重磅数据网： 共享经济下网络约车的盈利模式分析 分析 分析和预测 Economic And Market Analysis China Industy Research Report 2019 zhongbangshuju 重磅数据网： 前 言 行业分析报告主要涵盖范围 “重磅数据”研究报告主要涵盖行业发展环境，行业竞争格局和企业竞争分析，市场规模和 市场结构，产品的生命周期，行业技术总体情况，主要领先企业的介绍和分析以及未来发展趋势 等。 ”重磅数据“企业数据收集解决方案 ”重磅数据“平台解决方案自身数据库包含上中下游产业链数据资料。能够有效地满足 不同纬度，不同部门的情报收集和整理。 依据客户需求，搭建属于企业自身的知识关系图谱， 打通上、 中、 下游的数据信息服务， 一站式采集到所需要的全部数据服务。 可以满足不论是企业、 个人还是高校或者研究机构在不同层面需求。 关于我们 ”重磅数据”是基于知识关系挖掘的大数据工具，拥有关于企业、行业与专业研究机构的 最完整的全球商业信息解决方案，帮助您在有限时间内获取最全面的商业资讯。提供全球超过 500 个行业的分析报告，用户均可获取相关企业、行业与企业决策者的重要信息。

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王波和彭亚利（2002）认为 盈利模式实际上是阐明了三种有差异的事情：盈利模式的组成部分；企业的运营机制；对运 营机制的扩展和运用。他们觉得仅有后两种才算得上是真正的商业运营形式。 三、国内网络约车市场概况 2012-2016 年， 中国打车软件注册的用户从 2012 年的 400 万一直增加到 2015 年的 5600 万，而 2012-2013 年注册用户的增加幅度接近 444.00%，2014 年，增长率降到 34.26%，2015 年增长比率趋于平缓到达 48.28%，而 2016 增长比率达到 32.31%，在百度指数关键词“打车 软件”的搜索率上可以看到，一直有着较高的搜索热度，这说明网络约车一直是人们比较关 注的一个重点。 打车软件是通过定位系统， 当用户有用车需求时， 发出请求， 司机接受请求， 在打车 App 上即会看到双方位置，并且在呼叫之前，就会看到周围有哪些空闲的司机，2015 重磅数据网： 年·滴滴与快的合并之后占据打车市场份额接近 80%，2016 年滴滴又收购了 Uber，几乎可 以说垄断了市场。 打车软件的市场前景十分光明， 在只考慮出租车暂时不考虑私家车的前提下， 以上海为 例，目前为止大约有 1.6 万辆出租车，当出租车安装了打车软件 APP 后，打车软件能为他们 带来不小的收益，每周大约能够用打车软件实现打车单数 160 次，平均价格在 25 元左右， 这样一来，打车软件公司按比例进行抽成，像上海这样的城市大约 30 个，他们城市所含的 出租车数量也相差不多共享汽车盈利模式分析， 这样看来出租车司机每周收益来自于电召费的也将是一笔客观的收 入，因此打车软件市场的前景还是十分广阔的，发展也是十分有前景的。

但是由于在国内打车软件发展时间不长， 并且还有许多地方不够完善， 故而也是问题多 多。打车软件的商业模式是 O2O 商业模式，即线上线下的商业模式，司机在线上接单，线下 进行服务，这种商业模式与淘宝类似，仅是乘客与司机双向的商业模式，将不断督促着企业 发展新的盈利模式——这也是公司要面临的首要且重要的问题。 然后由于会有其他因素会导 致司机不接受订单，或者乘客单方面取消订单，比如司机觉得订单太近无法赚钱，或者去的 地方交通过于拥挤，因而也不想去，对于乘客来说，改变行程或者又拦到了出租车这也是会 导致他们取消订单的原因。 因为这种商业模式与淘宝类似，我们可以借助淘宝的经验来完善 打车软件所面临的一些问题共享汽车盈利模式分析，比如打车软件商业模式过于单一，容易产生信誉等问题，而淘 宝则有中间平台来缓解这一情况， 如客服来帮助解决顾客的问题， 每次购买都有评分机制也 能约束淘宝所卖东西的质量， 打车软件可以借鉴一下淘宝的经验。 虽然打车软件市场存在问 题，但是它的前景还是非常光明的，有很大的上升空间。 四、盈利模式分析 盈利模式与不同行业联系起来， 表现出来的形式也不尽相同， 但是所有的企业的最终目 标都是希望能获得利润，根据斯莱沃斯基模型盈利模式的构成都可以归结为“一个核心、四 个基本点”，即围绕价值创造活动这个核心，构建盈利增长点、盈利对象、盈利屏障和盈利 杠杆。 1.盈利增长点 重磅数据网：