：将企业和客户之间互连起来，简称B2C。大家比较熟悉的共享单车、雨伞、充电宝都属于这类。他们也有一个共同的特点，我们这里以共享单车为例：它不仅提供一个软件，同时还提供一大堆的硬件——也就是街边的单车，而这个软件的主要目的，是把这些自行车和要骑车的人互联起来，也就是说，客户（C）的需求，是由企业（B）来满足的，这就是“B2C”的模式。
在了解了“共享经济”的两大类之后，我们接下来就要沿着这两条线开始讲讲，“共享经济”怎么能和能源行业进行结合了。
先来看C2C模式。
目前，各位在网络媒体上能看到的大多数共享经济+能源项目，基本都属于C2C模式。至于共享的产品，则主要是一些C端的能源类产品，比如说什么屋顶光伏板啦，汽车充电桩啦，家庭储能电站啦之类的。如此一来，你用闲置资源赚点外快，我也买到了更便宜的服务，简直两全其美！
欧洲荷兰某共享能源项目
其目标为共享当地的风机和光伏板
但问题在于，如果我共享别人商品所付出的成本（包括经济成本和时间成本），居然比我不共享还要高，那我共享你这玩意还有什么意义？
举个例子，我们都知道，现在有一个共享自己房屋的软件叫做“爱彼迎”：如果我去某地旅游，不想住昂贵的宾馆，就可以通过这个软件，找到附近居民待租的空房屋入住。一般来说，这种日租房价钱并不贵，而条件也不错，因此跟宾馆相比，它是十分合算的。
爱彼迎APP界面
上面的住宿价格低于宾馆平均水平
但是，如果入住这个房间的成本，要比入住宾馆高呢？比如说，我去上海旅游，结果你告诉我，你的房子在南京……
你TM在逗我？敢情我白天在上海市区玩完，晚上还得掏150块钱，坐俩小时高铁，回你在南京的房子？有这闲工夫闲钱，我在附近订个宾馆行不行？
很显然，在这种情况下，共享经济跟传统经济相比，毫无经济优势。
不幸的是，对能源行业来说，这是它们在C2C的“共享经济”领域目前所面临的共同问题：无论是家用光伏板、储能电站、还是充电桩，他们都不是像汽车和房屋那样的大众必需品。这直接导致了一个严重的问题：你需要相当长的时间成本，才能找到并对接上能够满足你需求的能源产品，就跟我上文讲的那个“玩在上海、住在南京”的例子一样。比如说：我的新能源汽车还有两公里就要没电熄火，看来是时候共享一下别人的充电桩了！结果满怀希望地拿出手机一看，全城的充电桩屈指可数，最近的充电桩离我也有三公里远……
所以，这就是能源行业在C2C共享领域目前面临的最大问题：这些C端的能源产品，他们大都是生活的点缀品，而不是必需品。因此他们在市场上的流通数量非常少，如果你想要共享这种小众产品经济共享谁写的，需要在寻找时花掉很高的时间成本，同时损失掉相当一部分的用户体验。（比如说在还有较多电的时候，你就得开始忧心忡忡地寻找充电桩）这直接决定了：能源行业在C2C的“共享经济”领域，在经济性上根本就竞争不过传统经济。
C2C走不通，我们再来看B2C。
在上一部分中我曾经提到：在B2C共享领域，最成功的案例就是共享单车。这一瞬间，肯定会有很多朋友第一时间会想到：嘿！共享单车？那在能源行业，我们也有共享新能源汽车啊！
别激动，我跟各位读者讲，不管你共享啥经济共享谁写的，在B2C领域，能源行业就四个字：必死无疑。
在之前我们已经说过：所谓共享经济，它真正的商品不是各类服务，而是数据。它真正的客户也不是民众，而是急需数据的人工智能企业。不管你用什么方法，只要能持续的获得大量的数据，就是一个好的共享经济企业。你要连这个问题都没想明白，那就可以收拾收拾，提前准备公司后事了。
举个大家熟悉的例子，尽管现在很多人都感觉OFO小黄车不好骑，小蓝车好骑，但最后的结果是：低成本的小黄车活的好好的，投资的企业都得排成队，而追求用户体验的小蓝车却因为单车成本过高，已经是冢中枯骨，创始人都跑得没影了。
一念之差，天堂与地狱。
小蓝车都不行，那“共享汽车”就更是没个搞。要知道，你获取用户的成本（每辆车的成本）要比人家贵十几倍【注】，但背后的风投却要薄弱的多。请问你不死谁死？
【注】据媒体报道，小蓝车每辆车的成本达到2300元，而共享汽车每辆车的成本，怎么着也得好几万。
千言万语一句话：能源行业的超重资产属性，决定了它如果想要挤进B2C共享经济行业的浪潮，比进入C2C还要困难得多。
3、真上不去车了？未必！
你可以“曲线救国”
看到这里，估计有些朋友骂娘的心都有了。“共享经济”真的就跟能源行业没什么关系吗？人们唯一能做的，难道就只剩下在新闻下面发发贴，在朋友圈里刷刷屏？当个外围的旁观者？
严格来说，倒也没那么绝对。他走他的阳关道，你走你的独木桥，大鱼大肉咱可能吃不上，但如果能抢来一块骨头啃一啃，倒也是能让人满足半天。
老规矩，先从C2C开始说。
我们可以想想，在能源行业，有什么东西，是富余者能够把它拿出来挣钱，而需求者又能通过买它来省钱呢？
仔细一想，还真是比较少。不过少并不代表没有。
来，朋友们，请你们大声告诉我：作为一个数字化的行业人，当我们在现实的世界里遭遇到解决不了的问题时，我们该怎么办？
当然是把思维水平上升到数字世界，用数字化的思维去思考问题了！
数字化世界可以帮助我们
解决很多现实世界中的问题
我们都知道，在能源行业的数字世界里，最重要也最常见的商品就是能源数据。而从笔者实际的调研结果来看，目前的能源公司，就没有敢拍着胸脯，说自己不缺行业数据的。
那么，有数据的那些公司呢？他们的数据目前也仅仅是放在云平台上，不知道怎么用。虽然说笔者曾经提过，大数据的作用是用来训练人工智能（详见：），但是，“能源+人工智能”要牵扯到算力，算法和数据三大要素，哪是那么好做的？
巧了，你有能源数据需求，我有闲置数据资源，这不就是一个典型的C2C共享经济模型吗？与其把你的能源数据放在数据中心里白白费电，为啥不拿出来，利用他们赚几个小钱？
听到这里，有的老板当时就炸锅了：“你开玩笑！把我们企业的机密数据泄露出去？打死我也不干！”
喂喂，老兄，别激动。你仔细想想：在共享经济的领域里，你把你的车登记到滴滴上，难道这个车就不归你用了吗？不可能的，你的用户享有的只是它一次性的使用权，如果再想用，就得再交钱。
而能源数据也是一样，在共享经济的领域里，你把你的能源数据登记到平台上，那么，用户享有的也是只是它的使用权，而不是所有权，而且还只是一次性的使用权，如果用户再想用的话，就还得向你交钱。
那么，这个听上去很天方夜谭的方案，具体怎么操作呢？笔者这里卖个关子，我们在接下来两周的推送里就会公布答案。
那么在B2C领域呢？
刚才我说过，能源企业如果想要进入这一块，极其困难，因为它的资产都实在是太重了，你根本就没法用低成本的方式获取海量的数据。
咋弄啊？难道这块的蛋糕红利就分不上了？
那可未必。
我给大家颠覆一个传统认知：在现实生活中，很多人一提到要分享某个市场的红利，就开始琢磨，“哎呀~我们是不是也应该尝试在这块开个公司啊~”
我跟你讲，这其实是一种思维误区。为啥这两年社会上一堆一堆的售电公司？都是这种思维影响的啊……
我虽然不会挖金矿，但我卖给矿工们牛仔裤和手套行不行？我虽然不会编程，但是我跑到中关村附近开饭店行不行？我虽然没法熟悉每个行业的各个细节，但是我作为财务投资方，给我看好的行业供应资金行不行？
怎么不行，太行了！
分享行业红利，你不是非得跑到前线亲力亲为，也可以作为企业的供应商，跟在他们后面吃饭。有的时候，反而能起到很好的效果。
举个例子，售电改革进行到现在，大家自己说，是售电公司挣钱，还是售电软件公司挣钱？估计各位读者心里都有底。
这不就得了。
言归正题，我们刚才提到，在B2C共享经济的领域，相关的企业为了获取大量的用户数据，吸引风投机构来接盘，必须生产并投放海量的产品。如果这些产品的组件里，包括了一些能源商品，那这个行业就会对能源商品产生强烈的需求。
举个最简单的例子，共享充电宝，需要投放大量的产品。你告诉我：锂电池公司没有分享到共享充电宝的红利？
当然有了！
咱再来说，单车车框里的光伏板，就是由汉能提供的。你告诉我：汉能有没有分享到共享单车的红利？
当然有了！
所以你看——所谓“分蛋糕”，不是非得抛弃主业，去抢着追风口；有的时候，想想如何让自己的主业和“B2C式共享经济”贴上关系，以他们的供应商身份出现在革新浪潮中，也是挺好的一件事嘛。毕竟，当初大家都骑共享单车的时候，谁会想到居然还需要配个太阳能发电板呢（见下图）？
那么，今天的推送差不多也到此为止了。在上次推送中，笔者尝试使用了思维导图，不过有些朋友在后台反映，说这个图的字太小，看起来费劲，而且语言也不够精炼，因此在今天的推送里，笔者尝试了将文字、图标与箭头三者结合起来的思维导图，希望大家可以多多提出意见。在文章的最后，让我们再来梳理一下今天学到的内容：
1、共享经济的主要盈利模式是为了获取客户的大数据，然后卖给人工智能公司。它可以分为两种模式：C2C和B2C。
在C2C模式中，客户所需的服务主要由其他客户提供，比如说滴滴叫车和爱彼迎。
在B2C模式中，客户所需的服务主要由一些企业提供，比如说共享单车和共享充电宝。
2、能源企业在面对共享经济时，存在着很高的进入门槛。
在C2C模式中，由于专门的能源商品一般比较小众，所以分享起来比较困难。比如说光伏发电板、储能电站、充电桩等。
在B2C模式中，由于能源商品一般单价比较高，所以很难进行海量投放，比如说共享新能源汽车等。
3、能源企业还是有迂回分享“共享经济”红利的办法。
在C2C模式中，能源企业可以尝试分享一些能够在线上交易的物品，比如说能源的大数据。
在B2C模式中，能源企业不一定非要亲自参与经营，而是可以尝试作为其他企业的供应商，来分享时代红利。
【注】作者为能源数字化行业研究员，微信号二维码如下，欢迎各位朋友添加好友，对本号的运营和内容给出建议。（扫不上的读者可以直接添加笔者微信号）
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