共享单车商业模式 01 共享单车企业不同时期 盈利模式的选择 共享单车企业的营业模式应该根据企业的生命周期， 在不同阶段选择不同的盈利模式，具体可以分为： 创业期盈利模式、扩张期盈利模式、成熟期盈利模 式。 创业期盈利模式 01 分时租赁+押金”模式 02 广告盈利模式 03 大数据盈利模式 “分时租赁+押金”盈利模式 通过分时租赁部分变现，通过收取押金回收资金，实现巨 大资金流的同时进行市场扩张。鉴于共享单车运营、调度、 维修的高成本和低廉的收费，分时租赁所获盈利微乎其微， 所以押金部分才是现阶段共享单车企业盈利的重心所在。 广告盈利模式 共享单车APP的用户使用率非常高，可以考虑在此高频使 用的背景下，深度开发共享单车APP，实现价值延伸，深 度开发APP不仅用于用车收费，还可以将APP作为一个平 台，在共享单车APP上进行广告代理以及活动推广，从而 实现广告盈利，同时与其他互联网企业合作，使APP作为 一个入口进行合作盈利。 大数据盈利模式 共享单车在使用时需要实名注册，共享单车企业和运营平 台商获得大量准确的用户信息。这些大数据一方面指导企 业作出合理的决策，另一方面大数据可以应用到各行各业， 当大数据与其他行业碰撞，就有可能会产生新的商业机会， 实现更多的收益。

扩张期盈利模式 1 融资扩张盈利模式 通过吸收各界资本融资，加大共享单 车的投放量，迅速扩大市场规模。一 方面通过规模效应实现规模成本下降， 规模扩大后单车成本、调度费用、维 修费用逐步下降，从而实现精确成本 控制下的规模扩大效应带来的盈利； 另一方面，通过融资扩张共享单车商业模式，抢夺市场 份额，在众多的共享单车企业竞争中 增强自身实力，打败竞争对手，获取 更多利润。 2 服务与品牌盈利模式 共享单车企业要想实现可持续发展， 就需要给用户提供更贴心的服务，以 独特用户体验黏住和获取新用户，同 时不断积累品牌价值。当用户规模的 持续增长以及有着足够的用户粘度， 共享单车企业自然能够实现持续盈利。 成熟期盈利模式 当共享单车企业进入成熟期，经营状况 稳定，经营规模和经营业绩具备一定条 件后，就可以筹备上市，优化业务组合共享单车商业模式， 提升经营业绩，最终通过股价回馈投资 者，从而使共享单车企业实现持续性盈 利。 02 战略资源 一、核心竞争力 二、战略资产 核心竞争力 ●价格低廉，方便快捷 比如你走大街上，突然走累了，不想走了，那么有哪些选择？、 1.路边打车（费用8元起步，得看有没有车）； 2.打滴滴（费用9元起步，得看有没有车）； 3.坐公交地铁（费用1元起步，得走到站台）； 4.使用共享单车（费用0元起步，看周围有没有车）。

我们看到，在使用成本上，公交车、共享单车占有非常明显的优势。如果投放 量够大，共享单车还能比乘坐公交车更快满足需求（不用走到站台、不用等 车）。 这就是摩拜、ofo吸引几千万用户使用的原因，也是其相对于其他交通工具的优 势 战略资产 2018共享单车市场占有率 用户消费满意度 顾客资源 共享单车拥有大量的分散性顾客，每家共享单车公司都会有 上千万的分散用户，而共享单车的资金沉淀就是由用户的押金以 及预存费组成的，是具有一定的募集资金或无息融资的性质的。 使用共享单车首先要缴纳押金、再向平台内预存车费。日后 骑车的费用再从充值的车费里扣。比如摩拜押金为 299 元、OFO 押金为 99 元。但是不同于传统租赁服务，用户只要不申请押金退 还，押金就一直处于平台的控制下，一般用户不会每次用完单车 后都申请退还押金，因此大量押金就留在共享单车企业手里，这 也是共享单车比较重要的收入来源。 投入要素 软件：共享单车运营商利用手机APP连接城市居民进而提供共享单 车服务； 单车：采用自主/半自主研发，驱动自行车行业上游生产商大规模标 准化生产单车，并以重资产的方式选择重点城市投放出去； 维护成本：传统交通运输经营企业的购置制造成本、制造成本、日 常经营运维成本、维修成本以及教育成本。

例如教育成本是单车运 营企业在某一城市为培养共享单车用户骑行习惯所需要支付的全部 费用或代价，这里特指部分用户对单车损坏、侵占、据为己有而造 成一定数量的单车灭失或损毁而由企业所承担的成本。 03 伙伴网络 一、供应商 二、其他合作者 供应商 ●富士康 除了苹果手机，摩拜单车也将由富士康制造！ 双方将在单车设计生产、全球供应链整合等 领域展开全方位合作。据介绍，摩拜单车将 与富士康携手深度整合产业上下游资源，选 择全球优质供应商合作伙伴，并通过富士康 遍布海内外的数十家工厂，专门开辟摩拜单 车生产线，预计年产能可达560万辆。车辆成 本将进一步降低。 ●富士达 2017年4月19日，ofo宣布与全球最大的自行车制造商富士达签署战略合作协 议，获得富士达超过1000万的单车产能。并且，双方将建立首个共享单车全 球研发中心，在供应链及全球产能整合、海外布局等领域展开深入合作。此 次ofo携手富士达，再次升级了共享单车的供应链之争，奔着更上游的原料和 产业链整合去了。 ●信隆健康 信隆健康是自行车零配件龙头企业，凭借在铝合金锻造的领导地位，进入摩 拜单车供应体系。自行车零配件主要出口给世界知名的中高端自行车品牌， 以铝和铝合金材质为主。

摩拜单车工厂在无锡，公司深圳、太仓、天津工厂 均有供应摩拜单车配件的生产线。 在2017年上半年不到6个月的时间里，摩拜单车在城市拓展、用户数、订单量 等多个维度都取得了十到几十倍的增长，并提前半年实现年初定下的覆盖100 城目标。 其他合作者 ●中国再生资源开发有限公司 5月4日，摩拜与中国再生资源开发有限公司 签约结成战略合作伙伴关系。 双方在共享单车回收拆解和再利用领域等方面 展开密切合作，率先实现共享单车全生命周期 管理，为共享单车生命周期完成“最后一公里 ”的绿色使命。此次合作将构建摩拜单车从生 产、使用到回收的全生命周期绿色闭环。 ●巴陵石化