颜色各异的共享电单车扎堆街头 陈铃清 摄

还记得几年前遍布市区街头五颜六色的共享单车吗？经过市场的“大浪淘沙”后，当年的各路“玩家”大多黯然收场，“幸存者”寥寥无几。最近，这个沉寂了的“赛道”正悄悄复活，各种不同品牌、颜色各异的共享电单车开始涌向街头，各大品牌之间的竞争日渐白热化，究竟哪一款收费更划算、哪一款更方便好骑呢？近日，记者体验了一番，对收费标准、骑行体验等方面进行比较。

计费标准：

20分钟内 哈喽、美团便宜，青桔最贵

目前，漳州市区街头的共享电单车主要有哈喽助力车、美团助力车、青桔电单车、橙车出行电单车这四种，服务范围主要在芗城、龙文两区。

记者走访了解到，不少用户在选择共享电单车品牌或平台时共享电动车，主要考虑收费标准。不同品牌的共享电单车在不同的城市计费规则和标准有所区别，有的品牌不同车型的收费也是不一样的，消费者在使用前务必要先确认当日当款车的收费价格再扫码开锁。

用户骑行共享电单车多是临时单次骑乘。记者体验发现，以单次计费来看，美团助力车是每20分钟2元；青桔电单车是15分钟内2元，超出15分钟，每10分钟1元。哈喽助力车有三种车型不同，目前漳州市面上多为第一代车型。一代车和二代车的收费都是每20分钟2元共享电动车，三代车的收费是20分钟内2元，超过20分钟，每5分钟加1元。橙车出行有旧国标和新国标两款车型，收费均是15分钟内1.9元，超过15分钟，每5分钟0.5元，每单还要另外加收0.2元的保险费用，与其他共享电单车不同的是，橙车出行有封顶额，单笔当天计费满24.9元（差不多是骑行4个小时的价格）就停止计费，按照最高24.9元结算。

按照20分钟以内的短程骑行价格来看，哈喽和美团价格最便宜，每单2元；其次是橙车出行，每单2.6元；青桔最贵，每单3元。

按照1小时的较长骑行时间来算的话，哈喽一代车和美团也是比较划算的，每单收费6元；青桔每单7元；橙车出行每单6.6元。

美团、橙车出行坐垫更舒适

记者分别骑乘了这4款共享电单车进行体验。从外观上来看，美团和橙车出行的外形更接近市面上的普通电动车，坐垫较宽，橙车出行车尾还有一个小坐位。记者发现，有不少消费者用这两款共享电单车载人出行。哈喽和青桔更接近自行车的外观，车身两边有脚踏，坐垫较小而且坐位相对较高，女生如果穿短裙会有些不便。

橙车出行需单独下载App

从解锁便捷性来看，哈喽可直接用支付宝扫码解锁；青桔是滴滴的“嫡系”品牌，可直接用滴滴App或微信扫码解锁；美团旗下的助力车也可直接用美团App或微信扫码解锁。橙车出行是漳州本地的共享电单车品牌，首次使用要先下载橙车出行App，注册后才可解锁。

哈喽、美团、青桔无需押金

哈喽、美团、青桔无需缴纳押金，扫码即可用车；橙车出行需要缴纳99元的押金，用微信支付押金随时可退还到账，用支付宝的话押金要3～7个工作日才可退还到账。

哈喽、青桔颠簸感明显

就骑行感受来说，美团和橙车出行速度更快，更顺畅，也更平稳舒适。哈喽和青桔由于车身较轻、车轮较细所以颠簸感比较明显，也比较容易晃动。哈喽电单车是2017年进驻漳州，投放时间最长，所以车子比较老旧，故障情况较常见。

青桔主城区停车点最多

共享电单车和共享单车一样要定点停车，停车点是否足够多，直接影响使用效率。从芗城主城区来看，青桔的停车点最多，例如延安北路新华书店到新华都百货段，青桔有60多个停车点，基本覆盖了整条街道，美团和橙车出行均有近10个停车点，哈喽在这段路上没有停车点。

橙车出行人工客服最迅速

车子在使用过程中出现无法还车、故障等情况能否快速联系上客服解决问题也很关键，记者挨个进行测试后发现，橙车出行人工客服最快联系上，其次是青桔，美团和哈喽都是智能语音客服，难以联系人工客服。

青桔调度费最便宜

如果消费者在非停车点停车，均要收取调度费，收费最高的是橙车出行，50元每单，但客服表示，首次违规停车收取的调度费是可以退还的，主要起到提醒的作用。最便宜的是青桔，每单10元。

■本报记者 陈铃清

使用体验：

消费者说： 短途出行很方便 期待管理更规范

记者在走访中了解到，虽然共享单车和共享电单车仅一字之差，但由于后者速度更快且省力，因此更受消费者青睐。随着越来越多的共享电单车上路，消费者对共享电单车提出了不少意见和建议。

市民韩先生表示：“一些短途出行，使用共享电单车比开车或者打的更方便更省钱，特别是免押金、免下载App的哈喽、美团等电单车，但我遇到过车子电量不多，还遇到哈喽车子脚踏、车铃有故障等，希望企业能够加强管理。”

王女士认为：“共享电单车为群众的短途出行提供了便利，但是随着各品牌投放量的加大，和之前共享单车一样乱停乱放、堵塞人行道、影响市容市貌的问题也越来越常见。有些看着年纪不大的孩子也骑行共享电单车上路，感觉很不安全。希望有关部门能加强对共享电单车的管理进行规范。”

据漳州橙车出行的相关负责人陈先生介绍，目前该品牌电单车在漳州已经投放了3500多辆，其中有2500多辆属于新国标电单车。“公司在车辆运营范围内设置了近800个电子围栏，这些停车点都有向城管部门报备。同时，我们也已经向交通管理部门递交了车辆上牌的申请和相关材料。”陈先生表示：“现在群众对共享电单车的需求量越来越大，作为运营企业，我们也希望有关部门能够制定出台关于共享电单车的具体管理办法，让企业的发展更有迹可循，也让品牌之间的竞争更有序、发展更良性。”

城管和交通管理部门也表示，目前关于共享电单车的相关管理办法正着手研究和制定当中。

■本报记者 陈铃清