共享充电桩方案怎么做的？共享产品的出现极大的改变了我的生活，特别是现在新能源汽车，电动车的出现。为我们的出行带来了极大的方便，但是电动车的续航和共享电动车的管理，比如乱停乱放等问题，也是很困扰人的。共享充电桩在政府大力推广新能源汽车下有很大的市场，目前的新能源汽车主要是电动汽车，而目前充电桩的数量少对新能源汽车的使用造成很多的阻碍。

目前的情况是一个拥有私家桩的车主每日对于充电桩的需求仅几个小时，一周的充电次数在两到三次，如果只是在市内上下班使用申请安装共享充电宝，一次充电开一个星期都可以。那么其余时间充电桩处于空置状态。共享充电桩模式就是把闲置的资源对外开放，让更多人能够共享。此外，针对出远门，走长途或者做滴滴曹操的的电动车，不可能每一次充电都回家。那么共享充电桩就很好的起到加油站的作用。

共享充电桩的基本模式是充电桩+物联网模块+手机端（微信和支付宝）+后台管理系统。

互联网的发展推动和促进了共享经济的发展。基于互联网+和手机端软件（微信，支付宝，APP）的运营平台的充电桩功能如搜索桩点、智能车锁避免汽油车占位、支付宝微信在线支付等完整易用的消费环节都提供了良好的用户体验。

共享充电桩必须是在移动端进行扫码支付的，他的入口就是大家所熟知的二维码，只要手机扫一扫，快速便捷的支付使用手段是消费者使用共享充电桩的时候的良好体验的保证。

目前各共享充电桩运营平台有两个方案，没有充电桩可以申请由运营方安装，已有充电桩的可以增加智能控制模块或更改。共享充电桩的配置与功能现已经开始了趋同。基本都能实现无人化管理，持有者可以通过云管理后台设置对外价格与时间，使用者扫码即可充电，线上结算。云管理后台可以设置更多的功能模块，比如增加一个优惠券的模块，会员充值的模块，有利于沉淀客户，增加营销手段。

共享产品的基本配置是管理系统后台，通过管理系统可以进行更多细致化的数据分析。

共享充电桩这个产品还需要深耕申请安装共享充电宝，至少在目前来讲电动车的使用较少，因为电动车刚刚开始流行也是个原因。未来电动车一定会取代汽油车。那么充电桩将会比加油站还有建设的多。

共享充电桩未来一定是电动车不可或缺的一部分，在车联网方面也是重要的组成部分。作为商业模式上面的一个重要部分，提供了一个有大流量的入口。未来的商业价值的巨大的。