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在共享单车后，共享充电宝、共享篮球等新兴的共享经济形式层出不穷，共享雨伞也在上海和深圳等城市亮相。

遗憾的是，一家共享雨伞企业在上海投放了一批雨伞，被借出后居然无一归还。谈及共享雨伞项目受挫的原因，一些人称是国民素质太低所致。对此，也有不同的质疑声音：究竟是国民素质太低，还是共享经济太贪婪？

以共享单车为代表的“共享经济”如火如荼，一些企业也把自己的“共享事业”做得风生水起，一切似乎都在朝着无限美好与光明的前景发展。然而为何共享雨伞不成功，共享雨伞的出现，却遭遇了市场滑铁卢，也让企业、投资者以及公众认识到了共享经济的另一面。这家共享雨伞企业在上海市先期投放了100把共享雨伞，结果被借出以后全部丢失，无一归还。而照这样的架势，对于偌大的上海市来说，别说100把，就是投上1000把，最后恐怕还是有去无回。

为什么共享单车已经逐渐走上正轨，而共享雨伞却遭遇了市场滑铁卢呢？很多人把原因归结为国民素质太低，贪图小便宜的心理在作祟。这无疑是一个很容易找到，同时又很容易被接受的理由。问题是，国民素质存在提高的空间，这几乎是一条放之四海而皆准的理由，如果把共享雨伞遭遇失败的原因全部归咎于此，似乎有些不公平。比如共享单车为什么能够逐渐走上正轨，变得越来越好？毕竟国民素质之于共享单车和共享雨伞，都是“一视同仁”的。

真正的原因，在于共享雨伞在经营管理、商业模式上存在很大的漏洞。在共享单车领域，采取了GPS定位、智能锁等技术手段来保障共享单车的安全和不被据为己有，在这个基础之上，还有押金这样的手段来保障单车安全。而在一些城市出现的共享汽车，因为价值较高，在保障共享汽车安全的技术手段上为何共享雨伞不成功，更是升级换代，目前还没有听说有共享单车被市民据为己有的。

但是再看上海的共享雨伞项目，既没有押金，也无需登录，更没有GPS定位或设备锁这样的安全措施，用户通过简单的扫码拿到雨伞后不归还也就不奇怪了。而且站在用户的角度来看，一辆共享单车几百近千元，一辆共享汽车几万十几万元，如果据为己有，风险显然比较大，但是一把共享雨伞只有十几块、几十块钱，即便自己拿回家使用，估计也没有人会来较真。正是这样的心理，才导致很多人借伞不还。

所以要避免类似的情况出现，除了期待国民素质的提高之外，更主要的还是需要共享雨伞企业能够完善经营模式、弥补管理漏洞，通过技术的手段来加强对共享雨伞的保护。比如可以借鉴共享单车的模式，在投放的雨伞上安装智能锁，可以实现定位和密码**等功能，用户通过企业的APP租借雨伞并付费等等。（来源：世界经理人）