可以看到，怪兽充电的股东阵容十分豪华，上市后将会是一场豪华的资本盛宴。

共享充电宝

回归到共享充电宝这个行业，有业内人士算过一笔账，一台共享单车的维护费用在每月10元以上，单个充电宝的维护成本仅仅是每月不到2元。共享充电宝制造成本更低、回本周期更短。

据报道，热门商区内一个充电宝仓道平均可产生4-6个订单，每单流水4-5元，除去运营成本、商家成本及折扣成本，共享充电宝企业的利润率能达到20%以上。

起初，也有很多人质疑共享充电宝能否盈利：随着手机电池的续航能力越来越强，没几个人在外面用充电宝。但是，手机随着使用时间的延长，待机时间也会越来越短，而且共享充电宝的客户更多的是出门前忘了充电的人。

在2019年的机型中，5小时重度使用后平均剩余电量为33%。

而在5G时代，蔡光渊曾经有问过雷军，5G是否意味着共享充电宝的春天要来了？雷军回答：太对了，5G手机的最大特色就是大，因而需要大容量电池，耗电量同比是现在的2-4倍。

也就是说，在4G时代，用户都有用电焦虑，在5G时代的快速应用中，充电宝将会有更多的应用场景。这也是雷军系的顺为资本几乎跟投了怪兽充电的每一轮投资。

在2019年，中国共享充电宝租赁交易规模达到79.1亿元，呈现141.3%的高速增长。行业对一二线市场的场景布局日趋完善，市场开始向三四线城市下沉。

对于“三电一兽”来说，更多的采用OEM模式，产品的质量、数量、技术创新等方面依赖上游供应商。在下游的商户渠道来看，铺设速度与铺设密度非常重要，行业对优质点位争夺较激烈；商户的分成比例从最初的20%甚至免费，增长到50%左右。

而在2020年中，美团开始回归这项业务，显然并没有倾尽全集团的力量来做，但美团加入的最初，直接将所有收益给到商家，一段时间后稍微加到一九分成共享经济街电，商家占据收入的九成。这对于商家是十分具有吸引力的。

相对来说，共享充电宝对于美团，更像共享单车业务，当初亏本也要收购的一个流量入口；而共享充电宝，并没有进行到十分激烈的红海竞争中，行业还有大量网点没有铺开，这也是美团此刻进入的原因，扩大网点份额。有消息称，美团已经渐渐让代理商接管业务。

“三电一兽”从19年开始盈利，行业暂时还在增量中快速成长，未来，在市场增量格局稳定下，各大玩家才会大显身手吧。目前，还是行业的快速增长红利时期。

结尾

整体看，共享充电宝还是一个高速发展的行业，根据艾瑞咨询的数据，2019年交易规模达79.1 亿元共享经济街电，未来三年复合增长率约为44.9%。

而共享充电宝的定价需要考虑到一个重要因素就是人流量、租金、地段。人流量越大、地段越好，租金越贵，共享充电宝的点位费与入场费就越高。对于强势的商家来说，品牌方必定要让出大部分的利润，未来跟商家的谈判力度，以及各家的竞争将会十分激烈。行业也不乏新进入的竞争者。

对于消费者来说，这是一个懒人经济的社会，要时刻带着电宝，还要关心它的电量，这显得十分麻烦。对于自身手机的电量都不能合理的运用，别说随身携带了。并且，手机对于人们的生活是越来越重有了，这也影响人们对于电量的焦虑，当出现红色警戒线时，2-4元/小时的价格，就显得不那么敏感了。

怪兽充电，作为共享充电宝的第一股，市场份额跃升为行业第一，也摸索出良好的盈利模式，且作为面对C端的产品，妥妥的现金奶牛；相对来说15-20亿美金的市值，长期看也会有不错的收益增长空间。

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