早在2017年8月18日，在国家发改委召开的新闻发布会上，发改委政策研究室副主任兼新闻发言人孟玮表示，将促进共享经济等新业态、新模式有序发展。至此，共享经济在我国已呈现全面开花之势。

孟玮表示，发改委将促进共享经济等新业态新模式有序发展。一方面，清理制约共享经济发展的行政许可、商事登记等事项，大力推动政府部门数据共享和公共数据资源开放。另一方面，探索建立共享经济多方协同治理机制，推动政府、平台企业、行业协会以及资源提供者和公众共同参与。

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近年来，共享经济迅速发展共享经济与汽车产业发展，汽车共享、住宿共享、社区服务共享等新经济形态不断出现在人们的视线中。共享经济目前已经在我们的经济社会生活中，扮演越来越重要的角色。

据中国公安部交管局数据显示，截至2019年6月，全国汽车保有量达2.5亿辆，其中私家车（以个人名义登记的小型载客汽车和微型载客汽车）达1.98亿辆；机动车驾驶人4.2亿人，其中汽车驾驶人3.8亿人。这个数据未来还将大幅增加，据中国汽车工业协会预测，十年后中国驾照持有人会达到10亿人，而中国眼下的道路和相关基础设施对汽车保有的最大容量仅为3亿辆，有本无车一族将达到7亿，中国的汽车供需矛盾异常突出。

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而与此形成鲜明对比的是，汽车闲置已经成为一种国家化的特征。在已经成为汽车消费大国的中国，有数据显示平均每天每辆车的闲置时间已经超过22个小时。

2017年，前海车东出行互联网科技（深圳）有限公司打造的“车东出行”，熟人朋友圈共享私家车的创新型共享模式，私家车车主可以通过车东给出行共享闲置车辆获得每月至少2000元的经济收益，车主朋友圈内的无车驾驶员则可以更方便高效、更低价格解决到日常的汽车出行需求。

智慧东家（图源网络）

目前，交通拥堵、汽车拥有成本高、车辆保养花费大以及国家政策控制等原因，让人们拥有一辆车变得越来越难。车东出行打造的“熟人朋友圈的私家车共享”模式则通过盘活闲置的私家车资源共享经济与汽车产业发展，在不增加社会运力的情况下，满足了人们“求而不得”的自驾需求。

业内人士指出，共享经济起到了去库存、盘活就业、灵活就业的作用，推动了人们之间的互信，也推动了社会交往结构的进步。而车东出行——共享私家车，构建了新的人车关系，将成为出行共享新风口。返回搜狐，查看更多